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都說豐田是開不壞的，卡羅拉作為全球的冠軍車型更是一款開不壞的標杆，然而一個緊湊型車的質量排名告訴我們，比卡羅拉耐造的車子還有很多，卡羅拉排在了第15位，大師就前5款作出點評，數據說明賣得好的車真的不一定就好。NO.1 奧迪S3指導價：39.98萬列在首位的這一款車來自奧迪，如果要從奧迪的緊湊型車中選擇質量最佳的話，確實是S3了，售價接近40萬的一款緊湊型車也算是值回票價了，如果說十代思域的1.5T壓榨出177匹馬力讓人驚訝的話，那S3的2.0T 輸出的286匹馬力簡直是極致了，此外S系列的運動范高顏值還有優秀的操控，S3或許不是一款重在銷量的車型，而是奧迪用來展示自身技術的。NO.2賓士CLA級指導價：24.70-37.80萬同樣是為運動而生的緊湊型車，賓士CLA級排在了第二位，其實這樣說明了賓士的品質確實和它的歷史成一個正比，豪華品牌不僅僅是個車標，背後肯定也有優秀的技術支撐。無框車門和賓士這一代漂亮的家族設計，CLA在路上回頭率也是相當高的。NO.3日產藍鳥指導價：10.59-14.39萬藍鳥當年概念車型出來的時候是相當驚艷的，不過經歷了量產羅玉鳳的變化，也就成了一款外觀被詬病的車，不過其實藍鳥的內在我們並不陌生，它的動力和底盤都來自日產口碑不錯的家轎軒逸，只不過藍鳥其實是一款運動車型，從前三名看來運動車型的質量都不錯，小毛病少。NO.4 豐田雷凌指導價：10.98-15.98萬第四名終於輪到了「開不爛的豐田」，不過並不是熱門車型，而是這款更注重年輕市場的雷凌，如果你覺得Keen Look的設計語言太激進的話，這款雷凌是很好的體現。雖然這款雷凌的定位和價位都和卡羅拉高度重疊，但是動力和底盤都是不同的，從數據來看，雷凌要比卡羅拉更耐造。NO.5 賓士B級指導價：24.20-36.80萬旅行車在歐洲跟SUV在一樣火，賓士B級這款豪華旅行車列在第五席，還是說明了賓士的品質突出，空間大、動力足、油耗表現也不錯，其實這是一款性價比蠻高的旅行車，不過放在應該說從消費者心理上就不佔據銷售優勢，畢竟天朝人民要買豪華品牌，要麼夠奢侈，要麼要夠酷炫才行。除了前五款車型外，我們可以發現我們的國產車有兩款也在榜上，分別是觀致3和比亞迪的秦，都在神車卡羅拉的前面，說明我們的自主品牌一直以來都有在進步，而非停留在我們的印象中。