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我們都知道西安有條繞城高速,今天告訴你一個特大好消息：在繞城高速外圈，西安將開建一條外環高速公路，其中最重要的是建設——西安外環高速南段。不久的將來，我們將擁有一條環繞大西安都市區的新環線！5月26日下午市委召開常委專題會，專門聽取了西安外環高速南段規劃彙報，可以用「讓人振奮」來形容它。會上，相關部門負責人介紹了相關規劃情況，同時播放了PPT。省委常委、市委書記王永康認真傾聽，仔細觀看，不時詢問，十分專註。「再放一下那張整體規劃圖，讓我再仔細好好看看。」永康書記看完工程規劃介紹，還特意讓調回整體規劃圖那部分，他要細細看看都經過了哪些地方。永康書記強調：交通引領城市建設和經濟發展。要把外環高速公路（南段）工程作為拉開大西安骨架、支撐國家中心城市和國際化大都市建設的重大工程，加大協調力度，全力服務保障項目早建設、早達效。要注重兩側綠化林帶和景觀設計，提升城市品位。要發揮大西安市域路網輻射帶動作用，統籌推進區縣經濟發展、旅遊產業培育、特色小鎮建設，打造城市新的經濟增長極。省交通廳廳長馮西寧、副廳長楊育生，市委常委、市委秘書長盧凱，副市長強曉安參加會議。這張圖裡圈是現有的繞城高速，外圈就是西安外環高速公路，全長270公里，與7條國家高速公路相通，連接了13條對外高速輻射線。西安外環高速公路由西安外環高速北段（原西咸北環線）、西安外環高速南段、榆藍高速渭南至玉山段以及連霍高速渭南赤水至零口段共同構成。西安外環高速北段和榆藍高速渭南至玉山段已於2015年底建成通車，連霍高速八車道改擴建工程也已建成。這樣，西安外環高速南段成為整個新環線體系中的斷頭路段。這次將要建設的就是西安外環高速南段這部分。西安外環高速南段路線總長70公里，項目全線設計時速120km/h，路基寬34.5米，採用雙向六車道高速公路標準。路線起於戶縣東樞紐立交，在秦渡鎮西側跨過西安至戶縣公路后，於秦渡鎮南部設線，向東連續跨灃河和西太路；由長安通訊產業園與灤鎮之間穿過後，先後跨過子午大道和長安大道，在王曲南部以明線翻越神禾原，至太乙宮立交以北2公里處，設樞紐立交與包茂高速相接；路線繼續向東，經王莽、引鎮南、史家寨鎮、湯峪北，跨過滻河進入黑溝，設3390米隧道穿過白鹿原后，沿陶峪河下行，在藍關立交南側2公里處，設樞紐立交與福銀高速相接；路線轉向東北，繞過藍田縣規劃區至藍田東立交東側與滬陝高速相接。|西安外環高速公路（南段）路線方案圖|其中橋樑總長41.7公里，占路線里程60%，為陝西平原地區橋樑比例之最。隧道總長3.39公里，橋隧比64.4%。全線互通式立交11處，其中樞紐立交4處，服務型立交7處，與西安市南部區域主要城市道路西戶路、西太路、西灃路、子午大道、長安大道、雁引路、關中環線均實現高標準互通。全線共設服務區2處，為子午服務區和引鎮服務區。服務區研究探索與沿線特色小鎮建設結合的模式，最大程度實現交通和旅遊的緊密結合。西安外環高速南段由戶縣東至灤鎮段、灤鎮至王莽段、西灃路至藍田段三段構成。•●戶縣東至灤鎮段●•全程高架，有效地連接了區域的主要幹線路（西戶、西太、西灃公路），路線距西安南客站約4公里，四個方向均可實現連通高速公路，發揮綜合交通效益。•●灤鎮至王莽段●•路線沿秦嶺適度開發界，保護秦嶺生態，注重景觀設計，未來將建成優美的景觀大道，將高速公路服務區和沿線特色小鎮有機結合，進行交通和旅遊結合的嘗試。•●西灃路至藍田段●•保護神禾原、杜陵原、八里原、白鹿原的自然地理風貌，距離關中環線較近，節假日期間，可較好地分流環線的巨大交通壓力。它的標籤：暢通便捷 安全高效資源節約 綠色環保千萬別小瞧這70公里的外環高速公路南段，它的作用可大著呢，建成后，西安外環高速終於可以連成一個完整的大圈了！西安外環高速南段將連接戶縣、長安、藍田等城市副中心及高新區擴展區、引鎮物流園等城市主體功能區，是一條串聯大西安南部城市組團及衛星城的公路大通道。整個外環高速公路建成后，大型貨車將由繞城高速分流到外環高速，現有的繞城高速將更加快捷、通暢。|西安繞城高速公路行車示意圖|為什麼要構建環繞大西安都市區新環線？西安是國家高速公路網中最大的節點城市之一，現有的西安繞城高速公路為國家和我省高速公路網的樞紐中心，是多條高速公路在中心城區外圍實現快速交通轉換的紐帶。西安外環高速公路是繼繞城高速公路之後，又一條連接多條國家高速公路的過境大通道，將有效緩解西安繞城高速公路交通壓力，有效改善西安城市的環境質量，有效提升城市外圍組團及衛星城鎮的交通水平，暢通高速過境大通道，為全面推進大西安和國家綜合交通樞紐建設，實現追趕超越發展，加快建設具有歷史文化特色的國際化大都市做貢獻！|陝西省「十三五」高速公路建設規劃圖|繞城高速公路於2003年全線貫通后，有效強化了西安的交通樞紐地位。但隨著區域經濟的迅速發展，城市規模的向外拓展，機動車數量的快速增長，現有繞城高速公路交通壓力劇增，交通服務能力明顯不足，已經不能適應大西安建設的新需求。2016年，繞城高速南段年均日交通量7.6萬輛，高峰日交通量12萬輛；2016年繞城高速北段年均日交通量7.9萬輛，高峰日交通量11萬輛。因此，需要在西安繞城高速公路外圍構築新的交通過境環線—西安外環高速公路。規模和水平可與北京、成都相媲美西安外環高速公路規模和水平與北京、成都對比也毫不遜色！來看數據！↓↓↓•●西安●•繞城高速：80公里（六車道）西安外環高速：270公里（六車道）•●北京●•五環：98.58公里（六車道）六環高速：187.6公里（四車道）•●成都●•繞城高速：85公里（六車道）第二繞城高速：223公里（六車道）大家更關心的是這條高速公路什麼時候建成呢？據了解，力爭在今年年內開工建設，2020年通車！繞城高速 外環高速想想都激動交通是經濟發展的「先行官」大西安大交通建設令人矚目這條新的環線高速必將為大西安大發展帶來新氣象！（圖文來源：微信公眾號 西安發布 ; 原標題：重磅！西安將開建一條外環高速！| 環繞大西安都市區的新環線呼之欲出！）