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烙在北緯30度的印記-進藏篇文 /Jacking每年的7月份，的西部邊陲總是詮釋著詩和遠方。就連辦公室的音樂菜單也不例外， 《traveling light》《張三的歌》《坐上火車去拉薩》單曲循環，特別地令人嚮往，以至於對10點鐘的辦公室都有種特別的情愫，就連周末都想過來加班聽會兒歌。伴隨著溫度的下降，我們迎來了為期8天的高溫小長假，此次假期的主要目的地是坐時間最長的火車去離天堂最近的地方，走進神秘的北緯30度線上的雪域高原--西藏DAY1 7月24日北京西→西寧 時間21小時36分鐘 距離1550km來保定將近3年了，雖然一直都沒見過驢跑，但吃了不少的驢肉；畢竟提起保定，除了CC和霧霾還有驢肉，於是驢肉成為了送給遠方朋友的最佳選擇。下午2:40點左右坐上了去西寧的火車，一個人出去玩，總是免不了被雷鋒，於是從19號上鋪換成了21號上鋪，不過還好，還是原來的車廂。20多個小時的火車總不可避免會聊天或被聊，於是準備的發誓要看完的書就淪落為高中時代卷子的命運了，從一個地方到另外一個地方，不增不減，差點被塵封。同行的除了有CC的同事還有同事的爸爸，頓時感覺世界好小，CC好大，同事之間除了打牌、鬥地主還會組團抱怨一下CC（唉，太不要臉了，帶薪出去浪也不忘了品頭論足）。同事的爸爸則更關心你的工資啊、多大了、結婚了不、怎麼沒帶對象啊等等特別尖銳且扎心的話題，於是和他們的聊天感覺像被審判，幸虧現在是文明社會了，逼供的時代已經結束了。錢鍾書說，如果你愛一個人，那就和她去旅行，如果旅行過後你們仍舊相愛，那就結婚吧。這句話的損人版本是：同行可以讓你看清一些陌生人的各種難以忘懷的壞習慣，哪怕你們瓶水相逢，哪怕有沉魚落雁之容抑或潘安之貌。臨路的同為上鋪的一乘客晚上睡覺刷新了我對睡覺「毛病」的認知，更神奇的是居然可以躺著還在上鋪吃泡麵，畫面真的難以想象令人瞠目啊。DAY2 7月25日 西寧站一直以為西寧是甘肅的一個城市，原來他是青海的省會，很多同行者的終點站。出了車站，對眼前的景象驚呆了，藍天白雲，青山綠水。人群中虔誠的喇嘛徒出站的時候，看到一裝備特別齊全的旅行者，想必終點是拉薩，於是問了一下，果不其然，不但目的地相同，就連車次都一樣，看吧，這個時候去西藏，不乏同行者。另外，他是出生在城市，生長在城市，讀書在城市，學的是農村，工作在農村的為農村的建設而奉獻自己青春的淶源村官，為他的夢想點贊。由於下午2點的火車，於是在西寧站附近找吃的，很給力，炮仗面+優格是中轉西寧的最好禮物。炮仗面：青海風味麵食。拉麵出鍋后不帶湯，用刀切成短條，倒入用冬粉、肉末、辣椒和少量菜做好的混菜鍋內混炒而成。出鍋前的製做等同於拉麵的製做，出鍋后的混炒法又相近於炒麵片的混炒，但口味與兩者各不相同。先長后短，先煮后炒、面菜混一。勁道，味給力。想必每個人都有一種食物，你以前不吃，現在卻欲罷不能的，對於我來說非優格莫屬了。優格作為一種飲品對於青海如同烤鴨之於北京、泡饃之於西安，成了外地人到青海必品嘗的一道「小吃」。一層金黃的、厚厚的奶皮，下面白嫩白嫩的固體優格，像豆腐腦一樣爽滑可口，味道酸甜適中，用白瓷碗或者花瓷碗盛裝，是青海優格留給大眾的印象。西寧街頭上又碰到上一段遇到的兩個CC同事，還偶遇了大轟9，這場景很配啊，不僅再次碰到了CC人還碰到了CC車。