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相信不少朋友有過這樣的經歷。在馬路上，隨著平地一聲雷的轟鳴聲，一個銷魂的車影賓士而過。一般跑車的發動機類型為：V6發動機，V8發動機，V10發動機，V12發動機，W16發動機，H4，H6 發動機。這幾種是跑車常用的發動機，還有個別是L4的發動機,就是直列四缸。法拉利 F360 3.6就裝有V8的發動機，W型就是由兩台V型發動機組合來的，嚴格說來W型發動機還應屬V型發動機的變種。跑車往往配備更注重高轉速下的動力輸出的發動機，即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的發動機，以提高其動力性，轉速越高聲音越大，有的跑車為了輕量化，拆除了發動機隔音材料。這聲音激發了人類最本能興奮，腎上腺激素飆升，激情四溢……發動機的聲音只是一小部分，跑車發出的「噪音」絕大部分來源於排氣管的聲音。排氣系統的消音效果是與其排氣阻力相矛盾的。消音效果越好的排氣系統，其容積更大，內部腔體結構更複雜，排氣阻力就更大。通俗的說，排氣管越通暢越有利於發動機在高轉速時發揮出更大功率。民用車輛考慮到舒適性，所以都會使用有消聲器的排氣系統，這樣可以把排氣聲音降低，不過同時會增加排氣阻力，增大發動機的負擔。但是跑車是追求速度的，所以不允許馬力的流失，排氣系統儘可能的使用直排，使發動機排氣更舒暢，無形中增大了發動機的表現。跑車消音器比普通轎車少一截，而且口徑更大。主要是為了加速尾氣排泄，便於引擎提供更大的功率。所以跑車製造商為了盡量提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器，當然了，跑車嘛沒有點轟鳴聲還叫跑車么？（部分圖片來源網路）