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8月18日上午7時，濟南鐵路局完成了淄博南部西桐谷隧道最後一段軌道的大修施工，客車正點放行通過，這標誌著山東辛泰線隧道大修施工取得圓滿成功。鐵路的大修施工是指對道床石砟、線路軌枕進行綜合整治，在隧道內進行軌枕的更換和道床石砟的更新尤其複雜。自7月25日以來，濟南鐵路局濟南工務機械段利用25個天窗，調用3個清篩車間、600余名職工，完成辛泰線9個隧道道床全拋換砟4385米、大修列換枕6617根，全面提升隧道內鐵路線的通行條件。其中，在8月9日攻堅完成的西坡隧道，全長672米，是本次施工中最長的一座，該隧道的順利完工，刷新了國內隧道全拋換砟施工的最高紀錄。隧道內施工面臨諸多困難。由於是相對密閉的環境，在粉塵、廢氣、雜訊污染的條件下，如何保證職工安全作業是一個關鍵問題。「除了準備防塵口罩、防毒面具等防護用品，我們還事先調用2輛油罐車進行道床洒水。在新石砟的填充上，所有40輛運輸車的石砟都經過2遍水洗處理，大幅改善了作業環境。」濟南工務機械段掛職副段長李偉在現場跟記者說。「在國內範圍，機械化大修施工已經成為一個趨勢，此次辛泰線隧道大修任務的順利完成，可以說是鐵路隧道施工的里程碑，隧道大修施工已經趨於成熟，這說明現代化大型養路機械可以適應更多的施工環境，也標誌著鐵路機械化大修水平邁向新台階。」