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凌渡是上汽大眾2014年推出的一款緊湊型車，上汽大眾將其稱為「首款寬體轎跑車」。在價格偏高的轎跑市場中，凌渡可以說是獨樹一幟，對比其他轎跑車來說較有優勢的價格，讓更多的年輕人可以擁有轎跑的體驗。從市場表現來說，2016年，凌渡的銷量還是很可觀的，14.31萬的年銷量，在17-28萬元車型中排名第6位，在緊湊型車級別中排名第14。而在今年的1-5月，凌渡的銷量有些許下滑，1-5月累計銷量4.94萬，在17-28萬元車型中排名第9，在緊湊型車級別中排名第20。或許凌渡的銷量沒有下降得很多，但是至少說明了自去年8月凌渡2017上市以來，新的改變並沒有在銷量上帶給凌渡持久。並不「轎跑」的外觀凌渡的外觀可以說繼承了大眾汽車的一貫傳統，在擁有家族式設計的同時，增加了一些有衝擊力的改變，比如俯衝橫拓前臉，犀利的車側身線條，雙炮筒排氣管以及尾部微微上翹的擾流板，這些都讓凌渡對比大眾其他車型擁有更多的運動氣息。但是，這種改變是否又符合「轎跑」這一稱謂呢？我們現在來看一下其他轎跑的外觀：賓士CLA，同樣作為一款轎跑，採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出，加上一條貫通大尺寸進氣格柵的鍍鉻飾條，體現了車身的運動氣息。比較值得一提的是車側身的多腰線布局，讓CLA擁有十分漂亮的線條。寶馬M2系列，擁有M運動套件的M2前臉讓前兩更有風格和特色的同時獲得更多進氣口，在更富運動氣息的同時，顯著提升散熱效果。還有增加了「眉毛」的天使眼讓M2更加凌厲。車身的線條非常流暢、凜冽，更有運動氣息。同樣再看豐田86，銳角、刀刃形的折麵線條，讓86更加運動前衛。總體來說，作為轎跑，凌渡的在外觀上太過保守與中規中矩，甚至從外表上看辨認不出其「轎跑」的定位。過於簡單的內飾設計雖然2017年款的凌渡在內飾上進行了改進，有豪華打孔真皮座椅，真皮多功能方向盤，20處閃光環繞氛圍燈，T形設計的中控台等等，但是這些改變也沒有跳出大眾的一貫的內飾特色，總體來說設計感不足，沒有科技感，和「轎跑」的定位有一定的出入。同樣我們再來看一下同樣作為轎跑的賓士CLA寶馬M2豐田86總體來說，凌渡的內飾在「轎跑」這一定位上過於中規中矩，少了一些科技感和運動感。值得一提的安全配置凌渡比較值得一提的是比較全的安全配置，全系標配主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、胎壓監測裝置以及ABS防抱死、制動分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等，可見凌渡在安全方面還是非常重視的。 我們在這裡只是從最直觀可見的外觀和內飾上來對凌渡的「轎跑」定位進行評論，雖然相對來說凌渡在價格上更有優勢，但是，作為一款有定位的產品，不能把價格作為一款產品的最大競爭力而忽視了其他重要的方面。