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以突破性創新改寫跑車設計理念的Ferrari（法拉利） GTC4Lusso於2016年初強勢問世，這輛源自於Ferrari經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso而命名的GTC4Lusso，在獵裝雙門跑車的基礎上進行了突破性的全面升級，極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓，搭配上延續Ferrari GT精神的V12引擎，成就出全世界最快、且兼具奢華舒適性的四座跑車。如今，此款傳承躍馬經典四座跑車精髓的全新超跑GTC4Lusso也正式在台發表，基本車價為新台幣1685萬元起，再含上臺灣標準配備（主動式轉向頭燈、資訊娛樂系統、及轉速錶），建議售價為新台幣1790萬元起，預估最快交車時間為2017年上半年。 左為臺灣法拉利品牌總經理劉冠甫、右為臺灣蒙地拿總經理Fabrice de Murat。 Ferrari潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。 車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時，依然保留車內足夠的空間，不僅確保了座艙的舒適，也保留了充足的行李空間。值得一提的是，Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺，也延展了車身的水平長度，在排氣管的視覺襯托下，車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展，在切斷光學質量的同時，更凸顯出輪罩拱的硬挺設計，流露出線條所創造的藝術美。 來到GTC4Lusso的座艙，細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗，而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。 除此之外，座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選，與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感，讓乘客好似置身於奢華的居家空間。 全新車載資訊娛樂系統也首次登場，搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小，新設計的方向盤顯得格外緊湊，與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統，為駕車體驗增添更多運動色彩。得益於絕佳的噪音隔離，車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時，絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。 GTC4Lusso搭載排氣量6,262c.c.的V12自然進氣汽油引擎，保有Ferrari V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性，在全力加速的情況下，在轉速8,000轉時，最大馬力可達690hp。而2.6kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比，均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放71.1kgm的峰值扭力，即使在低轉速時，得益於優異的瞬間回應性能，1,750轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情，還是穿梭於城市中的酣暢淋灕，其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。 GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合，確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S（四輪驅動與轉向）系統是Ferrari的又一專利傑作，新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上，加入了電子差速器（E-Diff）與SCM-E避震器。在Ferrari自主軟件協調下，這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水，即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出，持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外，全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。 全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率，其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職，使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。毫無疑問，作為Ferrari四座超跑的最新傑作，GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。 新知請逛 ZEEK玩家誌粉絲專頁 免費下載 ZEEK玩家誌iOS版 LINE@：@LYO3427W WeChat官方帳號：ZeekMag 延伸閱讀： 超越經典！Bentley Mulsanne Extended Wheelbase長軸車型2,680萬起登場 誰說超跑不實用！McLaren 570GT正式登台、1280萬起長途旅行也適宜 Bugatti台北展示中心全新開幕、億級神獸Chiron撲台現身！