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華燈初上，當人們休息在家中的時候，也是共享腳踏車調度員最忙碌的時候，他們晚上要調度上千輛共享腳踏車，到有需要的地方，方便次日市民的使用。 很多人，經常故意損壞共享腳踏車，前幾天從河裡打撈出一輛腳踏車，他們用鐵鉤鉤住腳踏車的一處，使勁往河邊拉，但是腳踏車被一堆鐵絲纏住，終究沒拉上來。只有人涉水下去拉上來。 目前西安市民有上百個站點，很多地方已經成了災難。據公交司機說，很多貢獻腳踏車投放在站點，但是經常導致市民上下車困難，由於共享腳踏車停放在路邊，佔用道路，妨礙人們的通行，這兩難為題，一直是社會頭疼通病。 但很多共享腳踏車調度員，經常也在暴力扔車子，這也導致腳踏車損壞嚴重。 而在白天，共享腳踏車調度員靠要靠著，三輪車靈敏地穿梭在車流中，他們的行蹤就像共享腳踏車一樣四處流動。電瓶車最多能裝16輛公共腳踏車。一般上午7點到8點半，下午4點到晚上8點，騎公共腳踏車的人會比較多。我們接到哪裡需要調度的任務后，一般半個小時內必須解決，有時忙不過來，還請市民諒解。 隨著成本的增加和淡季的到來，一些腳踏車的調度員開始考慮可能的裁員風險，他們生活在對未來的不確定中，但很難從他們身上看到擔憂。無論如何，即使風口退下，工人們也如同共享腳踏車一樣野蠻地在這個城市存活。