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這下好了，卡達男人不能坐飛機去迪拜找小姐了，也不能開豪車去巴林找樂子，又不能去沙烏地 淘古董了。要不去歐洲度假？否則在家裡幹嘛呢？打靶射擊？飆車？理財？召開閉門會議？讀書學習？。。。都有可能，反正他們不會去cosplay。細心的人在中東穿梭個半年，就會發現海合會（ 海灣阿拉伯國家合作委員會 ）的這幾個封建君主國家看似屬性相似，意識形態站在同一陣線，甚至各國王室貴族之間還有血緣、姻親關係。但是，這幾個國家互相之間差別還是很大的，私下裡利益衝突很多，有些還是王族層面的矛盾，比《白鹿原》里的劇情還魔幻。為了維持伊斯蘭遜尼派保守主義陣營的團結（海合會國家的上等階層大多為極端保守的瓦哈比派和 薩拉菲派），這幾個君主國之間的大多數矛盾都不會曝光到檯面上。就說 巴林的外匯結算中心那事，幾個海灣國家在裡面攪來攪去，搞得好多不明水有多深的企業客戶都不敢再去了。但我仍沒想到矛盾會激化到如今這種地步，表面上的和睦都已難以維繫了。很多人說卡達與兄弟們鬧僵的矛盾之一，就是卡達的半島電視台經常宣傳民粹、伊斯蘭民主、伊斯蘭君主立憲等思潮，弄得海灣其他君主國的政局不穩。確實，卡達半島電視台在阿拉伯之春運動中起到了推波助瀾的作用，一度弄得巴林 政局失控，要不是沙烏地出兵鎮壓，巴林的遜尼派派朝廷可能就被占人口70%的什葉派推翻了。這也是沙烏地、巴林等其他阿拉伯國家與卡達斷絕的積怨之一。但卡達為什麼這麼做呢？卡達自己也是君主國家，卡達難道不害怕自己的人民也受到鼓動而導致王室統治不穩定嗎？其實卡達並不害怕，因為卡達公民的生活收入水平高出阿聯酋一大截，更是遠遠高出沙烏地、巴林、阿曼這些國家。卡達王室在卡達民眾心中有著非常崇高的威望。重要的事說三遍：卡達公民的人均收入遠遠高於卡達的人均GDP。煽動沙烏地等其他君主國的民粹運動反而能給卡達增加與沙烏地等國分配利益的籌碼。下面是IMF統計的2016年海灣阿拉伯產油國家的人均GDP，如果僅看人均GDP數據，6個產油國之間的人均GDP差距已經比較大了，但6國之間的人均收入差距比人均GDP差距還要大（後面會專門談到）：卡達： 60787美元阿聯酋：37678美元科威特：26005美元巴林：24183美元沙烏地阿拉伯：20003美元阿曼：15964美元2016年由於油氣出口型經濟的持續萎靡，海灣6國的人均GDP相比2013年下滑了不少，下面是2013年海灣6國的人均GDP：卡達: 99370美元科威特：45189美元阿聯酋: 44552美元巴林：27917美元沙烏地阿拉伯：24816美元阿曼：21417美元人均GDP上，海灣產油6國這幾年都下滑了不少，但從實際經濟總量上卡達的人民生活並沒有受太大影響，因為卡達的經濟總量GDP並沒有明顯下滑。並且，卡達公民的人均實際收入是遠遠高於60787美元人均GDP或者99370美元人均GDP的，實際上卡達和沙烏地之間老百姓人均收入差距更是大得離譜，為什麼呢？這裡就涉及到一個很容易被人忽略的冷知識： 多數國家統計人均GDP時，都是以本國所有居民（包括外籍勞工、留學生、難民等等）為分母的，阿拉伯海灣6國境內都有大量的外籍人員，多為各個行業的勞工，比如歐美的工程師、印度的建築工人、巴其斯坦的石油工人、印尼的保姆 等等。而且通常外籍勞工的人口數量超過本國公民。富裕程度越高的阿拉伯國家，本國公民在境內居住人口的比例越低。