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雖說喜歡沉穩大氣的那一代還是社會頂樑柱，但購買力越來越強的80后和90后已經能很大的影響到汽車市場的走向。例如在年輕化的運動車型方面，福特野馬熱銷和本田思域持續的加價購車已經足以證明：A級運動型車會越來越有市場。大眾在眼光上一直是國內市場的風向標，並且每次都能引領潮流。對於思域違背市場原則的長期加價，這個老資格終於要出手了。近日其在本國發布了速騰的雙門版本——看起來比四門版好像短了一點，還沒有發布具體參數。外觀上基本維持速騰的整體設計，據官方介紹底盤和動力總成也和速騰相同。但整個包圍和反光鏡經過了重新設計，並由四門五座改為雙門四座——無框車門哦。圖為2017款速騰頂配車型，雙門版在前臉樣式上有改動，同時換了全新的保險杠。並且這款車型主要針對亞洲市場~明顯就是國內嘛大燈看起來和速騰的一樣，保險杠是類似尚酷的運動款式，前臉部分取消了大部分的鍍鉻裝飾。這個級別的國內合資車裡，應該還沒有雙門轎跑車。價格方面別指望大眾太多——肯定比思域貴，應該比普版的速騰貴出不低於20%。行業預計如果也有1.6L手動版本，應該在15萬起售，頂配20萬左右。其實普版的新款速騰也在盡量往年輕化做，換個大尺寸的運動輪轂也能有不錯的運動感。相對於車主們的狂熱，我們認為思域遠遠沒有速騰那麼均衡——太極端了，一方面性能很出色，另一方面隔音和行駛品質屬於墊底水平。並且按照目前的加價幅度，這款車完全沒有性價比，屬於合資車裡的信仰車。