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「股神」巴菲特在今年一季度的持倉手法跟去年底類似，依舊是擁抱科技股和航空股，遠離傳統零售企業。周一公布的季度持倉報告13F文件顯示，巴菲特執掌的伯克希爾·哈撒韋一季度大幅增持蘋果公司股票至1.294億股，比去年四季度的持倉5740萬股翻了兩倍多，輕鬆獲利至少16億美元。同時，巴菲特清倉了價值2.51億美元的21世紀福克斯A類股票895萬股，拋售了三分之一的IBM持倉。在維持航空股組合不變的基礎上對持股數略有調整，並維持威瑞森Verizon和沃爾瑪的低倉持有不變。一季度蘋果增持翻倍 輕鬆賺16億美元巴菲特2月27日接受CNBC採訪時曾承認，在今年1月31日蘋果財報前夕加倍增持了該支個股，增持總數近7600萬股，約佔蘋果流通總股本數的2.5%。儘管13F文件顯示，今年一季度增持的蘋果股票為7200萬股，略小於巴菲特此前所言，但其總價值為186億美元，遠超2月底採訪時預估的170億美元。蘋果股價在1月31日至3月31日之間累漲了18.4%或22.31美元，代表巴菲特增持的部分輕鬆獲利了至少16億美元。華爾街見聞曾提過，巴菲特於2016年初「迷上」了蘋果，去年二季度和四季度分別大幅增持，最大規模是去年四季度持倉量較上一季度增加了377%，也因此於去年底斬獲了至少11億美元的投資回報。路透曾援引市場觀點認為，最初建倉蘋果的主意源自於巴菲特的兩位愛將Todd Combs和Ted Weschler。但巴菲特在接受CNBC採訪時表示，雖然自己不用蘋果產品（除了別人送的iPad），但在調研了普通消費者對蘋果產品的熱切情緒后，果斷決定建倉。航空股持倉成分不變 但季度投資虧損繼去年四季度建倉美國西南航空之後，巴菲特在今年一季度沒有調整持倉組合，手中仍持有美聯航、西南航空、達美航空和聯合大陸航空的股票，但在持股數上作出微調。增持西南航空446萬股或10%，至4770萬股，價值25.6億美元；增持美聯航373萬股或8.2%，至4930萬股，價值20.8億美元。維持聯合大陸航空的2895萬股不變，價值20.45億美元；減持達美航空500萬股或8.3%，至5502萬股，價值25.3億美元。在今年一季度間，美聯航股價累跌9.4%，西南航空累漲7.9%，聯合大陸航空累跌3.1%，達美航空累跌6.6%。可見巴菲特在一季度的航空股投資中呈現虧損狀態。美聯航和西南航空股價盤后均小幅上漲0.1%，被減持的達美航空盤后股價下跌0.53%。