而這個本國公民/境內居住人口 比例最低的就是卡達，2016年底卡達境內居民總數（本國公民+外籍務工人口）已經增長到接近260萬人，但是卡達公民的人口數量僅僅剛超過30萬人（1892年奧斯曼帝國對卡達半島進行第一次人口普查時，卡達僅有9830人，卡達就是這幾個漁業部落發展而來的）。也就是說卡達境內的外籍人口數量是本國公民數量的7倍多。而卡達這個高達60787美元的人均GDP是基於境內居民總數（本國公民+外籍務工人口）做分母 除出來的。就像某個大地主家，把長工、短工、奴婢全都算上人頭數，除出來的人均收入依然非常高，至於這個大地主家的主人的收入，高得可想而知啊！！！卡達2016年的GDP總量超過緬甸。但這些產值的主要利益分享者僅僅是那30多萬卡達公民，頂多外加一些歐美工程師拿到一些客觀的合同薪資收入。至於卡達公民的收入達到多少，沒有詳細的統計，即便有統計，統計口徑也有待商榷，畢竟卡達是個幾乎沒有稅收，但福利非常高的國家（不像歐美國家，高福利對應的是高稅收）。相比卡達這種外籍人口比例占本國常住居民人數比例超過85%的國家，海灣其他產油國的外籍人口比例就沒有卡達這麼多了。阿聯酋（UAE）常住居民中本國公民人口比例只比卡達略低，但是對比沙烏地，2016年沙烏地2900萬人口中，外籍人口約900萬，過半人口還是本國公民。阿曼則更低了，2014年阿曼400多萬人口中外籍人口僅為176萬。2010年巴林居民總數120萬, 568,399人為巴林公民，666,172 人為外籍人口。（別想多了，這些國家不是真正意義上的移民國家）2016年，卡達的GDP總量達到沙烏地的4分之一，沙烏地的人均GDP原本就不到卡達的3分之1，如果只比較本國公民的收入，沙烏地的人均收入可能不到卡達人的6分之一。總之，卡達的生活水平是相當高的，遠高於沙烏地，油價大幅下跌，沙烏地的普通老百姓的生活變得艱難，但對於卡達老百姓來說影響不大，窮人更容易受到油氣經濟的下滑影響。有人會自作聰明，覺得沙烏地的窮人再怎麼也比人過得好，這種人就是典型的網路評論和標題黨水文看多了。沙烏地由於宗教矛盾、部族壓迫等多方面原因，很多底層部落民、尤其是什葉派民眾的生活水平一直就是很低的，如今隨著沙烏地人口大幅增長，油氣經濟的大幅萎靡，王室人口的指數級增長且窮奢極欲不收斂，普通老闆姓的生活更加艱難。這麼說來，如果拋開王室，卡達和沙烏地普通平民老百姓之間的收入差距就更大了，比人均收入的差距還要大。如果你去卡達首都多哈，很難看到本國公民開豐田、本田之類的日本車作為私家車，偶爾看到一輛陸地巡洋，如果發現了豐田皮卡、日產皮卡之類的車，多半是外籍勞工開的，或者工地上孟加拉仔使用的，抑或是運輸用車，因為卡達本國公民的私家車大多是德國、義大利、英國等地的歐洲豪車，很多人甚至按個人意願定製防彈越野車。但是到了阿聯酋的迪拜或者阿布扎比，偶爾會看到少數英菲尼迪、雷克薩斯這種日本車，再就是工地上外籍務工人員開的日本車，比如不少菲律賓打工仔開的是本田SUV， 有穩定公職的本國公民一般都能開上賓士寶馬、奧迪、路虎之類的高檔車。如果到了沙烏地，你會看到當地開日本車明顯多了起來，甚至有些日本車還是二手車，越是經濟落後的省份，日本車的比例越高，在靠近葉門的什葉派小聚居區和相對落後的延布地區，我估摸有40%的私家車是日系車，能開 邁巴赫、蘭博基尼這種車的一般也都是部族頭人的公子，街頭時常會出現本地乞討者，很多居民樓年久失修，頓時感到沙烏地還是窮人占多數。下面是卡達街頭：下圖是沙烏地的窮人家庭：雖然私家車的品牌不能說明一切，但是這個現象至少說明沙烏地老百姓的生活水平遠遠不如卡達老百姓。