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想要入主一台跨界休旅，你需要的是外型、操控、機能、安全全部兼具的車款，Honda HR-V從問世以來直到改款推出都是一台符合新生代玩家需求的優質座駕，全車系標配6顆SRS輔助氣囊，NVH車室靜肅性加以提昇，加上林林總總的改造，提升了整體競爭力，車價則變得更加親民，共有1.8L VTi-S及1.8L S兩種車型的編制。我們就來進一步看看新款Honda HR-V有何能耐吧！ 帥度爆表的前衛外觀 之前我們對HR-V跨界休旅給過「雖說是休旅車，但骨子裡是台掀背車」這樣的評論，主要來自於它保留了掀背車款的操控性與嬌小身形，但卻具備了休旅車較高的空間以及機能表現。既然身為跨界休旅，車頭面貌以及車身線條自然不能太過典型，相反地，HR-V展性的是能與新生代駕駛匹配的自我個性，鈑件與水箱護罩形塑成一個「H」字母，水箱護罩上方的鍍鉻飾板佔去大半部分車頭，搭配從圓形改為長條造型霧燈組，整體更有看頭。我們試駕這款Honda HR-V 1.8 S車型，頭燈搭載的是星鑽式樣LED燈組，加上LED霧燈，門面修飾地更加好看了，燻黑式樣尾燈組則讓車尾富有低調的神祕感。 ▲雖然是小改款，不過外觀上卻變更地更有看頭。 ▲外觀上最大的差異在於車頭的鍍鉻飾版加粗加厚，更顯霸氣威風。 ▲以往一字型鍍鉻飾板放大到與廠徽並駕齊驅，氣宇軒昂帥度爆表。 ▲1.8 S車型頭燈採用星鑽式樣LED燈組，營造出炯炯有神的面貌。 ▲車身側面呈現出層次美，特別在光線映照下，擁有千變萬化的視覺感受。 ▲輪圈承襲前代HR-V S車型標配的Dark Sport五輻式樣鋁圈，運動風格強烈。搭配MAXXIS Victra MAP2輪胎，舒適取向設定。 ▲HR-V全車系標配LED尾燈，S車型配置的是導光型的LED尾燈。 高質感內外呼應 Honda HR-V的內裝加入了躍石黑鋼琴烤漆面板，也同時新增了鍍鉻飾板於中控台、空調出風口、方向盤、車門板、中央鞍座，與外觀相互呼應，內外都呈現出低調豪華氛圍。Push Start引擎啟動鈕、自發光環式儀錶板、觸控音響系統、觸控恆溫空調……等科技配備。另外，Honda也在新款HR-V車系的NVH車室靜肅性方面加以提昇處理，包括在車底增加了6片隔音板、輪拱內緣追加2片隔音料件，加上標配舒適取向的輪胎，將車室內的隔音品質提昇不少。 ▲HR-V搭載的多功能方向盤整合有音響控制、定速巡航、儀錶顯示幕控制、及藍牙通訊等功能。 ▲左退右進的換檔撥片短捷就手，對於想要偶爾熱血一下的玩家，是個重要關鍵。 ▲HR-V儀錶板上的多功能資訊幕可自行設定儀錶光環的顯示顏色。 ▲車門板與空調出風口都新增了鍍鉻飾條，替車內質感增色不少。 ▲內建導航的8吋觸控式多媒體系統，具備衛星導航提供測速照相警示，也可透過藍牙連接iPhone或Android手機播放串流音樂。Apple CarPlay與Android Auto則需要加價選購。 ▲排檔座以黑色鋼琴烤漆搭配金屬飾板，整體室內質感提昇許多；R、N、D、S直列式換檔設計的CVT無段變速系統，操作起來輕鬆直覺。 ▲BRAKE HOLD智慧型煞車鎖定系統極度好用，在斜坡上停駐再前進時，完全不必擔心發生車輛下滑的窘境，便利、安心、安全！ ▲中央扶手配置了前後並列的雙飲料架，能夠完美擺放瓶裝與罐裝飲料。 ▲懸浮式排檔座設計，多出很多的收納空間；12V電源插座以及USB連接埠的配置，可以替你補充鮮少離身的手機配備。 ▲中央扶手配置了眼料架以及多層收納空間。 空間機能變化萬千 Honda HR-V在空間機能方面猶如是一台增高版的FIT，拉高的車身也讓空間提昇不少。前座駕駛、副駕駛座座椅的包覆感與支撐性都不錯，橫向一字型設計的寬域空調出風口，對於副駕乘員來說享有極致的禮遇。後座乘員其實也又相當程度的禮遇，包括寬裕的頭部空間，以及平整化的地板設計，加上寬敞的膝部空間，讓乘坐於Honda HR-V後座也十分舒適安穩。 除此之外，Ultra Seat多變座椅是HR-V最值得一提的實用設計。玩家們可透過6/4分離式後座座椅搭配椅墊上掀、椅背前倒、拆卸前座座椅頭枕等動作可以變化出「Utility Mode」、「Tall Mode」、及「Long Mode」三種不同需求的置物空間模式，想載長型衝浪板、不可翻倒的盆栽、需要平整底板的自行車……等各類型的物件都能完美承載。 ▲HR-V的前座座椅具備優異的乘坐舒適性，空間恰到好處。 ▲在維持緊緻靈活的車身尺碼中，Honda HR-V達到最佳化的綜效表現，成就令人驚喜的舒適與寬敞。 ▲尾廂門張開大口，可容納437公升的標準胃納量。 ▲「Long Mode」下的行李廂空間可以讓你放置像是衝浪板、長梯等長形物件。 ▲後座座椅向前傾倒為「Utility Mode」，可創造出最大的載物空間，可承載自行車或是露營時當做車床也輕鬆舒適。 ▲搭配6/4分離後座椅可以裝載如衝浪板之類的長形物件；更長的物件還可將副駕駛座拆掉頭枕再向後翻倒，創造出「Long Mode」，充分運用車室的最大縱深度。 ▲將HR-V的後座座椅墊上掀之後為「Tall Mode」，可釋放車室高度，承載盆栽等高聳無法側把擺的物件。 兼具痛能與節能的動力特性 HR-V搭載1.8升i-VTEC汽油引擎，結合具優異傳輸效率與駕駛樂趣的Earth Dreams Technology G-Design Shift CVT變速系統，能夠創造出143hp的高效動力輸出與節能油耗的最佳狀態。依據經濟部能源局公佈的EC歐盟油耗測試法規1.8L車款平均油耗14.5km/L，並具備ECON Mode自動節能模式，可自動控制引擎、變速箱與空調系統進入節能運轉模式，在定速巡航系統啟動時也能進入智慧模式，充分發揮節能效果。HR-V在儀表板情境燈上還有即時的Guidance節能引導模式，提醒駕駛現在操作油門的方式是耗油或省油，在省油狀態下，光環將逐漸轉為綠色，自然而然地改善個人駕駛習慣，替你看管日常所需的油料開銷。 ▲HR-V搭載1.8L i-VTEC引擎，最大馬力可達143hp，轉速4,300rpm可壓榨出17.5kgm的最大扭力。 ▲上下班代步時，可以按下綠色的「ECON」節能操駕模式。 九大主動安全系統 超安心 全新HR-V在主動安全部份，搭載「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BOS煞車優先系統」、「CTS智慧型方向燈」、「BA電子式煞車力道輔助系統」、「ESS緊急剎車警示系統」、「TPMS胎壓異常警示系統」等標配的九大主動安全系統。再加上「ISOFIX兒童安全座椅固定裝置」以及S車型標配的3模式倒車攝影機之駕駛輔助，讓全新HR-V達到最安全的主動安全境界。 被動安全方面，HR-V車系採用Honda獨家G-CON技術，搭配ACE高剛性鋼骨防護車體結構以及6顆SRS輔助氣囊等被動安全裝備，兼具提升自我保護能力與減低對方車輛傷害的勇壯靠譜性格，坐上HR-V除了享有潮流質感外，還特別安全。 操控轉向依舊靈活機動 HR-V的操控特性是我們覺得最靈活刁鑽的一款小型跨界休旅車，能夠體會最明顯的地方在於精準的轉向設定以及山路過彎的穩定性。因為太靈活了，你甚至會懷疑開的到底是不是一台休旅車。這歸功於Honda將HR-V的前滾動軸心的降低調整，加上前麥花臣、後H型扭力桿的懸吊設定，提升了轉向循跡性及車身穩定性。一家人搭乘HR-V時能擁有安全穩定的乘坐體驗；一個人想要稍加熱血一下，也不成問題。 ▲跨界休旅車因為除了駕駛自己以外，最重要的乘員也是第一顧及到的要角，所以絕對要好開、順暢、夠舒適，HR-V搭配CVT無段變速系統，直線加速表現就是一路通順。 ▲擁有小巧身形的HR-V，即使在窄小巷弄中也可以靈活穿梭，即便是碰到惱人的停車問題也因為嬌小體型不顯壓力。 ▲HR-V擁有猶如小型掀背車一般的靈活身軀，最小迴轉半徑達到5.3m，都市狹窄巷道、停車場、或是十字路口都能一次搞定迴轉動作。 Honda HR-V規格表 1.8 VTi-S NT$777,000 / 1.8 S NT$840,000│ honda-taiwan.com.tw 引擎形式：1.8L SOHC直列四缸i-VTEC自然進氣引擎 排氣量：1,799c.c. 傳動形式：前輪驅動 最大馬力：[email protected],500rpm 最大扭力：[email protected],300rpm 車身尺碼：4,334×1,772×1,605mm 變速系統：CVT無段變速 軸距：2610mm 車重：1,271kg(VTi-S) / 1,283kg(S) 懸吊系統：前麥花臣、後H型扭力桿 輪胎尺寸：215/55R17 車色：深鈦灰、水晶黑、閃蝶藍、皓月銀、雲朵白 結論： 2019年式Honda HR-V小改款在外觀上新增了鍍鉻飾板增添整體質感調整地更加有型，空間機能的表現仍舊是一大賣點，內裝則追加了躍石黑鋼琴烤漆面板與鍍鉻飾條，加上全新調校的 NVH車室靜肅性提昇車室的奢華氛圍；Honda HR-V編制上規劃了入門等級的1.8 VTi-S以及1.8 S車型，售價分別為新台幣77.7萬元及84萬元，是可以推薦給具有多元承載需求以及操控取向的新世代玩家，一台絕佳的跨界休旅車。 延伸閱讀： Honda車主於大魯閣卡丁車場、草衙道賽車體驗獨半價優惠 全新小改款Honda HR-V售價77.7萬起在台上市！