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科威特空軍近日為其F/A-18C/D機隊向洛馬公司訂購了「狙擊手」吊艙。這筆訂單包括14套「狙擊手」先進目標瞄準吊艙、零部件、維護和系統與戰機集成服務，預計將於2018年開始交付科威特空軍。洛馬公司2016年曾表示，將「狙擊手」先進目標瞄準吊艙集成到科威特空軍的颱風戰機上。這種吊艙還安裝在加拿大空軍的CF-18，美國空軍的F-15、F-16、A-10、B-1、B-52等各型軍機上。「狙擊手」吊艙全長2.39米，直徑300毫米，重181公斤，可以順利的掛在作戰飛機的機腹或機翼掛架上。該吊艙採用比較先進的單孔徑多通道技術，激光、電視和紅外通道使用單個大型鏡頭來統一工作，有限的直徑內每個通道都有足夠巨大的通光孔徑，可以實現遠距離下的清晰工作。在發現目標后能自動追蹤，且持續不斷。「狙擊手」吊艙的遠距離觀測和標定目標的能力有利於飛行員儘快迴避或脫離敵防空火力殺傷區。吊艙獨特的楔形光窗面避免了轉塔的球形頭部和空腔因氣流誘導而產生振動的可能，這對於載機超音速飛行的氣動優化非常有利。洛馬公司表示，「狙擊手」吊艙能在極端環境下提供至關重要的目標指標、搜索和偵察等功能，科威特空軍的「大黃蜂」配備該型吊艙后，其作戰能力將得到極大提升。1988年8月，科威特空軍訂購了40架「大黃蜂」（32架單座型和8架雙座型）。這些飛機為F/A-18C/D，安裝了F404-GE-402發動機，科威特「大黃蜂」是較早使用該發動機的型號。由於海灣戰爭的爆發，戰鬥機的交付被推遲。在伊拉克入侵科威特期間，儘管科威特的前景充滿不確定性，麥道依舊在生產這批飛機。戰爭結束后，交付工作正式啟動。1992年1月25日，首批3架「大黃蜂」飛抵科威特，1993年8 月21日，餘下的飛機（Block 40批次）飛抵科威特。本文為作者原創，未經授權不得轉載