同理，類似的現象還會發生在手錶選購上，卡達本國公民（不是外籍打工仔）如果戴手錶，基本都是瑞士高檔名表（比如一些獨立製表人作品），但是沙烏地普通民眾的手錶款式以瑞士中檔表居多，甚至有些老百姓還戴著卡西歐、西鐵城、精工之類的日本手錶(別提精工GS這種沒落的情懷貨)，與沙烏地王子們的百達翡麗絕版三問表形成天壤之別。穆兄會如果大規模煽動其抑富濟貧的伊斯蘭民主思想，真正該害怕的是沙烏地。穆兄會的思想運動正逐漸成為卡達要挾沙烏地的籌碼。沙烏地王室獨特的「兄終弟及」繼承製度，導致開國君主 伊本.沙烏地的所有後代都是王子、公主，而且按照阿拉伯語，沙烏地公主嫁給的駙馬爺也叫做王子，每個王子平均生幾十個子女（有錢人多生小孩，這才符合遜尼派的風格），幾代繁衍下來，伊本.沙烏地王朝的王室成員已經上萬人，王子5000多人。而這些王室成員的窮奢極欲和攀比之風並沒有收斂。大家在網上隨時可以看到下面這類沙烏地王室成員花錢如流水的新聞：此類新聞經常充斥版面，容易給很多人造成沙烏地老百姓也很土豪的錯覺。在油價長期低迷的情況下，沙烏地的石油依賴性經濟不斷萎靡，但是王室的開銷越來越大，為了維持越來越龐大的王室家族的奢侈生活，越來越多的王子將自己的公司 擴張到各大民生經濟領域，並在經濟、行政特權的照顧下，不斷擴張自己的生意，以前不允許王室成員涉足的行業現在也破了慣例。長此下去，民間資本的生存空間不斷被擠壓。而沙烏地境內的什葉派（占沙烏地約20%人口）這個處於沙烏地歧視鏈底層的群體的境遇當然是最慘的，2015年沙烏地的什葉派暴亂之所以燃燒範圍那麼大，不僅僅是伊朗的暗中支持，還有沙烏地底層民眾生活變得日益艱苦。卡達也是什葉派佔20%人口的保守遜尼派國家（多數為接近瓦哈比派的薩拉菲派），但是由於卡達人均富裕程度遠超沙烏地，王室家族結構簡單且生活花銷相對收斂，階級矛盾、宗教派系矛盾遠遠小於沙烏地。這還要說道卡達的另一個區別於沙烏地、巴林等國的特點，卡達是薩拉菲式准君主立憲制，各種開支預算都是有嚴格監督的。即便王室開銷不受到貴族集團的約束，卡達的老埃米爾（埃米爾相當於伊斯蘭世界的大公，卡達的埃米爾就是卡達的國王） 謝赫.哈馬德 本人就是一個自我要求極其嚴格的人，一生經歷非凡人能想象，他於1995年發動軍事政變，推翻父王的政權，奪得王位，2013年退居二線。下圖是卡達的老埃米爾謝赫.哈馬德 會見美國總統布希：各國歷史證明，奪取父親王位的王子一般都會成為進取心極強的君主。他必須向貴族集團證明自己有能力振興社稷，埃米爾 謝赫.哈馬德 絕對不同於一般的沙烏地紈絝王子，他精簡了王室直系家族範圍，確認了下一任國王的直系繼承製度，從攝政到執政，再到訓政，每天都要親自問政，朝廷的開銷，項目的投資都要經過他的審核。對國家發展無意義的鋪張浪費是不可能被他容忍的。國家龐大的收入盈餘要麼用於海外主權基金投資，要麼用於改善民生，絕對不可能像沙烏地那樣被幾千個王子揮霍。30萬卡達公民共同擁有的主權基金在海外布局了龐大的海外資產（根據投行2016年的估計，當時卡達主權基金的海外有價資產就已經高達2560億美元，某種程度上卡達人買德國豪車、英國豪車也是支持國產，因為很多歐美高檔汽車品牌背後的股東都有卡達主權基金）。卡達的一些對外證券投資是非常成功的：比如，台灣人引以為傲的台灣經濟支柱——世界半導體三巨頭之一的台積電，背後就有卡達主權基金的持股，關於世界半導體三巨頭（三星、Intel、台積電），以及晶元光刻機霸主ASML，大家可以參考下面這篇文章：為何大陸打擊疑似親綠台企海霸王而不是台積電？ - 知乎------卡達很多大型工程項目就是源自老埃米爾 哈馬德的主意——比如卡達的超大型LNG terminal 項目。他是個出色的經濟規劃師。