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SUV現在的國內非常火熱，很多人對於SUV和越野車傻傻分不清，以為是一種車。把SUV準確翻譯過來，叫運動型多功能車。絕大多數SUV的標配是兩驅，底盤也是來自同級別轎車，跟越野是半毛錢關係搭不上的。例如本文要說的兩輛美系運動SUV——雪佛蘭創酷和別克昂科拉，這兩輛車其實是姊妹換標車，在SUV里出了名的底盤低。圖為雪佛蘭創酷，新款降到了9.98萬起售。低配車優惠后普遍不到9萬元，性價比可以說非常高了。標配215mm寬度的17寸輪胎，在這個級別里是比較給力的。但注意它的前唇，離地面高度很低。實際只有15厘米左右，低於一般轎車。圖中展車因為選裝了18寸輪轂，所以要高一些。圖為創酷側面，可以很明顯的看出車頭離地間隙低於車尾並且地盤上的油箱護板離地很低，低於車輛四周地板，可見這輛SUV設計時壓根就沒有考慮到越野能力。圖為別克昂科拉，和創酷只有前臉、配置上的差異。底盤發動機完全一致，外觀大同小異，都是愛唯歐基礎上衍生的小型SUV。前唇離地同樣很低，只夠上普通的馬路牙子。這輛昂科拉搭載的是標配的17寸輪轂，可以很明顯的看出來前唇有多低。所以雖然這兩輛車的高配版本都有四驅，但若是開著它們去越野，記得帶上拖車~反而是一些老式轎車，因為它們設計年代的路況，倒是擁有很不錯的通過性能。圖為老桑塔納，這車是19070年代被設計出來的，底盤高於現在的大部分SUV。若是喜歡玩越野，任何SUV、哪怕途銳和攬勝都是不適合去越野的。真正的越野車價格遠遠高於同級SUV，只有一些國產型號價格較低，例如這輛50多年沒換代、只賣7萬的北京212。（海闊玩車）