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今天為大家介紹的是，17年3月上市的國產賓士C 200。與前代車型相比,賓士C 200將運動理念演繹得更為鮮活，駕駛體驗也絲毫不遜色。 外觀：眉眼日行燈隨車啟動、尾部天使翅膀、大前格柵這些都是賓士經典標示，辨識度極高。重要的是賓士車漆厚實、漂亮，且耐刮。而與老款相比，新款賓士C 200整車線條更流暢，更顯優雅。 內飾：內部用料實在，質地柔軟舒適。接縫處針線工整、細緻，加上黑胡桃木搭配，極為典雅。 中控台非常有科技感，按鍵設計非常合理，空調出風口採用ET設計，旋鈕有質感，內置鐘錶大大提升了整車檔次。儀錶盤採用傳統圓筒形狀，顯示信息非常全，切換界面豐富，幾乎所有的信息可以直觀看到，如：自動泊車時，儀錶盤有直觀操作引導。平底方向盤和檔桿不僅手感舒適，外形還好看。 總之內飾簡約不簡單，不失高貴。尺寸：4717mm，寬1810mm，高1442mm，前排乘坐和駕馭空間都比較舒適。乘坐體驗佳，特別是長途行車時，舒適程度有了大大提升。但不理想的是後排座椅中間軸凸起較高，三個人乘坐時坐在中間比較不舒服，而且不能放倒；儲物空間和數量較少，手機基本上就只能放在托杯裡面，副駕駛前的儲蓄盒太小，中控儲蓄盒挺深但取物不太方便；由於後備箱少了備用輪胎，空間比較理想。 動力：2.0T，后驅和四驅共12個版本可選擇。搭配9速變速箱，是首款具備了液力變鉅器、適用於縱置發動機平台的9速自動變速箱，從6擋開始進入超比擋，換檔順滑程度值得點贊，更加有助於降低油耗；在低轉速下提速更快，發動機噪音更小，舒適性更佳。 操控：這款車油門深沉，平時開著舒適性很不錯。舒適中又不失運動氣質，轉向靈活，懸架也充滿了韌性。還有敏捷操控選擇設置，提供了經濟、舒適、運動、運動增強和自定義5種駕駛模式，用來滿足不同時期、不同路況環境的需要。 不過9速變速箱注重燃油的經濟性，運動提速不是它的強項。剎車在賓士系裡表現還是優異的，平穩不突兀，不存在急剎不舒服的現象。總結：17款賓士C 200價格不變，換裝了9AT變速箱，在燃油經濟性方面的表現更加突出。另外，長軸版車型以及標準軸距版車型的個性也更加鮮明，對於消費者來說選擇起來更加方便。如果你打算入手這款車，我建議沒必要入手四驅版本，因為C級也不是特殊功能車。 曉車測評：1、9速變速箱，省油；2、空間乘坐舒適，特別是後排左右兩個位置乘坐舒服；3、底盤吸震效果較好；4、車門密封性良好，高速時噪音可以接受，音響、視聽設備表現好；5、由於后驅，加速時推背感明顯；6、按鍵手感非常舒適；7、提升基本沒有頓挫感，換擋平順；