而且他對教育的嚴格規範也不是沙烏地能比的，卡達幾乎每個男性公民都可以在政府資助下去世界名校深造，卡達民眾的認知水平相當高，可能路邊一個不起眼的老頭就是青花瓷的鑒寶專家。哈馬德是個野心勃勃的君主，一直以來追求小國大業，他剛剛奪取政權時，就親自挂帥，推動第一輪全球貿易南北談判——多哈回合談判。再到後來的天然氣離岸價格機制建設，卡達多哈申辦世界盃，都是他極力推動的。他於2013年退位，把王位交由自己年輕的兒子，雖然人老了，但還是會訓政，輔導年輕的新國王。這是埃米爾父子的照片：目前來看， 新埃米爾 塔米姆 的政策仍然是繼承自父親哈馬德，政策延續性良好。政權平穩過度。除了主權基金執行長的替換，其他政權班底成員也基本還是哈馬德交接的班底。預計年輕內閣成員會在這兩年逐漸進入兒子塔米姆的內閣。平穩順利的政權過度所需的過度期還真是長啊！鑒於新埃米爾 塔米姆是80后，筆者相信目前的卡達國家大政方略仍然是由老埃爾米 哈馬德制定。（對比之下，金三胖的能力永遠是個神奇的存在。）至於老埃爾米 哈馬德為什麼要退居二線或者退居幕後，外界的猜測很多，有人說他是想組建影子政府，有人說是吸取沙烏地老阿卜杜拉國王突然去世后引發王室派系混亂的教訓，還有人說就是為了躲避海合會的那些君主，等等等，感覺都有一定道理。卡達與沙烏地一樣，積极參与對外事務，包括戰爭，從海灣戰爭、伊拉克戰爭、利比亞內戰、敘利亞內戰，都可以看到卡達和沙烏地的身影。兩者大多數時候是兄弟盟友，但在細節上難免有分歧。比如在與土耳其關係的建設、對ISIS的繼續支持等等問題上，雙方都有分歧，但不足以最後撕破臉。真正讓他們撕破臉的還是穆兄會（穆斯林兄弟會）問題 和伊朗問題，其實穆兄會問題現在已經和伊朗問題聯繫到一起了。穆兄會本身就是一個歷史悠久、組織嚴密的伊斯蘭遜尼派民間組織，他們在宗教意識形態上與海外阿拉伯產油國差別不大，但是在政治意識形態上，穆兄會追求的是伊斯蘭民主，這是沙烏地等君主專制國不允許的。這也就是為什麼沙烏地一貫打壓阿拉伯軍官團統治的世俗派阿拉伯政權（比如利比亞的卡扎菲、敘利亞的阿薩德、伊拉克的薩達姆、葉門的薩利赫等等），但是卻支持塞西領導的埃及軍政府。因為沙烏地 無論如何也不能容忍穆兄會確立在埃及的統治地位，沙烏地必須聯合埃及世俗化軍政府鎮壓穆兄會。沙烏地在塞西政府鎮壓穆兄會之後就每年給予埃及50億美元以上的經濟援助（不然埃及政府早就破產了）這也導致了穆兄會不可避免地向「異端」的什葉派民主國家——伊朗靠攏。早先在是否支持埃及的塞西軍政府武力鎮壓穆兄會問題上，卡達就已經與沙烏地產生了嚴重分歧，這次卡達被沙烏地發現暗中支持穆兄會，看來兄弟倆矛盾已經激化。（這也是埃及同卡達斷交的原因之一）至於卡達背離海灣阿拉伯國家一貫的圍堵伊朗政策，筆者認為最大的誘因還是油氣資源利益，不然卡達決策者沒有理由背叛自己的宗教意識形態。這個油氣資源利益就是中東最大的天然氣田——伊朗的南帕爾斯氣田 （卡達稱之為 北方氣田）：下圖為該超大型氣田分布圖，位於波斯灣伊朗和卡達交界處，北部位於伊朗專屬經濟區，南部位於卡達專屬經濟區，面積9700平方千米，其中3700平方千米歸伊朗所有。單單伊朗部分估算儲量就達14萬億立方米天然氣和180億桶天然氣凝析油儲藏，佔世界天然氣儲量的8％和伊朗天然氣儲藏的50％。 由於伊朗以前長期受到國際石油禁運的制裁，這個氣田以前很少被人提起，現在制裁逐步解除，伊朗重回全球能源市場，南帕爾斯氣田也就不可避免地引起各方注意。這片氣田已經被納入伊朗雄心勃勃的「和平管道」計劃，該計劃將建設天然氣管道網連接巴其斯坦的瓜達爾港，並與的中巴經濟走廊天然氣管道網連接到一起，繞過馬六甲海峽，一旦印度-巴其斯坦關係改善，這些天然氣還可能通過巴其斯坦的管道連通印度市場。