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視覺 供圖早春時節,記者在重慶合川區土場鎮的北汽銀翔汽車有限公司生產基地看到:一車又一車零部件被送到這裡,經過裝配變為一輛輛嶄新的汽車,等待著被送往全國各地和東南亞、俄羅斯等國際市場。這裡僅僅是重慶汽車產銷繁忙的一個縮影。截至目前,重慶市汽車生產企業達到32家,其中整車生產企業14家,專用車生產企業18家,已經形成年產400萬輛汽車的綜合生產能力;已具備發動機、變速器、制動系統、轉向系統等完善的整車零部件供應體系;並已形成長安體系為龍頭,北汽銀翔、力帆汽車、恆通客車等10餘家整車企業為骨幹,上千家配套企業為支撐的汽車產業集群。然而,儘管重慶市汽車產業規模全國數一數二,但產品結構相對低端,產品附加值和企業經濟效益相對較低;零部件發展落後於整車,關鍵技術還有待突破;特別是整車及零部件製造能力、裝備水平仍有大幅提升空間。近日,《重慶市建設國家重要現代製造業基地「十三五」規劃》新鮮出爐,該市將以《製造2025》為指引,以加快新一代信息技術與製造業深度融合為主線,以智能製造為主攻方向,力爭建成布局合理、結構優化、技術先進、質量效益突出的現代製造業基地,製造業整體達到國內先進水平,促進重慶汽車產業真正由大變強。全國每8輛汽車就有一輛「重慶造」在全國經濟運行壓力不減的背景下,2016年重慶GDP增速達10.7%,連續四年保持10%以上,領跑全國。數量增長的背後,更讓人欣喜的是質量的嬗變:製造業由「小弱散」走向「高端化、配套化、集聚化」。其中,全國每8輛汽車就有一輛「重慶造」。該市去年汽車產量達316萬輛,產值達5400億元。「集群發展構建起『雨林式』產業生態。」重慶市經信委主任郭堅說,不少地方發展汽車,都是「一企獨佔」「一企獨大」,而重慶打破藩籬,與國內外巨頭合作,實現集群競合,多點支撐。為北汽銀翔汽車提供配套服務的重慶合川文安機械有限公司總經理雷清明告訴記者,他們的發動機槓桿生產數量佔到銀翔總量80%,月產量已突破兩萬台。而像文安公司這樣的配套企業,僅在重慶合川東部工業園,便已經有30多家搶灘入駐,涵蓋汽車生產鏈上下游。新能源汽車研發駛入快車道近幾年,新能源汽車市場的爆髮式增長對於汽車企業而言無疑是全新的契機。記者在採訪中了解到,目前越來越多的企業已將目光投注到重慶新能源汽車產業上來。據了解,重慶市已初步掌握整車集成、動力電池系統開發、電機系統及控制等新能源汽車關鍵技術,取得相關專利超過150項。重慶市科委發布消息稱,新能源汽車研發和推廣應用已開始駛入「快車道」,現已初步形成由長安汽車、力帆汽車兩家乘用車企業,恆通客車、重慶五洲龍兩家客車企業,重慶瑞馳一家專用車企業以及近20家零部件企業組成的「2+2+1+20」的新能源汽車生產體系。同時,該市還擁有汽車雜訊振動和安全技術國家重點實驗室、車輛/生物碰撞安全重慶市重點實驗室等40餘個研發平台,構成了新能源汽車技術創新體系。「我們啟動了電動汽車產業共性關鍵技術創新主題專項,整合了40億元的資金,大力推進新能源汽車的技術研發。」重慶市科委相關負責人說,總體來看,重慶市已具備了新能源汽車系統設計、模擬分析、試驗評價、集成匹配等核心能力。重慶力帆汽車負責人在接受記者採訪時表示,發展新能源汽車已成為降低石油能源消耗、減少環境污染的有效舉措。該企業探索通過把用電低谷期的電力儲存在可移動的電池中,既節約了能源,又降低了消費者的費用,通過新能源汽車的長租、短租和分時租,改變消費者用車習慣和出行方式。智能製造助力汽車業轉型對無人駕駛感興趣的朋友,可能都還清晰記得2016年上半年,國內首次2000公里長距離自動駕駛實驗,這可謂長安汽車探索智能製造的一次具體體現。去年長安汽車通過智能製造助力轉型創新,其銷售總量突破300萬輛。長安汽車研究總院總工程師唐湘民稱,長安汽車正以推進「製造2025」為契機,加速從製造型企業向製造服務型企業轉型,從以產品為中心向以客戶為中心轉型。業內人士告訴記者,重慶在汽車產量方面具有領先優勢。而要實現汽車產業「提升產品檔次,提升配套水平,提升自主品牌」的目標,就目前的發展狀況而言,還需要解決汽車產業的腳踏車價格不高,以及在高端汽車品牌方面乏力的窘境。根據重慶市經信委公布的數據,2016年重慶汽車腳踏車價格8.5萬元,全國平均售價為13.4萬元,同時未達到《重慶市汽車工業三年振興規劃(2012-2015)》的腳踏車10萬元價格目標。業內專家指出,重慶應該進一步發展高附加值的汽車產品,擺脫「汽車工業主營業務收入和腳踏車利潤率雙低」的現象,進一步推動重慶工業經濟轉型發展。以2015年新上市的長安福特銳界SUV和福特金牛座轎車,在當年的產量分別為6.66萬輛和1.02萬輛,這兩款高附加值汽車的價值量相當於同期生產23萬輛福特福克斯轎車。此外,重慶在汽車工業方面還需注意零部件發展落後於整車的現象,關鍵技術有待突破。重慶汽車行業的整體製造能力也有待提升,裝備水平需要進一步提高。同時,在汽車產業的高校科研實力培育方面有待加強。為大力促進智能網聯汽車產業的培育、發展,重慶市發改委牽頭出台了《重慶市智能網聯汽車產業示範和推廣應用實施方案》,力爭到2020年初步建成國內一流、國際知名的新能源汽車與智能汽車研發生產基地,智能汽車產銷規模達50萬輛,打造形成智能汽車產業發展體系,形成千億元產值規模。「電動化、智能化、輕量化」是全球汽車產業未來發展的新趨勢。依託利好政策的強力扶持,領先的互聯網技術基礎,以及車企和科研機構的共同努力,重慶汽車產業已然踏上由大變強的新征程。