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聽說每個關注我們的人都開上了DreamCar也許正在看文章的你只是個沒車的大學生，也許你和我一樣只有輛沒太多駕駛樂趣可言的城市SUV。差錢、沒牌照，也許現實還不允許我們添置一輛跑車、性能房車甚至是小鋼炮。但它依然不能阻止我們對速度與駕駛的渴望，限制我們對Dream Car的嚮往。用句這兩年很火的話說就是：夢想還是要有的，萬一實現了呢！今天就跟大家說說100到200萬的Dream Car。1日產 GTR（售價：158-235萬）GT-R是很多年輕人的夢想，也承載著我太多的記憶，然而這一次並不是六一兒童節的美妙幻想，有時候遊戲和現實並不遙遠，說不定哪天你就可以坐進GT-R的駕駛艙，並且飛奔在紐博格林北環賽道上。對於GT-R的外觀相比大家都很熟悉，從始至終沒有什麼太大的變化，兇狠的大嘴，誇張的排氣，一直深深的烙印在大家的心裡。內飾設計我們同樣熟悉，充滿戰鬥氣息的座艙，很容易讓你興奮起來，速度表上最高340KM/H的刻度會時刻提醒你，這是一台與眾不同的性能車。GT-R搭載的還是那台3.8T雙渦輪發動機，分為540、555和600三種不同功率調教的馬力，與之匹配的是6檔雙離合變速箱。2保時捷 911（售價：131.8-276.1萬）要列出最不像跑車的跑車，保時捷911得算上一號。它的造型源於平凡的國民車—甲殼蟲，卻不想它變著變著成為了一代傳奇跑車。不過也正是它平凡的出身，讓保時捷在高端跑車中顯得最接地氣，你把它開出去看看路人，尤其是姑娘們的反應就知道了，回頭率並沒有預期中那麼高，其中一半還是因為這輛車發出了蓋過其它車的聲響。保時捷911車型的外觀基本保持現款車型的設計風格，其前大燈組內部造型有所變化，日間行車燈也使用了家族式的四點式設計。同時，前保險杠兩側的轉向燈造型也發生了小幅調整，視覺效果更加時尚。駕駛艙內大量的鍍鉻裝飾顯得更有的豪華感，座椅採用Alcantara材質，觸感會很好，紅色的縫線配合黑色的內飾，運動感十足。911,200萬之內只能買到它3.0T雙渦輪增壓的動力總成，最大馬力分為370和420兩種不同的馬力，零百分別為3.8秒和3.7秒。與之匹配著的是保時捷堅固耐用的PDK7速雙離合變速箱。3雷克薩斯 RC F（售價：111.6-128.6萬）自從寶馬M3拋棄了V8，賓士C63放棄了自然吸氣，甚至下一代奧迪RS5也將換上最新的電子渦輪。車迷們就在感嘆，高性能轎跑終將告別V8自然吸氣發動機的時代了。就在這樣的趨勢下，雷克薩斯毅然決然地將一台5.0L V8發動機塞進了這台最新的RC F體內，儘管也有人說它已經不再是時代的主角，但不管怎樣，它終究還是重新喚起了所有車迷對大排量V8自然吸氣發動機的初心。第一次見到這台RC F時，就被它超現實的設計所吸引，沒有人可以忽略它的存在。巨大的紡錘形格柵兩側的進氣口，可不僅僅是為了裝飾，其後面分別安裝了為機油和變速箱冷卻的獨立散熱器。雷克薩斯RC F的定位就是一款豪華中型跑車，精緻的內飾材質，也並沒有因為追求性能而採用一些輕量化的材料，而是雷克薩斯豪華車很典型的設計。RC F這台5.0升V8自然吸氣，代號為2UR-GSE的發動機，也曾經被使用在IS F上，最大477馬力，使用了鈦合金氣門、鍛造連桿等一系列新材料與新結構，並加入了D-4S缸內雙噴射系統，配合上8速手自一體變速箱，響應十分靈敏。4賓士 AMG GTS（售價：141.8-196.8萬）低矮的車身線條，再加上修長的車頭、短車尾，AMG GT S的外觀充滿了古典的視覺感受，讓人想起300SL「鷗翼」，不過AMG GT S並沒有配置鷗翼車門，而是使用了傳統的開門方式。是不是少了點「感覺」？或許吧，但至少實用性高出不少。內飾中控台以皮質包裹，中間有個8.4英寸的顯示屏，黑色皮質搭配金屬風格飾板，打造出了濃郁的戰鬥氣息。方向盤的握感厚實，讓人愛不釋手，轉起來的手感也帶有幾分賓士應有的沉穩和厚重感。先不論這台4.0T雙渦輪增壓發動機能帶來多強悍的性能，光是打開發動機蓋，看到發動機上的工程師簽名，你就可以感受到那份來自AMG的榮耀了。這台發動機採用前中置擺放設計，發動機本體位處前橋之後，所以AMG GT S才會擁有一個如此長的車頭。為了心中的Dream Car努力吧！少年！