下圖是伊朗連接南帕爾斯氣田和中印兩國的"和平管道"天然氣管道計劃，將衝擊整個亞洲的地緣政治、能源、貿易、地緣經濟格局：只要伊朗同意，卡達也可以將自己北方氣田（和伊朗南帕爾斯氣田同屬一個氣田）出產的天然氣通過管道輸送到和印度，節省運輸成本。沒必要像目前這樣在炎熱的中東進行 冷卻高壓液化裝載到 LNG carrier 上，在等買家面前還要面臨沙烏地、科威特、阿聯酋的天然氣競爭。那麼卡達作為宗教意識形態和伊朗對立的陣營，伊朗憑什麼答應卡達的請求呢？除非卡達能夠和伊朗做出充分的利益籌碼交易，否則伊朗不可能同意。卡達能做的、也是伊朗最迫切希望的。。。。。。當然就是出賣沙烏地，筆者相信卡達所做的絕對不僅僅是出賣給伊朗一些情報或者暗中支持穆兄會。目前事情暴露出來的只是冰山一角。早在上次海合會多國與伊朗斷交時，卡達就是各種推脫，仍與伊朗維持外交關係。加上這麼些年來，卡達移民局對藏匿於本國的穆兄會要員睜一隻眼閉一隻眼，小九九算盤昭然若揭。此外，卡達在天然氣、原油以外的生意上與其他海灣阿拉伯國家也構成競爭關係，比如多哈這些年在航空樞紐領域迅速崛起，已經對迪拜造成了擠壓，多哈在金融服務領域上的擴張也對巴林、迪拜造成衝擊。卡達在航空、物流、金融、免稅店等領域的發展也就不可避免地增加了其他巴林、阿聯酋等海外小國對自己的仇視。下圖為正在擴建中的多哈國際中轉樞紐機場：卡達的老埃米爾追求小國大業的願望太強烈，雄心已經超過自己體量能夠承受的範圍，一旦哪一步失算，後果會非常嚴重。畢竟這是與整個遜尼派世界為敵，尤其是沙烏地作為遜尼派世界盟主，還主導了諸如 阿盟、OPEC等不少國際線組織，牌還沒有出盡呢？ 現在 馬爾地夫、葉門等國也與卡達斷交了（一些國家的站隊背後自然有沙烏地的利誘威逼，比如馬爾地夫本身與中東事務無關，卻也摻和了近來。）關於馬爾地夫與 卡達斷交的背景，可以參考下面這篇文章：如何看待馬爾地夫介入中東事務，與卡達斷交？ - 知乎沙烏地前些日子剛和來訪的川普團隊達成了1000億美元的軍售合同，川普一反偏見常態，對美沙關係給予高度評價，美沙軍售合同的背後也是大筆大筆的政治交易，沙烏地在對美外交上吃下了定心丸，才等著機會和卡達翻臉。關係破裂后，卡達在日常消費品物流上會碰到一些麻煩，畢竟卡達居民的很多生活物資都是從沙烏地口岸中轉入境的，沙烏地的封鎖估計會造成卡達人短期內日常生活上的不便。不過卡達政府會迅速調整日常生活消費品的進口渠道，改用海運進口，這個問題的解決並不難。卡達的埃米爾點像當年的隋煬帝，急於建功立業，為了消滅對華夏文明構成威脅的扶余文明，擴大國家基礎建設，短時間內消耗了太多的民力、國力和外交資源、政治資源，最後眾叛親離。不過筆者相信，卡達的老埃米爾 哈馬德絕不是等閑之輩，必留了後手，卡達有中東最大的美軍基地，他料定了沒有哪個國家敢對卡達動武。而且卡達還有個實力強於沙烏地的盟友——土耳其，卡達剛被海合會孤立，土耳其議會便批准在卡達駐軍，力挺卡達。關於卡達和土耳其的關係，以及土耳其的戰略考量，可以參考下面這篇文章：知乎 - 與世界分享你的知識、經驗和見解另外，卡達在財政、外匯、內政、海外投資等等領域的狀況都比沙烏地等其他海灣國家要好。而且卡達的天然氣出口比重遠高於石油出口比重，而沙烏地是反過來的，現在歐洲市場和東亞市場的情況都是天然氣價格跌幅比石油價格跌幅小很多，如果沙烏地堅持要和卡達用冷暴力耗下去，最後誰下不了台未可知。中東局勢極其複雜，各種尖銳矛盾交叉重疊，利益盤根錯節。千乘之國，牽一髮而動全身，後面大戲連台啊！