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如今汽車所承載的功能已經不僅僅是交通工具這麼簡單，特別是在車載互聯繫統快速發展的今天，可以讓車輛變得更加智能，也是現階段消費者購車的考量因素之一。在目前緊湊級家轎中，能夠稱得上標杆的並不多，東風日產軒逸算一個。而現在一個強有力的「新人」攜互聯網基因對軒逸發起了挑戰，它就是上汽榮威i6。接下來，我們將對i6和軒逸進行全方位對比，看看誰更勝一籌。 本次對比我們選擇了榮威i6的「20T互聯網智臻版」，也就是i6的全系頂配，售價為14.38萬元（下稱榮威i6）。現在預訂還可獲得7000元支付寶紅包，實際支付價為13.68萬元。日產軒逸選擇了「1.6XL+尊享版」，售價為13.78萬元（下稱軒逸），比榮威i6頂配貴了1,000元。接下來我就一起來看看，「小鮮肉」榮威i6如何挑戰「銷量王」軒逸吧！ 在車身尺寸方面，榮威i6的長度和寬度都佔據優勢，加上硬朗的線條和低矮的車身，也讓榮威i6看起來有一些跑車的風格。軸距方面，日產軒逸軸距長度為2700毫米，一直以來在同級車型中都擁有較大的優勢，而榮威i6軸距長度比軒逸還長15毫米，達到了「越級」的2715毫米，在空間表現上擁有更好的表現。 在這個全民看臉的時代里，買車也要先看「顏」，誰都希望自己家的車既霸氣又精緻。先來看看榮威i6，外觀上i6使用了榮威家族全新的「律動設計」，整體風格較為大氣，Vision-R概念車的低風阻設計也被i6繼承下來。此外，全LED大燈、鋼琴尾燈、17寸輪圈的設計也領榮威i6格外搶眼。 2016款軒逸在外觀設計上採用了日產家族最新的V-motion設計語言，一改往日的中庸設計，出現了更多稜角、層次感的設計。但在造型上相比榮威i6還是略顯小氣，不太符合國人審美。LED日間行車等配置只出現高配車型中，在外部配置上與榮威i6還有些差距。 外觀配置對比指導價（萬元）13.6813.78 近光燈/遠光燈 LED 鹵素 日間行車燈 ● - 自動頭燈 ● - 前霧燈 - ● 大燈高度可調 ● ● 後視鏡電動摺疊 ● - 後視鏡加熱 ● - 後視鏡電動調節 ● ● 感應雨刷 ● - 製表：網通社 Internet Info Agency 外觀配置上，榮威i6的售價雖然低於軒逸，但它做到了「人無我有，人有我精」的程度。所以單從外觀來看，說榮威i6全方位吊打軒逸都不為過。 進入車內，榮威i6內飾設計較為簡潔，中央的10.4英寸觸控屏十分搶眼，基本所有關於汽車的設置，都能通過這塊屏幕操作實現，科技感十足。此外，i6中控台用料非常紮實，它的軟質材料包裹率是同級別車型中最高的，基本所能接觸到的地方，都是皮質材料，將科技感和豪華感融合的恰到好處。 相比之下軒逸的內飾設計更為中庸傳統一些，雖然功能區劃分清晰，但不會給人太大的視覺衝擊。在用料方面，軒逸和大部分同級車型一致，中控上方採用搪塑材質，下方則採用硬塑料，成本相對較低，也無法營造出類似榮威i6的豪華感。 內飾配置對比 多功能方向盤 ● ● 真皮方向盤 ● - 定速巡航 ●（帶自適應） - 前/后泊車雷達 前●/后● 前-/后● 倒車影像 ● ● 行車電腦顯示屏 ● - GPS導航 ● - 定位互動服務 ● - 中控彩色大屏 ● ● 藍牙/車載電話 ● ● 車內氛圍燈 ● - 總體來說，兩車內飾設計風格迥異，榮威i6追求的是科技和豪華的結合，而日產軒逸則講究實用至上。不過可以肯定的是，榮威i6的中控大屏幕和互聯網思維，一定是未來汽車設計趨勢和發展方向。 在這裡還要好好聊聊榮威i6這塊中控大屏和其內嵌的YunOS操作系統，這可是榮威i6獨有，不止本篇文章的對手軒逸，甚至可以說「碾壓」同級。 可以看出這個系統並不是噱頭，其中搜索附近的加油站/餐廳等功能要比一般的車載系統更加智能，並且可拓展性很高。據廠家介紹，在經過大數據分析后，該系統日後可以根據你的用車習慣，比如常走的回家道路，或常聽的歌曲，進行一個優先的推薦，可以說它的系統功能是需要在日常使用中，慢慢積累慢慢感受它的強大的。 舒適配置對比 無鑰匙進入&一鍵啟動 ● ● 座椅材質 真皮 真皮 座椅高低調節 ● ● 主駕駛座椅調節 電動調節 手動調節 前排座椅加熱 ● - 空調控制方式 自動 手動 溫度分區調節 ● - 後排出風口 ● ● 車內空氣調節/花粉過濾 ● ● 在舒適性配置層面，榮威RX5的表現相比本田CR-V仍有較大幅度的領先。座椅加熱、電動調節、自動空調等配置一應俱全，而這些配置，你只能在CR-V更高級別的車型中才能看到。 最後說說動力，榮威i6搭載一台1.5升直噴增壓發動機，其最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱。這套被上汽榮威定以「藍芯」的動力總成，不僅經濟，在使用時也有一種得心應手的順暢。 軒逸則採用一台1.6升自然吸氣發動機，最大功率為93千瓦，峰值扭矩為154牛米，與之匹配的是一台CVT變速箱（模擬5速）。這套動力總成的特點是平順，但開起來並無太大激情。雖然可以滿足日常所需，但和榮威i6相比還是略遜一籌。 除了動力總成外，在懸挂配置上榮威i6採用前麥弗遜式獨立懸挂+后多連桿式獨立懸挂的組合；而軒逸雖然在前懸挂上與榮威i6一樣均配備麥弗遜式獨立懸挂，但后懸挂則採用了扭力梁式非獨立懸挂。在通過顛簸路；面時，榮威i6會比軒逸擁有更好的乘坐舒適性。總結：​放在幾年前，自主轎車想要對標合資車，只能採取高配低價的性價比戰略。而近些年， 隨著自主車企在研發方面的投入不斷增加，我們的自主車已經可以更為從容的對抗合資車。就如本文的榮威i6，在於軒逸的對比中，除了配置大幅領先外，在設計、動力、空間等廣大消費者最關注的地方都擁有媲美甚至超越軒逸的實力。而在車聯網方面，榮威i6獨一無二的智能操作系統，更是領先所有同級車型，為用戶帶來全新的出行體驗和價值。最後，在榮威i6和軒逸之間做選擇的話，榮威i6更值得推薦！