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如同大前研一的OFF學所說「會玩，才會成功」，真正的贏家不僅要會工作賺錢，同時也要懂得休閒玩樂，而要追求這樣的雙贏人生，不見得一定要付出多高的代價，看看眼前這輛全新商旅Zinger就知道；經濟實惠的價格下，具備氣派有型的外觀樣貌、多功能用途的座艙格局、一級油耗的實用動力，讓你工作玩樂兩雙全，真正達到一兼二顧、摸蜆仔兼洗褲…… Zinger旗艦影音型規格表規格表 NT$719,000│ www.zinger.com.tw  引擎形式：2.4L直列四缸汽油引擎 排氣量：2378c.c. 傳動形式：後輪驅動 最大馬力：136hp@5250rpm 最大扭力：21.0kgm@2300rpm 車身尺碼：4610 x 1775 x 1790mm 變速系統：5速自排 軸距：2720mm 車重：原廠未提供 懸吊系統：前雙A臂/後多連桿 輪胎尺寸：225/60 R16 內外俱進、氣派稱頭 自2005年上市的Zinger，經濟實用的格局設計及平易近人的身價，讓它在商旅界因此打響了名號；而隨著潮流的改變，新世代Zinger也有了耳目一新的進化。從外貌來看，全新Zinger一改過往的圓潤憨態，運用筆直硬挺的簡潔線條，營造出更為俐落有力的硬漢形象，尤其在車頭的部份，鹵素頭燈造型融入更多的轉折稜角設計，串連兩側頭燈的水箱護罩則以一抹鮮明的鍍鉻飾條帶出精緻質感，搭配下方的大型格狀氣壩，讓它更顯強悍威勢。視線移至車尾，大型的飛掠式尾翼與立體尾燈設計都再次彰顯了新一代Zinger的氣派感；除此之外，前後所換置的全新中華汽車的logo、以及後保險桿飾條所刻上的“ZINGER”字樣，更是表明了其煥新的蛻變。 鹵素頭燈造型融入更多轉折稜角設計，更顯精神奕奕。 水箱護罩以鍍鉻飾條帶出精緻質感，同時換置了全新中華汽車的logo，下方的大型格狀氣壩更具強悍威勢。 精緻型以上車型皆標配了大型的飛掠式尾翼。 後保桿不銹鋼飾條為旗艦影音車型的標配。 本次試駕的旗艦影音車型標配雙肋10幅式16吋鋁圈。 駕駛艙內，雖然仍以塑料質材居多，但藉由座椅與方向盤的皮質鋪陳，搭配中控台、中央扶手、排檔桿、內車門把手等多處的鈦銀與鍍鉻綴飾，讓整體車室看來簡單大方又不失質感。雖說Zinger的本質形象偏向商用車，但進化後的它，融入了更多科技配備，諸如定速系統、多功能行車資訊顯示、前後獨立空調等等，尤其本次試駕的旗艦車型更標配了Panasonic觸控式多功能DVD影音系統，其整合了DVD、衛星導航、數位電視、胎壓偵測、倒車影像、藍牙通訊娛樂等豐富功能，能夠帶來更為愉悅愜意的移動生活，讓Zinger比起一般商用車、有著更濃厚的休閒旅味。 塑料質材的內裝鋪陳，搭配皮質座椅、以及多處的鈦銀與鍍鉻綴飾，讓新一代Zinger整體車室看來簡單大方又不失質感。 方向盤上配置有定速按鍵與音響控制鍵。 三環儀表板上的各項行車資訊清晰明瞭。 本次試駕的旗艦車型標配有觸控式多功能DVD影音系統，其整合了DVD、導航、數位電視、胎壓偵測、倒車影像、藍牙通訊娛樂等豐富功能；螢幕右邊為Eco行車模式的按鍵。 新一代Zinger全車型標配有TPMS無線胎壓偵測系統，讓玩家隨時掌握胎壓狀況，確保行車安全。 