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奧迪在搞RS8，寶馬也有M7，中期改款的S63，行嗎？過去幾年，在全尺寸高性能豪華轎車市場上，梅賽德斯-AMG S63有絕對的統治力。技術最先進，速度也是最快，寶馬和奧迪一直缺少真正的競爭車型。BBA，賓士覺得自己就是打頭陣的，甭管再過幾年，那倆也別想翻天。然而，奧迪在搞RS8，寶馬也有M7，中期改款后的S63卻沒太多提升，它能守住陣地嗎？這一代梅賽德斯-賓士S級2013年推出，各種黑科技齊上陣，寶馬祭出新7系也是然並卵——魔術車身控制懸架，障礙物檢測雷達感測器，類似半自動駕駛的轉向輔助......緊跟著，高性能版AMG S63和S65就來了，現在最新的就是2018款。外觀升級不仔細根本看不出來，內飾和選配變化多點也有限，倒是移植了2016款E級的幾項技術。真正的大新聞在發動機蓋下面，無視S65瘋狂表演V12，S63卻拋棄了5.5T V8。沒錯，升級后的S63使用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，目的是平穩過渡到下一代S級。外觀--大燈包括幾何多光束LED單元和重新設計的燈罩，日行燈一條變三條。--格柵和保險杠有點變化，但對整體幾乎沒有影響。--高亮度調節LED星辰尾燈是E級同款。--后裙是新的，但重新設計的雙邊四齣排氣更顯眼。內飾AMG的內飾氛圍閉著眼都能猜到，AMG運動座椅，帶AMG標的Nappa真皮，IWC 3D模擬時鐘......AMG三輻性能方向盤功能全包，設計更有金屬感。黑色Nappa真皮和Dinamica超細纖維是選配。全數字儀錶板12.3寸，顯示彩色圓形儀錶。AMG Track Pace APP能記錄圈數等賽道數據。Drive Pilot半自動駕駛能自動加速、剎車和過彎，最高時速209公里。傳動系統4.0升渦輪增壓V8發動機，最大功率612馬力，比老款多27馬力，最大扭矩還是900牛·米。具有AMG氣缸管理系統，能在部分負載範圍內停用4個氣缸，從而降低油耗。匹配AMG Speedshift 9擋變速箱，百公里加速僅需3.4秒，比老款快半秒。4Matic恆時四驅是標配。吹吹賽車起步功能，在「Sport」或「Sport +」駕駛模式下，左腳踩住剎車，右腳油門到底，車載電子設備自動設置發動機最佳轉速，左腳鬆開剎車，連車帶人一下就彈出去了，像被人在背後踹了一腳。新款會比老款貴點，估計260萬左右。挺貴的，但跟300萬的S65比，好像也不是那麼貴。一號對手：2018寶馬M760Li xDrive二號對手：2017寶馬Alpina B7 xDrive三號對手：2016奧迪S8往期熱文