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唐旭 李根 發自 凹非寺量子位 報道 | 公眾號 QbitAI鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，彩旗招展，人山人海。對於昨天的百度AI開發者大會（Create 2017），量子位的第一印象就是人多，以至於上面那句話在腦海里久久縈繞。幾乎每個分論壇都有一票人得站著聽，DuerOS那場甚至聽眾都排到門外；只要百度智能汽車事業部總經理顧維灝一出現，就有一堆人排隊和他交流；百度AI技術平台體系負責人王海峰所在的分會場得有上千聽眾。聽眾來自不同的行業，搞音箱的、搞汽車的、搞娛樂的、搞教育的……不管跟百度合沒合作、要不要合作，都不想錯過AI這個風口。熱鬧的場面之外，如何評價百度AI開發者大會？如何評價被百度AI開放生態？陳琨是泛亞汽車技術中心有限公司的一位娛樂系統軟體設計工程師。他對量子位說，參加這次大會，主要關注百度的語音智能交互技術在車載系統上的應用，比如DuerOS；他覺得百度的AI開放平台體系能對自己的工作帶來幫助。上海大途弘安信息科技有限公司CPO金山，主要關注業務領域為機場智能設施，大會結束第二天要去和百度談合作。他認為，在智能交互的相關技術上，百度目前處於頂尖水平，尤其是在國內「All In AI」的百度無人可比；而百度此次開源，對於自己工作的幫助「超大」。但他並不是太看好DuerOS這套「產品」。他說：「開發者真正需要的是實際、具體的技術，DuerOS現在這麼弄其實有點『綁架』的意思。」「沒有必要再搞一個ios出來。」在會場內，量子位還遇到了一位百度內部移動分發部門的開發者，在平時的工作中自己的部門已經在使用這些自家的AI技術。他覺得，DuerOS和Apollo兩個平台的開放其實在很大程度上降低了開發者進入AI領域的門檻，對於整個行業來講是件好事。還有一位研究計算機視覺的同學對量子位表示，這場大會的火爆程度超出了自己的預期。他還表示，如果只從計算機視覺領域來講，百度其實已經做得比谷歌更好。（原話如此，一家之言，僅供參考）接下來看看場外的專家怎麼評價。「我不太認為這次開放會對語音交互產品（比如智能音箱）產生根本性變革，甚至可能意義有限，因為語音交互說到底是全棧體驗。」談到此次百度開放DuerOS平台，Rokid創始人、CEO祝銘明說。上個月，Rokid剛剛發布了自己的第二代智能語音機器人「若琪·月石」。在此前接受量子位採訪時，祝銘明曾表示以後會將自己的技術和平台開放出來，如果有其他技術服務商可以接入，打造一個像安卓一樣的生態圈。「類似的開放策略，科大訊飛在幾年前就已經做了。」 評價這次的DuerOS平台時時，祝銘明說，「如果說DureOS想要成為人機交互時代的安卓，希望通過開放建立生態制定標準，那我認為現在這麼『早期』談標準都是不太靠譜，大家都在摸索狀態。」小鵬汽車創始人及總裁夏衍在評價此次Apollo平台的開放程度時說：「這次百度確實開源了包括感知、決策和控制的大部分代碼，但是關鍵演算法的代碼是否在其中還需要進一步觀察。」夏衍認為，Apollo此次開源的軟體架構、軟體集成方式以及ROS平台的優化非常值得借鑒，可以讓後進的自動駕駛團隊專註核心演算法本身，讓平台的門檻降低。「降低了自動駕駛的軟體平台門檻，會湧現更多的自動駕駛demo ，也加快了百度的開發速度，Apollo計劃讓百度獲得更多供應商資源和配合力度。」談到這次開源對於市場的影響時，夏衍說。對於Apollo計劃這樣的自動駕駛基礎平台，夏衍表示非常看好。他認為如果平台足夠好，就可以對自動駕駛這一龐大的系統進行多方共同開發。而Apollo平台有兩個優勢：1.平台足夠抽象，與硬體耦合度小或者不耦合；2.模塊劃分足夠清晰，分工界限清晰。「Apollo其實是百度構建出來一個通用的框架，這一期開放出了一些基本的模塊。這個開放出的框架加上AS改好的車輛可以大大降低無人車上手的門檻。可以預見在不遠的未來，會有大量初創團隊和研究團隊使用Apollo作為基礎平台研發。「圖森未來首席科學家王乃岩評價Apollo平台時說。「個人理解，百度開放這個框架，更多是一個拋磚引玉的作用，希望大家來一起添磚加瓦，來補充尚未開放的各個核心模塊的實現。「王乃岩認為，百度這次開源自己的無人車技術，對於市場而言其實是個好事。「門檻降低，一方面可以快速篩選掉大多數渾水摸魚的團隊，讓真正在挑戰更高級目標的團隊更快脫穎而出；另一方面，對於L3及以下自動駕駛來講，更多的問題不是在技術，而是在產品化上。「王乃岩認為，Apollo的開源可以大大推動這個進程。至少在現階段，百度還談不上壟斷，開源帶來的好處是大於弊端的。另外，量子位的自動駕駛群里對Apollo也有很多的關注和討論。今日凌晨，百度的股價報收於183.83美元，上漲2.14%。開盤后百度股價一度漲至187.25美元。與前一交易日相比，百度的市值增長了大約13億美元。不過這些都是浮雲，一切也都剛剛開始。當然，美國市場上漲的科技股也不止百度一家，百度的股價表現也算不上亮眼。另外，關於昨天無人車帶著李彥宏開上五環，涉嫌「違章」一事。北京交管官微今早發出一則《情況通報》，內容如下：針對媒體報道「百度公司無人駕駛汽車上道路行駛」的情況，市公安交管部門高度重視，正在積極開展調查核實。公安交管部門支持無人駕駛技術創新，但應當依法、安全、科學進行。對於違反《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的行為，公安交管部門將依法予以查處。P.S. 機動車實線變道罰款200元，扣2分。又及，百度官方沒有新的回應~還有一件事。昨天的百度AI開發者大會（Create 2017）上午四場主題分享的PPT，官方原版（非槍版），有需要的同學，：QbitAI）對話界面回復：「百度ppt」幾個字，就能獲得下載地址。主要是四個PPT：開場主題演講 by 陸奇百度DuerOS開放平台 by 景鯤百度Apollo開放平台 by 陸奇百度大腦+雲計算 by 陸奇關於大會現場的報道，可以點擊這裡回顧。就醬~【完】一則通知量子位讀者4群（也快滿員了）開放申請，對人工智慧感興趣的朋友，可以添加量子位小助手的微信qbitbot2，申請入群，一起研討人工智慧。另外，量子位大咖雲集的自動駕駛技術群，僅接納研究自動駕駛相關領域的在校學生或一線工程師。申請方式：添加qbitbot2為好友，備註「自動駕駛」申請加入~招聘量子位正在招募編輯記者、運營、產品等崗位，工作地點在北京中關村。相關細節，請在公眾號對話界面，回復：「招聘」。△ 掃碼強行關注『量子位』