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不久前，互聯網巨頭騰訊通過旗下的黃河投資有限公司以1,777,842,836美元的價格購入了約佔特斯拉5%的股權，騰訊因而一躍成為了特斯拉的第五大股東。 馬化騰 雖然這次騰訊購買特斯拉股權是看重了它的發展前景，但在當下互聯網造車熱潮的大背景下，騰訊此舉無異於向世人宣布自己即將進入電動車製造領域。 騰訊入股特斯拉顯然是步雙贏的好棋，它不僅使特斯拉在財務上受惠，騰訊的介入利於引導其在市場布局，而騰訊未來或與特斯拉在電動汽車與自動駕駛領域開展技術合作，從而使得自身在上述領域的布局更加全面。 當2003年矽谷傳奇人物埃隆·馬斯克宣布成立特斯拉，進軍電動車製造領域時，人們普遍不太看好「現實版鋼鐵俠」的瘋狂舉動，但隨著特斯拉的概念車亮相、量產車的推陳出新，將一個迷你車廠發展成為總市值高達440億美元，在最具價值美國汽車品牌中僅次於通用，接近福特的超級汽車品牌。 埃隆·馬斯克 有了特斯拉的成功案例，再加上政府的大力扶植，目前的IT巨頭都在拓寬經營領域，逐步涉足新能源與智能汽車市場。 騰訊在入股特斯拉之前，其實就已投資了NEXTEV蔚來汽車。這家高性能智能電動汽車研發公司由是易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東，及知名投資機構高瓴資本共同發起設立，並且已經發布了全球最快的電動汽車蔚來EP9。 李斌 與蔚來汽車針鋒相對的是由樂視創始人賈躍亭所創辦的LeSEE樂視超級汽車，具體品牌理念為電動化、智能化、互聯網化、社會化，號稱是「完整的汽車生態系統」。 2017年1月3日下午，樂視超級汽車深度戰略合作夥伴Faraday Future在拉斯維加斯CES電子消費展上正式發布了首款量產車FF 91。 賈躍亭 提示：YOKA男士網獨家原創稿件，未經允許請勿以任何形式轉載，違者追究法律責任。