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今天的要和大家聊的話題讓我不禁聯想到ROLEX腕錶，ROLEX在眾多腕錶品牌中代表著高貴的品質和精湛一流的工藝，可以彰顯佩戴者典雅氣質和顯赫風度。那麼BBS在眾多輪圈品牌中，我認為便是沒有機芯和錶盤的「ROLEX」。記得有一段大家津津樂道的電影橋段：當男主被人追殺處在困境中需要跑路時，來不及準備路上用的裝備和現金時，帶上一塊ROLEX足以東山再起。當男主的兄弟負債纍纍準備輕生的時候，給他一塊ROLEX，立刻時來運轉。當然，你也可以選擇背四隻BBS輪圈跑路.....其實BBS經典款在眾多的輪圈品牌中，還是擁有非常高的保值率，當然，並不是某寶中400多塊錢一隻的BBS。那麼對於一套好的輪圈，你的定義是什麼？「是細膩靚麗的漆面、儘可能寬的圈邊、誇張的內凹中晶元，亦或是整體犀利獨到的造型設計。」說到現在市面上的輪圈品牌，可謂是玲琅滿目，足以讓我們挑花眼。有的品牌較真兒於輪圈的重量，有的品牌絞盡腦汁的突出設計感，力求完美的與車輛搭配。在我們準備背著BBS跑路前，先來做足功課，現在BBS品牌分為德國BBS和日本BBS。德國BBS創立於1970年，日本BBS創立於1983年，他們都主營比賽用圈、原廠圈代工和改裝用圈。不論是日本產還是德產，BBS給我的印象一直是鍛造高性能、優質的鋁材，一流的工藝和永不過時的款式。BBS的產品線也十分的豐富，從最初造型復古且不過時的E系列，到現在備受高性能車主青睞的RI-D系列，每個系列都有其獨到的特點。其中，筆者最鍾愛的還是80年代德產的RS系列。關於RS系列有份16頁的型號目錄表，編號由RS001-RS342，對應342種RS的規格，每個編號都對應著它服役的車型、孔距、中心孔、ET值和原始J值等數據，這個編號在中晶元上清晰可見。時至今日，大家也能常在StanceWorks、StanceNation、Dapper等主流網頁見到RS的身影。不誇張的說，如果有100套RS就有100種不同的玩法，對應不同品牌的不同種車型都非常百搭，我相信這也就是為什麼RS能活躍車圈快半個世紀之久的原因。可能是和RS有種緣分，筆者在近兩年大概幫身邊的朋友翻新過有5套RS，我認為RS的外觀特點：如果想讓洗車工洗車洗到抓狂，請讓他360度無死角刷刷你的RS。如果想考核噴漆師傅的水平，給他一套RS，讓他噴。所有的這一切，都要歸功於RS經典的密輻條與「Y」型設計。結構組成：典型的3片式輪圈，主要由中晶元、圈邊和通身三部分組成。配件有圈釘螺絲、螺母、中心BBSlogo蓋、鎖緊蓋、卡簧以及中心蓋底片。相比ROLEX腕錶鐘點標記採用18ct金製成，RS的圈邊螺絲或中心蓋亦可採用24k鍍金工藝製成。（部分圖片來源於網路）更多關於時下RS不同的玩法，請關注下周同一時間的連載「恆久的RS-老玩具的新玩法」。如果大家對於RS有更多自己的理解與經驗感悟，歡迎溝通交流。