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隨著網約車的興起，大家的出行越來越便捷。小管家記得在網約車剛興起的時候，打車出行真的很便宜。4月10日，滴滴出行宣布，從即日起北京滴滴快車業務將引入「分時計價」模式和新計費標準，起步價從此前的10元漲至13元，里程費下調0.2元/公里。【滴滴起步價再次調整】4月10日，滴滴出行推出「分時計價」模式和新計費標準，起步價和里程價都做出相應調整。出行市場的每次價格變動都會引來外界廣泛關注。目前北京滴滴快車業務分為普通型和優享型，其中，普通型快車調整后的計費標準為：里程費1.6元/公里、時長費0.5元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收0.8元/公里遠途費；優享型快車計費標準為：2.3元/公里、時長費0.6元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收1元/公里遠途費，21時-次日6時加收0.9元/公里夜間服務費。這並非滴滴出行第一次調價，自2015年5月13日，滴滴快車正式上線以來，司機和乘客端的補貼接連不斷。不過，伴隨滴滴出行兼并優步，加之網約車新政出台落地，滴滴出行已多次調整價格。【頻繁調價的背後意味著什麼】從去年8月份以來，除了包括廣州在內的許多城市悄然調高了每公里的收費單價外，1.5倍-2倍的加價更是成了新常態。究其原因，一方面是滴滴與Uber合併一度造成壟斷局面，滴滴坐地起價，另一方面是滴滴作為企業追逐利益的本性所致。業內人士分析，在重度補貼的燒錢大戰後，滴滴必須找到盈利的商業模式，加價是早晚的一步。今年1月份，上海交通委就計程車加價問題緊急約談滴滴，緊接著在3月分，滴滴被迫出台新政策，對全國範圍內的專車、快車動態調價功能實行雙重封頂機制，快車溢價封頂29元。不過對用戶來說，他們的打車慾望或許已經不像從前那麼強烈，在網約車價格優勢明顯的那段時間，不少用戶去兩公裡外的超市購物也要打個快車，犯懶成本上漲之後，他們的心理也發生了微妙的變化，恰巧趕上共享腳踏車補貼優惠，不少人開始騎車解決短途出行問題。