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福特官網發布今年秋天2018款野馬就要上市了，爭議聲也將源源不斷的開始，很多人表示福特野馬越來越不野馬了。目前為止V-8發動機百公里加速成績最好的車型是保時捷911Carrera，售價要9.4萬美元呢。現在2018款野馬也能達到同樣效果了，選裝高性能套件中的drag strip模式就能實現。購車諮詢可撥打24小時熱線：15222-505-123 劉迪新款野馬幾大看點：①2018款野馬將使用新的外觀設計；②保留EcoBoost 2.3T增壓引擎以及5.0L V8引擎，去掉3.7L V6引擎；③5.0L V8引擎壓縮比由11:1提高至12:1；④採用10速自動變速器⑤新增三種車身顏色⑥新增十個新輪轂造型⑦配備12英寸儀錶盤⑧野馬主動安全以及駕駛員輔助技術將大為更新⑨內飾用料將更為考究⑩排氣聲浪將更為悅耳。（註：所有對比圖，左為2017款右為2017款）相對於2017款，2018款野馬保留EcoBoost 2.3T增壓引擎以及5.0L V8引擎版本的搭配，取消了3.7L V6引擎的版本，5.0L V8引擎版本的壓縮比由11:1提高至12:1，所有版本均採用10速自動變速器，在動力上的改進還是顯而易見的。24小時諮詢：15222-505-123 劉迪（同微信）而在外觀方面，2018款野馬採用了新的外觀設計，但是這個設計相較於2017款改進相對的少了不少，至於至於改了多少，大家看一下對比圖就知道了。外觀用點LED其實已經算不上高科技，但當12英寸數字化儀錶盤映入眼帘，你就會體會到這個決定需要野馬的設計師下多大決心。中控屏幕集成了「FORDPASS」功能，相當於福特的應用市場，能夠提供更多與出行相關的服務，不知道這項到了國內會不會被和諧。設計師在按鈕處守住了最後一塊高地。鋁製的撥動式按鈕建立起了它與老野馬的聯繫，也是對經典的致敬。2018年的福特野馬，重新設計的前保險杠和前臉車燈，更大的前格柵和重塑罩較上一代低了20mm。而車尾，採用了新的C型尾燈組和擴散器，但不仔細對比很難看出其車尾的變化。比創造一輛野馬更難的是改進一輛野馬，工程師既要讓它更強，又不能強大到幹掉GT350這些高一級別的車型；還不能給消費者一種福特擠牙膏的感覺。這一次，2018款野馬做的很漂亮。相信它不久之後就會來到，從偶像派向實力派的轉變能夠吸引更多的消費者。最後謝謝這麼優秀的你來看文章，大家的支持就是我的動力！通過以上多圖對比，相信很你對新款野馬改進的地方都有了深入的了解。歡迎各地野馬「發燒友」掃描下方微信 隨時諮詢本小編~(∩_∩)~朋友圈不定期更新野馬現車實拍照片（高清無碼大圖）