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近日，聯通混改方案公布，員工持股成為重頭大戲，處於下批國企混改試點範圍的石油行業職工們，可能分享這波改革紅利。文 | 阿七目前，油氣領域的混改已成定局，「三桶油」中至少有一家可能被納入下批國企混改名單之中，而聯通已打響了大型國企整體混改的「第一槍」，其改革力度之大，甚至超出了人們此前的預測。透過其新鮮「出爐」的改革方案，我們可以一窺石油行業下步混改大動向。油企改革新動向預測，破除三桶油壟斷格局聯通和中石油、中石化、中海油一樣，身處關係國家安全、國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域，有著相似的身份與定位，本次聯通混改方案的出爐，可為下一步油氣領域混改打開新的想象空間。本次改革可能是迄今為止最為大膽的混改方案，企業研究院首席研究員李錦將此次聯通混改方案的出爐，稱之為「十八屆三中全會以來力度最大的混改項目」。首先的一大改變在於對國有企業絕對控股權的突破，基本解決了國企一家獨大，股權結構缺乏制衡的問題，實施混改后，聯通集團持有的聯通A股的股權比例，將從原來的62.7%降至36.7%，幾乎與新引進的戰略投資者的35.2%相當。本次試點混改，新入局的戰略投資者包括騰訊（佔5.18%）、百度（佔3.30%）、阿里巴巴（佔2.04%）、京東（2.36%）四大互聯網巨頭。這四家公司能夠入局，並不單依靠「價高者得」的邏輯，更重要的是他們業務對聯通發展能夠起到的戰略支撐作用。在這一方面，大型油企們更是早已與互聯網巨頭們建立了戰略合作關係，中石油牽手阿里巴巴，中石化聯合騰訊，證明了「互聯網+油氣」才是未來趨勢，在前期已經建立了良好戰略合作基礎，下步油氣領域混改若是採取相似的投資引進策略，不知能否改變「三桶油」在市場上的獨大格局。不過可以肯定的是，這樣可以充分發揮互聯網巨頭和大型油企的戰略協同效應，而且可以產生新的業務點，創造出更多的職業空間，這才是更切合油氣領域職工利益的。不過，當下國企混改給石油人帶來的機遇可不僅限與此。走向石油人的「員工持股」方案2016年，經國務院同意，國資委、財政部和證監會聯合印發了《關於國有控股混合所有制企業開展員工持股試點的意見》（簡稱《試點意見》），首次就國有控股混合所有制企業開展員工持股試點提出明確要求和政策措施。自此，各大國有企業紛紛在改革中試點員工持股方案。2017年4月，中糧集團旗下的中糧資本在增資方案中引入了員工持股措施，持股比例約為5%，而在今年6月，和聯通同為第一批試點中的東航物流宣布，其核心員工將持有10%的股份，2017年8月，陝煤集團旗下的新型能源公司成為陝西首個員工持股改革試點企業。在油氣行業，中海油去年8月份也通過了旗下子公司的員工持股方案，隨著聯通混改方案的公布，員工持股已經成為混改中的一股潮流，進一步走向改革風口中的油氣領域。員工持股給石油國企帶來的一個明顯的好處是有益於留住人才，遏制人才流失的嚴重問題。近年來，由於油價暴跌，各大石油企業利潤大降甚至陷入虧損境地，導致大批人才離開石油國企，人才流失已成為石油國企最近兩年急需解決的問題之一。 「單位今年又是虧損，已經連續兩年沒有發出獎金了，工資本來也沒有多少，收入比以前差太多了」，一位從中石油某研究院辭職的高級工程師說。目前石油國企人才流失率一直居高不下的一個重要原因就在於缺乏私企和外企那樣有效的激勵機制。員工持股不但可以改善國企平均主義現象，更可以將普通職工和企業利益捆綁在一起，增加員工的創效增收的積極性。根據聯通首批員工持股計劃，一位員工平均持股量約10萬股，只要聯通股價能夠上漲10元，他就可以獲得100萬收益。員工持股無疑能夠增加石油國企在人才方面的競爭力，另一方面，油企規模龐大，關係結構錯綜複雜，混改難度較大，員工持股可以說是一個很好的切入點。不過員工持股能否最後落地石油國企，我們還要拭目以待。2017年8月11日，中石油宣布所屬全民所有制企業承擔公司改制工作將於今年11月底前全面完成，中石化、中海油也在油氣改革的道路上不斷發力，為國企混改減少阻力。可以說，目前油氣領域正處於油氣改革和國企改革的雙重潮流之下，這又會給石油人帶來哪些挑戰和機遇呢？石油人的挑戰和機遇自2014年油價暴跌以來，受油企自身營收和利潤影響，石油人正處於職業的低迷期，行業回暖成了每一位員工的企盼。不過，處於油氣改革和國企改革下的石油行業，又會給石油人帶來一些新的挑戰和機遇。油氣改革進程中的專業化重組、資產剝離和去產能，將會減少企業內的工作崗位，從行業現狀來看，向內部非油崗位轉移、外闖市場都是目前的職工的工作趨勢，加上所有權的部分轉移，外來人才將會大量進入石油行業，競爭加劇，會進一步降低石油人崗位的穩定性。另一方面，混改將會引入新的管理模式，員工持股、期權計劃將會帶給石油人更具潛力的薪酬待遇，傳統行業與新興領域的結合也會創造新的工作崗位，提供給石油人更多的職業空間。