豪華型以上車型標配多功能行車資訊顯示系統，可顯示室外溫度及瞬間油耗，也可以透過按鍵切換平均車速、油耗、行駛時間、及可行駛里程等資訊顯示。 精緻型以上車型皆具備有前後獨立空調。 寬敞空間超彈性 既然是兼顧商用與休旅，Zinger的乘坐與載物空間自然會是關注的重點，這輛試駕的旗艦車型採用皮質座椅，支撐度足夠，長時間久坐也頗為舒適，除了前座擁有寬裕的伸展空間，後排座椅也不遑多讓，挑高的車室、再加上椅背傾斜與前後滑移功能、以及後座出風口的設計，讓後排乘客也能擁有與前座幾近同等的舒適享受。至於載物機能，就真可說是Zinger的強項了，透過前座的平躺功能、搭配後座6/4分離的滑椅、傾斜平躺、與前翻摺疊等功能，可彈性創造出不同形式的裝載空間，滿足玩家們多元的載物需求；不僅如此，後廂底板的平整化設計及寬闊的大尾門開口，也讓貨物裝卸都更為迅速便利。 豪華型以上車型配置皮質座椅，前排座椅具備前後滑動及傾斜調整功能。 挑高的車室空間、再加上與前座同樣的椅背傾斜與前後滑移功能，讓後排乘客有著與前座幾近同等的舒適享受。 後座也有獨立的空調與出風口。 後廂底板的平整化設計及寬闊的大尾門開口，讓貨物裝卸都更為迅速便利。 後座具備有6/4分離前後滑移與前翻摺疊功能，讓載物空間的運用更彈性。 Zinger的車室座椅皆有全平躺功能，提供更多元的空間變化。 省油夠力好實用 出色的載物機能表現，當然也要有給力的動能作為後盾，才能突顯出Zinger的定位與優勢。新一代Zinger搭載了2.4L直列四缸汽油引擎，最大馬力可達136hp，且在2300rpm低轉速時就能衝出21kgm的最高扭力；搭配上新款的5速自排變速系統，轉速與動力的銜接更為平順，同時在Eco模式的輔助下，讓全新Zinger有著10.9km/l的一級能源效率的油耗表現。 全新Zinger搭載2.4L直列四缸汽油引擎，最大馬力可達136hp，且在2300rpm低轉速時就能湧現21kgm的最高扭力。 新款5速自排變速箱的綿密齒比，讓轉速與動力的銜接更為平順。 實際駕馭時，低轉速高扭力的特性讓Zinger在起步時即顯得輕鬆愉快，隨著油門深踩加速，也能有滿滿的力道持續給予，對於工作載貨來說，可說是相當夠力，一般上坡時也算是輕而易舉。不過，在面對較為陡峭的爬坡或是高速公路、需要更進一步拉高轉速再加速時，推力便會開始有點疲弱，高速的動力延伸性稍顯差強人意。 整體來說，Zinger低轉速就給予高扭力，對於日常移動使用、尤其是裝載重物運輸來說，是個實在又阿莎力的夥伴；但是，如果想來趟愜意的休閒之旅或是在走走停停的都市行進，建議切換至Eco模式，此時不僅更省油、引擎輸出也會更為平順，比較不會有突如其來的衝勁影響到乘坐的舒適性。 秉持著“耐操擱實用”的初衷本色，新一代Zinger以更為氣派的外型、豐富的娛樂科技、舒適的乘坐享受、精緻的動力操控，逐漸地在工作與玩樂之間，取得了平衡…… 新知請逛 ZEEK玩家誌粉絲專頁 買好康請到 ZEEK玩家誌購物網 互動版請免費下載 ZEEK玩家誌iOS版 LINE@：@LYO3427W WeChat官方帳號：ZeekMag 延伸閱讀： 吳念真父子強力推薦、全新商旅Zinger給你大方又實用的双贏人生！ 逐浪情侶首選！Suzuki Grand Vitara JP以強悍闖天下 強悍心臟版來了！高效能低耗能版U7 TURBO ECO HYPER，再出！