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2017-07-25T20:27:27+00:00
說起「長安」,大多數人首先會想到漢唐盛世,那時的首都就是長安,而對於汽車圈的來說,說起「長安」肯定第一反應就是長安汽車。前段時間,長安汽車推出了一款很特別的車型--凌軒,為啥說它很特別呢?首先,它的名字很時髦,文藝;其次,它還是長安汽車推出的首款MPV車型,;最後,它還是長安汽車兩江基地新工廠打造的第一款整車產品。而筆者有幸參與易車網的眾測項目體驗了長安凌軒,並開著它在長安城(西安)逛了下。極好上手的手動擋車型很久沒有開過手動擋的車了,所以在接到長安凌軒試駕車,發現是手動擋車型時,其實內心是崩潰的,不過好在當時在駕校的汗水沒白流,和凌軒相處的這幾天還算愉快。對筆者印象比較深刻的是,凌軒在低扭的表現。當行駛在擁堵的市區時(也是我最頭疼的時候),這個時候需要頻繁的使用低檔位行駛,起初的幾次由於沒控制好離合器,在駕駛過程中還尷尬的熄火了幾次,有一次還是在紅綠燈變綠的時候熄火了。經過磨合后,控制好了離合器的結合點,再配上靈敏的油門反應,基本上做到了紅燈起步、跟車不尷尬的情況,是一台極其好上手的車。除此之外,凌軒的底盤表現也很紮實。西安的南三環出了名的坑多,井蓋多,而且很多的井蓋的位置還比較的刁鑽,就在行駛的道路中央,所以大多時候,我也懶得去避讓了。而凌軒的表現也沒有讓我失望,大多數時候都能夠將顛簸路面的餘震過濾掉,即便是在通過特別「坑」的地方,減震器的設定也不會有什麼餘震,可以感受到韌性,所以乘坐仍算舒適的。另外,還有一點也需要說明下,凌軒在NVH方面也花了心思,正常行駛情況下,車內幾乎可以隔絕嘈雜的聲音,這一點確實比較出乎意料。凌軒的1.6L發動機的表現是夠用的,完全滿足日常行駛需求,若非要來點極端的,比如滿載情況下,畢竟1.6的排量擺在這,會稍顯吃力。而且在高速行駛的時候,發動機的轉速也會較長時間的保持在高轉速下,此時的噪音、油耗相對平時略有增加。總體來說,凌軒依然是一部比較好開的車子。高級的國民車作為長安汽車精心打造的首款MPV車型--凌軒,廠家slogin 「就享多一點」。拋開廠家這些華麗的修飾詞,說白了,廠家其實是寄希望將長安凌軒打造成為一款高級化的國民車。說到國民車,很多人的第一反應就是五菱宏光、寶駿560、730等等,無可厚非,這些車型無一例外的都是靠著大空間、低價格、高配置走紅,從而擁有極大的市場空間。而對於長安凌軒來說,它竭力的擺脫這樣俗套的劇情,讓它看起來更高級化,用起來更人性化。所以,你會發現凌軒有很多的改變,例如它豐富的顏色選擇,凌軒擁有絢麗多姿的金縷棕、月光白、霓紅、尊貴黑、冰川銀灰的五種顏色(筆者提的是月光白),外觀設計也更精緻,又比如內飾用料大面積採用皮革包裹。當然,還少不了一些恰到好處的配置加分--大尺寸觸摸顯示屏、智能互聯繫統是必須的潮流,自動啟停、胎壓監測、盲區攝像頭、一鍵啟動、無鑰匙進入、導航等都不缺,電動天窗也是民眾喜愛的配備。【一鍵啟動功能】【智能導航系統】【電動天窗】對於一款MPV來說,最重要的就是,空間!凌軒軸距為2760mm,採用了2+2+3式布局,擁有多達9種魔術座椅組合,其中第一、二排座椅均可180°放平,留出充足的旅途休息空間,第二、三排座椅均可拆卸,實現多變用途。儲物方面,長安凌軒全車擁有33處儲物空間,349L—3882L的多變行李箱空間讓各種載物需求變得毫無壓力。總的來說,凌軒是一款值得期待的車型,各個方面的表現都比較出色,而且也算是一款真正瞄準用戶需求而打造的MPV車型。若是你有10萬塊的預算,你會考慮凌軒嗎?在筆者試駕體驗期間,有個朋友恰好諮詢筆者:10萬塊準備入手一台7座家用MPV,我毫不猶豫的推薦了凌軒,讓先去店裡試駕體驗下。
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