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2017武漢國際汽車制博會2017年11月24－26日 湖北－武漢國際博覽中心我們將以「2017（武漢）汽車制博會」為契機推動湖北汽車工業的快速發展壯大，依託武漢市四通八達的區位優勢，充分發揮汽車產業集群和帶動作用，有力充當武漢建設國家中心城市的引擎，助推武漢穩步邁向「車都」。使之邁向全國，走向世界！展出範圍四大工藝裝備：衝壓線、焊接和切割線、噴塗線、總裝線；（點焊、弧焊、噴漆、注塑、裝配、搬運、檢測、衝壓等領域所應用的工業機器人；金屬切削加工、衝壓鑄鍛、焊接與切割、塗料與塗裝、總裝、監控與檢測、測試與實驗、自動化與驅動、物流與供應鏈；車身覆蓋件、車身結構件和中小型衝壓件所用的柔性裝備、機床、模具、壓鑄、鑄造、鍛壓/造等技術及設備；材料、熱處理、新產品）。汽車零部件及加工設備：汽車零部件加工的金屬切、削、磨、銑、鑽、機床設備；衝壓、鍛壓、折彎技術及設備；汽車內飾件裁剪、切割、聚氨酯發泡技術與設備；發動機製造專機設備、測量技術設備；齒輪加工及軸承專用設備、激光焊接切割、打標技術及設備、數控刀具、塗層技術、金屬加工用油；汽車設計及行業信息化技術；汽車材料應用及輕量化技術；汽車及零部件製造創新項目成果。詳情請諮詢：中凱國際 姜國泰 13691109414汽車工業，世界已經開始進入製造時代，你們沒發現嗎？這幾年國產車的變化可以用日新月異、突飛猛進來形容，早不是以前的樣子了，可惜新手們不懂，大多數老手們觀念落後，感知不到變化，所以大家觀國產車的看法多不客觀，下面我想給大家講講我對國產車的發展和變化的觀察和體會。十年前吧，記得坐過一回國產小轎車，忘了啥牌子了，四個男人往上一座，汽車明顯往下一蹲，哇，真是印象深刻。現在的國產車應該不會這樣了，止少這兩年出的不會，因為我觀察過，我對此很在意。我的感覺，不一定對，六年前的國產車普遍不用空腔注塑，這也算「高級技術」？所以給大家一種國產車是鐵皮車，用兩年會生鏽的感覺。其實這一技術，四年前國產車已經全面掌握，你們再也不用擔心國產車的顏值問題了。至於零部件的質量，基本上說，全球都差不多，國產車一點也不落後。兩年前，從2014年下半年算起，國產車開始走向成熟，但是每個廠家的實際情況又不一樣，發展水平更不相同，今年春季車展的時候我去看了一下，老實說，有些車還不讓人滿意，但是從今年起，車市將出現分化，那些還沒有成熟起來的廠子將永遠跟不上了，而那些發展的快的企業，將越來越優秀。——這是我的定論。關於這一點，我們還是以比較優秀的比亞迪為例來向大家說明。比亞迪當年出產的F3、速銳銷量不錯，市場評價也很好，但是在我看來，也僅代表著這家企業會生產汽車而已，會和優秀，還是有差距的，直到2014年出產的比亞迪G5，才標誌著這家企業在轎車製造方面全面走向成熟。車無非那幾樣核心部件，發動機、變速箱、底盤，這三樣合格，其它的配置質量過關，那麼這台汽車就差不多了。單件論，發動機，比亞迪生產的1。5T和2。0T渦輪增壓發動機質量直比大眾，其中的2。0T發動機比大眾同樣排量的發動機功率還要高，而聲音據我家小區前的修車師傅講，聲音比大眾的小多了。哈哈。做為獨立開發發動機最早的企業，比亞迪發動機在國內算是領先的，比國外有差距嗎？恐怕也沒有多少，有了缸內直噴和可變汽門正時技術，渦輪增壓技術也就全了，可笑的是，有些合資企業生產的渦輪增壓發動機還在用多點電噴，明顯不如比亞迪。再者說，依我看來，發動機功只要率夠大，省油，耐用，應該就可以了，比亞迪生產的宋六年質保，主要就是保發動機，你看嚇人不？這也從側面說明了比亞迪公司的信心。全國的車企，也只有比亞迪公司率先搞出自主技術后，其它的車企才跟隨，一跟隨發現，外國車的技術其實真不咋樣？為啥多年來我們自己嚇自己？自己不敢搞技術獨立？說的多了大家也不懂，總之是比亞迪汽車在2014年下半年的G5出來后，證明這家企業生產汽車的技術完全成熟，再也不用模仿別人的了，而能達到這樣水平的企業到現在為止，據我觀察，還有兩三家。就是說，已經有四五家車汽在生產較車方面已經走向成熟。那麼接下來就是注意細節，往精緻化方向發展的問題。這一條在比亞迪宋自上體現的最好。當然，因為發展太快，會出現發展中的問題，宋剛出來時，油箱未裝防浪板，受到用戶批評，加上之後，宋現在已經是一部相當優秀的車了。宋的出現，真的有代表性。標緻著汽車從成熟化走向精緻化。不過，成熟的並不算完善，比如眾多國產車的手動檔檔位問題，就沒有吸入感，這麼簡單的技術，眾多國產車不去突破，真是太不應該了。但是自動檔車，尤其是宋這樣的車，已經超過不少合資車了。再說一遍，宋的出現，表明國產車已經從成熟走向精緻。那麼接不來會更精緻，而更精緻，在硬體上就是加裝保護車輛安全的自動駐車功能，方向盤改為電動助力。這些都不屬於核心技術，但是自動駐車功能確實沒見那家車企安裝，怪遺憾的，不過，能加裝這種技術的都是外資豪車，價格都在四五十萬以上，大多以下的外資車合資車也沒有這個功能。如果宋加裝了這種功能，會怎麼樣呢？總之，我以為按比亞迪的這種發展速度，國產車只需要兩年就可以超過外資車了。其實象吉利車的進步也不少，唯一遺憾的是這家企業在硬體研發上比不過比亞迪，所以比亞迪比吉利有前途。可惜眾人的印象是吉利在收購沃而沃之後造車水平提高不少。卻不在意比亞迪公司為科技進步付出的努力。公平而論，我認為比亞迪公司是最好的汽車製造廠。這幾年比亞迪專註於新能源汽車，但是比亞迪多年來在汽車發動機研發、變速箱研發、底盤調教研究方面已經取得了很好的成績，接下來沿著這樣的道路繼續前進，那麼兩年後就可以製造出超過外資車的車。這樣世界車市將直接進入車時代。事實上現在在越野車方面，世界已經進入了製造時代，只不過大家看到了當沒看到，是不是這樣呢？你們看今年以來越野車銷量排名，不是車居多嗎？這就是變化的開始。因為是世界最大的汽車市場。