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眼瞅著，國內汽車市場即將進入到「金九銀十」的銷售旺季，這個時候舉辦成都車展，對於市場來講、確實有些不同凡響。或許，人們更願意將成都車展與市場聯繫在一起看待，這就造成了許多展商不派主參展陣容赴蓉參展的局面。甚至，也出現了互聯網製造企業集體缺席的狀況。這個時候，恰恰以法系車、美系車以及自主車為主的新整容粉墨登場，這就使成都車展，一下子顯現出很高的展示水平。 在設計方面，可以說法系車一直以來都自成一家。不僅在國際所有大展上，都是一股不可小視的力量；還在於，這一次法系車頗有些憋足了勁要在國內市場反彈，這就使法系車勢必要抓住千載難逢的時機進行表現。像這次DS所推出的高檔車系列，就很好的展示了法系車設計精巧、細節完美的新特點。 就DS7設計而言，可以說是這一高檔車系列中的旗艦車型。尤其是，DS7 CROSSBACK總統座駕的親臨蓉城，更使得DS的展出陣容平添了高檔、豪華的意味。這款車無論是整體結構的流暢與渾然一體、還是個方面結構的精緻完美，都體現出法系車設計的優勢。更讓人感到驚訝的是，這款作為DS旗艦型的SUV新設計，除了保留法系車高傲的藝術特點之外，也開始更多的借鑒其他品牌設計的優勢，這就使DS7既融合了國際設計的諸多特點、又不失為自身造型獨有的優勢，這就可以說明了DS新設計，更大程度的向汽車市場的新需求發生了意想不到的轉變。 而作為DS設計的另一大看點。無疑是其自身的細節設計與材料運用方面的獨到。無論是個性非常的轎車DS5、還是頗具經典效果的SUV，都共同延續了細節設計取勝的優勢。特別是帶有奢豪性質的內飾布局以及每一個局部的精益求精打造，都使得DS設計越來月呈現出與眾不同之處。雖然說，這些也在各個雪鐵龍品牌中有所展現，但能夠像DS這樣設計整體化的表現力，確實並不多見。同樣，在DS選材方面，也體現出製造工藝引領者的諸多優勢。別的不說，DS全系車選用綠色環保材料，使整車可回收率達到97％，僅從這一點看，就是其他車系產品所望塵莫及的。由此所形成的新DS設計，確實讓消費者更真切地感受到法系高檔車的魅力！ 如果說法系車，在一定階段還是與「好車不好賣「現象的話，那隻能說明法系車對推廣自身上有所不足，這就使人們認識法系車，確實有些主觀色彩的成分。相信，這不僅是消費者認知的問題、更是汽車設計文化結合的問題，這都需要在時間上加以彌補。其實，在國內消費者心目中，DS又何嘗不是一款好車，關鍵就在於，這款車要想被廣泛的認知與深入人心，是需要品牌力積累與文化不斷融合的。可能正是這種原因，才使得DS在設計與鍛造方面、出現了積極的轉變。像努力借鑒日系車的設計時尚、不斷融合設計細節層面審美需求等等，都不乏是DS設計中呈現出來的令人感動的新趨勢。所以，假以時日，這款高端車自然就會被更多的消費者所接受，自然也就會真正的形成「好車好賣」現象了......！關注凌然新車點評