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北京時間3月26日，來自全球極速賽事F1正式拉開戰幕，揭幕站澳大利亞大獎賽中，法拉利的維特爾一舉拿下分站冠軍，梅奔車手分別獲得第二和第三名，萊科寧獲得第四，邁凱倫車隊的阿隆索賽車故障中途退賽。 法拉利的速度確實快 首次代表梅賽德斯車隊參賽的芬蘭車手博塔斯今日獲得第三名，他在比賽中一度給隊友漢密爾頓施加巨大的壓力。賽后博塔斯也承認法拉利這個周末的速度確實很快：「代表車隊的首場比賽就能夠登上領獎台是一個不錯的結果，我要感謝車隊的每個人，一切都運轉良好，但是兩位法拉利車手的速度真的有點快，這意味著我們接下來需要更加努力的工作，我期待接下來的幾場比賽。」進站前輪胎已到極限這次的揭幕之戰對於梅賽德斯是一個巨大的打擊，當維特爾出站之後排在漢密爾頓的前面時，維修站內的領隊猛烈擊打著桌子。他說：「維特爾今日的表現無疑配得上勝利，今天我們確實跑得不夠快，輪胎磨損速度太快了。今天我們看到了保護輪胎有多麼重要，如果你過分使用它們，你的速度就會大受影響。」梅賽德斯的另一個車手漢密爾頓也表示，自己在進站之前輪胎磨損已經到了極限，他當時那套極軟胎已經跑了接近20圈，在抓地力方面已經明顯缺乏：「首先祝賀法拉利和塞巴斯蒂安（維特爾），他們今天的表現確實很棒。我們在輪胎方面很掙扎，但是我已經沒有了抓地力，我們不得不選擇提前進站，這是我主動做出的決定，我也不認為我們能有其他更好的替代策略，因為我的那套胎當時真的已經用完了。」輪胎商業網給打家的結論就是：輪胎磨耗接近了極限，輪胎的抓地力會大打折扣。平時的輪胎也是這樣，當輪胎接近磨耗極限時，輪胎的操控和制動性能表現非常衰竭，請及時提醒車主更換輪胎。邁凱倫賽車性能倒數第一在周六的排位賽中，阿隆索也早早表示對於正賽沒有任何期望，正賽時段的邁凱倫果然沒有任何驚喜，范多恩在賽場上幾乎沒有存在感，阿隆索在比賽中儘管一度追到了積分區域，但是在最後時刻卻被奧康在直道上「生吃」，隨後阿隆索退出了比賽。賽后阿隆索對於邁凱倫賽車的性能失望透頂，他表示邁凱倫賽車目前應該是圍場倒數第一。在目前的車隊積分榜上，法拉利車隊以37分排名第一，梅賽德斯車隊落後4分緊隨其後，紅牛車隊以10分排名第三，雷諾、索伯、邁凱倫和哈斯四支車隊都還沒有積分入賬。名次車隊積分 1 法拉利 37 2 梅賽德斯 33 3 紅牛 10 4 威廉姆斯 8 5 印度力量 7 6 紅牛二隊 6 7 邁凱倫 0 8 雷諾 0 9 索伯 0 10 哈斯 0 F1車手積分榜：維特爾25分居榜首小漢列次席名次車手車隊積分 1 維特爾 法拉利 25 2 漢密爾頓 梅賽德斯 18 3 博塔斯 梅賽德斯 15 4 萊科寧 法拉利 12 5 維斯塔潘 紅牛 10 6 馬薩 威廉姆斯 8 7 佩雷斯 印度力量 6 8 塞恩斯 紅牛二隊 4 9 科維亞特 紅牛二隊 2 10 奧康 印度力量 1 11 霍肯伯格 雷諾 0 12 喬維納吉 索伯 0 13 范多恩 邁凱倫 0 14 阿隆索 邁凱倫 0 15 埃里克森 索伯 0 16 格羅斯讓 哈斯 0 17 馬格努森 哈斯 0 18 帕爾默 雷諾 0 19 里卡多 紅牛 0 20 斯特羅爾 威廉姆斯 0