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隨著媒體和消費者把更多的焦點放在旅行車上后，旅行車的熱度也是逐漸的上升。奧迪也是緊隨市場，今年先後推出了2017款A6 allroad quattro和2017款A6 AVANT 兩款旅行車。這對同門兄弟，是要自相殘殺還是要聯手稱霸呢？2017款A6 AVANT2017款A6 allroad quattro要想知道這個問題的答案，我們不妨先給它們做個對比。首先是外觀和內飾方面上：沿襲奧迪經典設計語言：同樣都是碩大的六邊形中網、犀利的LED大燈，整的前臉十分相似，一脈相承於奧迪A6，只有豐滿的後備箱證實了他倆旅行車的身份。但不同的是：A6 allroad quattro的前唇、輪眉以及尾部都使用了鍍鉻金屬和黑色塑料材質的擋泥板和防擦板。而A6 AVANT卻沒有這些裝備，前唇、輪眉以及尾部都是與車身同色的噴漆以及添加了S-Line運動套件的使用。這也就是證實了A6 allroad quattro與A6 AVANT其實是兩款定位不同的兩款兩旅行車。A6 allroad quattro是偏重於有一定越野功能的旅行車，擋泥板和防擦板讓駕駛員在面對一些碎石路和泥濘路時更加有信心，不擔心車漆受到刮傷的危險。而A6 AVANT則是相對側向於運動風格的設計，特別是S-Line運動套件的使用讓A6 AVANT有了更好的空氣動力學的外形，在鋪裝路面上高速行駛時有更好的駕駛品質。這一點點差別就已經讓A6 allroad quattro和A6 AVANT有了不同的取向。接著是動力方面：A6 AVANT搭載的是2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力252匹、最大扭矩370N·m,這數據已經是相當可觀的動力表現了。A6 allroad quattro上裝備的是3.0LV6機械增壓發動機，最大馬力達到驚人的333匹、最大扭矩也達到了440N·m。這樣懸殊的差別也進一步印證了它們是定位不同的兩款車。充沛的動力讓A6 allroad quattro在通過一些陡坡路段時更加從容，而開著A6 AVANT的人就不要妄想去挑戰這些非鋪裝路面了。最後，兩款車在可變懸架的裝配上的差別就能最直觀的看出它們的定位是如此的不同。A6 allroad quattro一出生便就有了軟硬高低可調懸架，而到了A6 AVANT這邊就變成需要選裝的配置了。先別急著吐槽「選裝狗」，這樣的區別正是因為它們的定位不同。要知道，軟硬高低可調懸架不僅僅是可以帶來優秀的是舒適性，還可以增大車輛的離地間隙提升車輛的通過性。在野外，離地間隙的一厘米可能就是一個天一個地。對比下來，我們就會發現奧迪沒瘋，更不會讓兩個同門兄弟去是自相殘殺。A6 allroad quattro和A6 AVANT是對旅行車市場的更進一步細分，讓消費者有了更多的個性選擇。奧迪的如意算盤就是通過同一個平台，打造出兩款不同功能的旅行車，價格高低搭配；雖然都是旅行車，但是兩款車側重點不同，一款主打運動外觀；一款真才實學，有四驅，有空氣懸挂，可以帶你遊山玩水。但是消費者是否買賬，就讓市場去抉擇吧。​