西寧到拉薩 時間21小時9分鐘 距離1930km山有多高啊、水有多長、通往天堂的路太難、終於盼來啊、這條天路、象巨龍飛在高原上、穿過草原啊、越過山川，坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達拉。坐上了開往拉薩的火車，看到了傳說的進藏「生死狀」，講真，這是生平簽訂的又一不平等條約。順道說一下，「生死狀」的學名叫《旅客健康登記卡》，是乘坐青藏列車必須要定要認真如實填寫的，以便列車員準確掌握乘客的身體狀況，及時與乘客進行溝通，保障旅客旅行安全。出發前一個月已經開始和紅景天了，還帶了一桶士力架，並且出發前半個月已經停止了運動，對於高反是做了充分準備的。況且醫學表明，90%的人都可以完勝高反的，所以想要進藏的同志們把心放在拉薩馳騁在青藏高原上吧。同行有東北一家三口，一個援藏幹部，一個林業大學青年教師。再次領略到東北人骨子裡的幽默，他們管吃東西都叫不吃而是叫消滅；援藏幹部來自熱乾麵的故鄉，現定居在拉薩，孩子在浙大讀書，據說要當兵；青年教師的老家居然和我家只有1個小時的車程，他是那種進了校園就沒出去的那種，用他自己的話說，在校園待久的人比較單純。咿，打住，我可是工作了將近3年的人啊，莫非是相比於我來說吧，但我相信他的單純，哈哈。出西寧不久，遇見了水天一色的青海湖，好看地特別的假。漂亮的油菜花青藏鐵路上的雨說下就下，關鍵是下的還這麼煙雨朦朧，好看祈求福運隆昌，消災滅殃的經幡青藏鐵路上一路都是美景，根本用不著刻意捕捉晚上8點37分的西南邊陲小鎮格爾木「下雪了」援藏幹部和青年教師從格爾木下車，然後做汽車拉薩，沿著青藏鐵路每500米取樣，以研究青藏鐵路的建成對周邊環境的影響，祝他們格爾木到拉薩的「深度汽車游」圓滿成功。對格爾木的第一印象是它是一種乾果的名字，who知道我是哪來的奇怪認知？！？這裡海拔2829米，下一站就是安多，也就是一覺醒來已經開始呼吸西藏稀薄的空氣了，所以從這裡火車開始供氧。各個角落都可以看到供氧口提醒你高反不可怕，安心地睡覺咯。DAY3 7月26日 那曲、當雄、拉薩站清晨我坐在賓士地火車上，列車員說坐一晚上的火車一定要吃點東西，尤其是青藏線，進入西藏第一頓飯，特別地的家鄉化。說是那曲的天空特別的美，調皮地不肯被捕捉地圖上管這裡稱之為縣城，但在我們那裡應該只是一個小村莊當雄，進入拉薩的最後一站，據說這裡是念青唐古拉山情人納木錯的故鄉，當前海拔4293m馬上到拉薩了，油畫般地美景中午11:50火車到達終點站剛到火車站，我媽的電話就來了，語重心長地對我說：「現在拉薩正在打仗，你趕緊給我回來？」，開玩笑地回到我媽說：「到都到了，哪有回去的道理，剛好我可以為祖國貢獻自己的一份力呢」，哈哈BQ已經把位置發給我了，所以來到遙遠的拉薩，「陌生」這個詞對於我來說太陌生了。都說拉薩是小四川，果然滴滴小哥就是四川人氏，在拉薩組團跑滴滴，他的一句話讓我印象很深刻，拉薩乾燥，氣壓低，鼻子容易干，千萬不要摳鼻子，否則會一流不止的，以至於在拉薩的3天，哪怕鼻子再怎麼樣，也沒敢動它一個小指頭。BQ來拉薩2年，已經是這裡的一部分了等BQ的過程中，一輛全新H6呼嘯而來，蔚藍色的天空下，更帥了路上轉經筒行人，突然覺得電影上的畫面呈開始現在了我的眼前未完待續關於作者：Jacking閑暇之餘通過各種途徑了解一個陌生且想去的遠方有了時間準備好車票去見證對遠方的了解程度 我是Jacking 讀書於河南 工作於河北 愛旅行的90后汽車人 芒 種 先 生 ｜24h 不 打 烊 的 精 神 食 糧 雜 貨 鋪｜© 2013-2017 MR.MZ