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近期各家車廠動作頻繁，SUZUKI（鈴木）於上周末在台北港組織車友聚會，公開亮相最新款的GSX-R1000R（高規格雙R版本），同時也是GSX-R1000R首次在台灣公開現身。GSX-R1000R 首次在台灣公開現身！2017 SUZUKI GSX-R1000R 規格表引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎、SR-VVT可變正時氣門供油方式：電子噴射系統、電子油門缸徑x行程：76x 55.1mm排氣量：999.8cc壓縮比：13.2：1最高馬力：202ps/13,200rpm最大扭力：118Nm /10,800rpm傳動方式：6速鏈條傳動前減震：SHOWA BFF后減震：SHOWA BFRC前剎車：雙Brembo對四卡鉗、320mm 半浮動碟、ABS、T-Drive 碟盤后剎車：Brembo對二卡鉗、220mm 碟盤、ABS軸距：1,410mm座高：825mm濕重：203kg其他：S-DMS 騎乘模式、10段循跡系統、電子快排系統、Launch Control自1985年GSX-R車系發表以來，即以「賽車實戰」科技轉化為市售仿賽車聞名，而三十幾年以來（好吧，我們知道鈴木有10年叫版花王），該車系全球累計銷售早已突破百萬輛，同時也因為優異的性能與良好的操控性，在全球機車迷心中佔有一席之地！而2017年的GSX-R1000R搭載最新科技、控制系統、優異的減震與強大的動力性能，告訴全球的消費者：The King is Back！The King is Back！全新第六代GSX-R一共推出兩個版本，分別為標準版的GSX-R1000，以及高配版的GSX-R1000R。兩者皆使用同一顆引擎動力，從外觀上可以通過車頭的燈眉來作辨別，高階版的GSX-R1000R在車頭進氣孔的兩側上方，各有一道LED 燈眉的設計，而在一般版本則取消了這樣的配置（我更願意看減震）。GSX-R1000R （左）在車頭進氣孔的兩側上方配有燈眉設計在減震系統配置上兩者也有所不同：高配版的GSX-R1000R使用SHOWA最新研發的BFF（Balance Free Front fork）倒置式前減震，本體與氣瓶皆採用金色的外觀，BFF的特點是由外部的阻尼迴路取代可調阻尼使用的組合閥，能讓活塞本身作動更加順暢平滑，同時提供更精確一致的活塞運動與減震控制。而在標準版GSX-R1000車上所配備的則為黑色的SHOWA BPF倒置式前減震，此外兩台車在上三角台的設計也有所不同。GSX-R1000R 搭載SHOWA最新研發的BFF前減震王者現身，氣勢非凡！SUZUKI GSX-R車友會（阿魯軍團），與台灣鈴木SUZUKI在台北港附近申請的封閉道路舉辦車友聚會。在引擎聲浪中數十輛GSX-R家族大排量重型機車緩緩進場，而此次聚會包含了不同排氣量、年份的車型。在車友會創辦人文英豪先生指揮下，整齊劃一的聚會，頗為壯觀。台灣鈴木SUZUKI總經理-藤照博表示：「此次活動不僅邀請了GSX－R家族的重機車友一同聚會，並別開生面地，首度將2017年GSX-R1000R呈現給這些長年支持我們台灣鈴木SUZUKI的GSX-R車主們，感受台灣鈴木SUZUKI對專屬車友的敬意，同時台灣鈴木SUZUKI將持續地把R-family新產品導入台灣，滿足台灣消費者的期盼。」由GSX-R1000R帶領摩友們登場台鈴SUZUKI 總經理 藤照博GSX-R軍團摩友們見到王者真面目相當興奮GSX-R軍團於2008年成立，冬粉超過兩千人，同時在全台灣擁有超過300台以上的GSX-R重機車主參與該車隊，而本次規劃與組織車友活動的阿魯軍團創辦人文英豪先生興奮地表示：「非常感謝台灣鈴木SUZUKI對GSX-R車主的重視，特別協助本次活動，而車友們得知活動消息后，男女騎士非常踴躍地報名，同時大家對2017年的GSX-R1000進行對比，確認屬於不同次元的全新種類。」現場有來自各代的GSX-R對於GSX-R1000來說，還有個更好的消息：曼島TT賽事中，BENNETTS SUZUKI車隊也由Michael Dunlop騎乘GSX-R1000以最高平均速度132.903mph約212.644km/h），拿下最高級組別Senior TT的冠軍Michael Dunlop拿下Senior TT冠軍BENNETTS SUZUKI在Senior TT出紅旗，賽事重新起跑期間，對GSX-R1000做了部分設定的調整。隨後在重新起跑后，Dunlop就一直處於領先位置。首先在Ramsey拉出兩秒的差距，到了Bungalow（約10公里距離）已經累積到了三秒的優勢，並在第二圈創下最快單圈，平均速度為132.903mph（約212.644km/h），最後以領先第二名13秒的成績拿下Senior TT冠軍。紅旗重新起跑后，Dunlop就表現出強大的速度在Ramsey就拉出兩秒的差距通過Bungalow時已有了3秒的領先Dunlop相當滿意GSX-R1000的表現Dunlop為自己拿下第15次TT冠軍紀錄