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二戰王牌飛行員誰家強？這是個不需要答案的問題。圖：二戰德軍王牌飛行員二戰德軍有超過一百人的個人擊落戰績超過100架，王牌飛行員總人數超過3000人，王中王埃里希·哈特曼——二戰時期德國空軍的超級王牌飛行員，駭人聽聞的擊落了352架飛機。圖：空戰之神哈特曼，他的擊落戰績全部得到確認 這些神一般的數據遠遠超過盟軍的任何一家。蘇聯最強的王牌飛行員闊日杜布共擊落62架，波克雷什金擊落59架，英美的王牌飛行員戰績更寒磣，最多不超過40架。圖：二戰蘇聯和盟軍頭號王牌闊日杜布為何空戰戰績如此懸殊？為何擁有如此強大飛行員的德軍最後會輸掉戰爭？第一，德國飛行員在戰爭早中期佔盡優勢。德國飛行員文化素質高、訓練量大、實戰經驗豐富（西班牙內戰和歐洲戰場的陶冶）。而對手，主要是東線的蘇聯，很多飛行員是入伍幾個月的菜鳥，加上早期蘇聯飛機與德軍有代差，被打火雞一樣擊落不足為奇。圖：東線的蘇軍飛機被德軍刷足了經驗第二，德國飛行員的出勤率之高冠絕世界。二戰中，德軍不像英美搞輪換制，一個德國優秀飛行員的出勤率數倍於一個美國飛行員。拿哈特曼來說，他一共執行了1404次戰鬥任務，交戰了825次；而美軍飛行員只要擊落十幾架，就會當做精英保護起來，回國擔任飛行教官。前文提到的蘇聯第一王牌闊日杜布，斯大林後來曾親自下令不許他升空作戰。圖：哈特曼的高出勤率同樣駭人聽聞說通俗點，德軍的神數據是不辭辛苦刷出來的。第三，德國飛行員的任務。德國飛行員一般是「自由搏擊」，主要獵殺敵軍的大中型轟炸機，而蘇聯戰鬥機的主要任務是保障重型轟炸機、強擊機、偵察機和空降飛機順利行動，主動空戰處於次要位置。也就是說，德國空軍在取得空中戰術勝利的同時，卻在地面上遭到戰略失敗。圖：德軍贏了數據，輸了戰爭不過，還有第四個原因。蘇聯王牌飛行員（戰績為擊落41架，蘇聯第4號王牌）、雙料「蘇聯英雄」獲得者波普科夫11年前接受媒體採訪時諷刺說，為何蘇軍王牌飛行員的戰果如此「可憐」？因為德軍飛行員在吹牛。圖：蘇聯王牌飛行員波普科夫波普科夫說，德軍飛行員擊落的飛機數量比蘇軍飛行員多，是可以理解的，但數量差距如此之大，顯然是不正常的，相比之下，蘇軍飛行員的技術水平一點也不差，在飛機戰鬥性能、速度、武器裝備等方面也不弱。實際上，德軍王牌飛行員的戰果被嚴重誇大了。圖：波普科夫和他的座機波普科夫還舉例說明德軍飛行員的誇大戰果： 「戰後我曾與德軍王牌飛行員就此事有過對話。被我擊落的第52空中聯隊隊長威爾海姆.巴茨宣稱他擊落了250多架飛機（德國第6號王牌），這樣，每次空戰他擊落的飛機數量不少於5架。我們計算為此所需要的油料、彈藥、子彈、時間，查證當時當空我軍飛機數量，結果明顯不一致。最後他只得承認虛報戰果，把自己擊落飛機數量減少了4倍。圖：作假的威爾海姆.巴茨？ 另外，德軍王牌飛行員曾親口對我過他們是如何虛報戰果的，比如說12名成員的飛機擊落了3架飛機，每名飛行員都會記下自己擊落了3架，沒有任何特別解釋，結果總數成了36架。」本文為作者原創，未經授權不得轉載