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每次提到張家界的高鐵很多人既期望又覺得遙遙無期但這次真的看到曙光了▼經過全體參建人員兩年多的艱苦奮戰8月24日早上9點黔張常鐵路最長的隧道—武陵山隧道全線貫通而且還比計劃工期提前了440天黔張常鐵路武陵山隧道位於張家界市永定區及慈利縣之間，全長9.044公里是黔張常鐵路全線最長隧道也是Ⅰ級高風險隧道和全線唯一的控制性工程隧道具有"兩高一難"的工程特點↓ ↓ ↓一、隧道穿越世界上最複雜的喀斯特地貌，地下暗河系統複雜多變，岩溶強烈發育，易突泥突水，最大日涌水量達25萬立方米，安全風險高。二、工程毗鄰世界著名的風景名勝區，環保要求高。三、工程所在地山勢高峻、坡陡谷深，便道曲折多彎，高差大，兩側為懸崖絕壁，交通運輸難。So武陵山隧道的安全、順利貫通更是當前國家鐵路建設中，以科技創新為主導攻堅克難取得的重大成果也將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況加快推進武陵山區的脫貧致富進程對促進湘西革命老區的經濟社會發展也會起到重要的作用黔張常鐵路是國家中長期鐵路網規劃中渝長廈快速鐵路的重要部分，位於渝、鄂、湘三省交界地帶，起於重慶市黔江區，途經湖北省西南部、湖南省張家界市，止於湖南省常德市。鐵路規劃線路總長340公里，線路設計時速200公里，於2014年12月開工建設，計劃2019年建成通車。屆時將使重慶、長沙到張家界的鐵路運行時間縮短至兩小時以內。聽到這個重大消息的小編心情簡直無法言喻以後去重慶吃個火鍋，到長沙看場演唱會真的不能再方便了如果你覺得2019年太難等沒關係這不有咱隔壁已經開通了的動車嘛想去哪兒也挺方便的石長鐵路動車真的來了２０１７年９月２１日０時起正式開行石長動車９月２１日正式開行，日開行共８對，其中３對動車終到常德，５對動車終到石門。石長動車發車時間單方向平均約２小時一趟，石長動車全程時間縮短到３小時以內。其中長沙到常德最快１小時５３分，石門到長沙最快２小時３９分。常德火車站常德火車站動車車次信息▼石門縣北火車站石門縣北火車站動車車次信息▼澧縣火車站澧縣火車站動車車次信息▼漢壽火車站漢壽火車站動車車次信息▼看到有沒有很激動雖然黔張常鐵路2019年開通還很遠但是今年9月21日正式開行的石長鐵路動車很近