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共計 1311 字丨建議閱讀時間 3 分鐘在純電動汽車的推廣過程中，大多數消費者擔心都是電池的續航問題，考慮購買電動車更是會關心電池的續航里程是多少，影響到最終是否購買該車型。目前現狀來講，電動充電站的分部布局、又慢又麻煩的充電方式，續航里程不足，都在限制電動汽車的普及和發展。近日，以色列納米技術公司StoreDot發布了一款劃時代的「超快速充電」電動汽車電池，稱該電池可在短短五分鐘內完成充電，並支持電動汽車續航300英里(約483公里)。在柏林全球初創企業展上，StoreDot展示了該技術的概念驗證，它是「對傳統鋰離子電池結構的大刀闊斧的改進」。據悉，FlashBattery( 「閃充」電池)融合了多層納米材料和有機化合物，將大大減少充電所需時間。在介紹該項技術的視頻中可以看到，在StoreDot模塊上運行的汽車將配備四十個「小袋」，每個小袋中都包含FlashBattery技術，由稱為多肽的氨基酸短鏈轉化而成的 「納米點」組成，「納米點」呈分層結構排列。這些小袋合併后組成了一個充電模塊。StoreDot稱，該技術打破了傳統石墨鋰離子電池的局限性，且比鋰電池更安全，因為它不易燃，燃燒溫度更高。公司表示，該技術現在處於研發的高級階段，將在三年之內打入市場，徹底改變電動汽車的充電方式。StoreDot的聯合創始人兼首席執行官多倫 米爾斯多夫(Doron Myersdorf)博士稱：「快速充電是加速普及電動汽車的關鍵。目前可用的電池技術都需要較長的充電時間，這使得電動汽車不能很好地滿足公眾的需求。我們正在與汽車領域的幾個戰略合作夥伴探討，以幫助我們加快在亞洲的生產流程，並儘快實現批量生產。」其實早在2015年，StoreDot就曾展示了如何使用該技術在短短几秒鐘內為手機充電，據稱該技術可以更快為手機存儲電量，但至今仍然無法大規模量產投入使用。當然，曾經還有科技公司提出過充電方案來解決電池續航問題。英國高速公路管理局測試過一項名為「動態無線電力傳輸」的新技術，這種技術可以對行駛在安裝該充電設備的高速公路和主幹道上行駛的電動汽車進行充電，可實現一邊行駛一邊充電。雷諾聯合英國公司Powervault嘗試將二手電筒池用於家用電源領域；而現在雷諾宣布將在歐洲的高速公路服務區安裝充電樁，利用這些二手電筒池重新給電動汽車充電，實現廢物再利用。美國印第安納普渡大學研發了一種新型電池，可以用類似加油的方式來進行充電。該新型流體電池被命名為「IF-battery」，其功能的實現是基於非混合型流體進行酸化反應的原理。簡單來講，就是說只要將車內的電解液抽出，然後像加油一樣加入新的電解液就可以完成充電這一過程。至於被抽出的電解液，其還可以利用太陽能或是風能等清潔能源充電，從而重複使用。國內方面，由李想主導創辦的車和家新能源汽車公司，在即將推出的SEV小型智能電動車對電池也有特殊設計，該車的電池部分可以徒手拆卸，用戶可以將電池帶入室內進行充電。這種設計將會大大提升電動車充電的便利性，並且能夠節省充電位資源。無論未來採用何種解決方案，現在如果讓我在500公里以上續航和方便、快速充電效率之間做出選擇，我更願意選擇能夠更加高效率完成充電過程。好的充電體驗，才會讓電動汽車普及更加順利。想看德味最濃的汽車號？我們就是！○微信ID：amscheping微博ID：ams車評官網：cheping.com.cn○視頻 | 試駕 | 測試 | 資訊 | 文化如果你覺得文章還不錯，就點擊右上角按鈕選擇發送給朋友，或者分享到朋友圈吧~已經有200000+的愛車小夥伴關注了「ams車評」公眾號