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第二代的Porsche Panamera GT四門跑車在柏林的全球首發及巴黎車展上亮相之後，廣受全球矚目，而保時捷（Porsche）總代理永業也旋即將此新世代Panamera空運至台灣、首次在國內為特別受邀的媒體及潛在客戶舉辦一場盛大的新車預賞，讓保時捷的車迷玩家們及媒體能親自品鑑全新Panamera的魅力。全新Panamera共有Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、及Panamera Turbo三款車型，售價分別為新台幣755萬起、775萬起、及1038萬起；而本次Panamera預賞會所展示的車輛為馬力高達550匹的Panamera Turbo。 保時捷總代理永業總經理李智龍。 經過重新研發、重新思考及改良調校的全新保時捷Panamera更勝以往地將純種跑車的性能與豪華轎車的舒適感融為一體，每處細節都經過全面改進的Panamera已儼然成為豪華跑車的性能指標。引擎和傳動系統經過重新設計、底盤更臻完美，顯示及操控概念亦經過全新改造以滿足未來所需。全新Panamera的設計語言藉由其更具動感氣息的飛躍線及經典跑車獨有的設計元素彰顯與保時捷911之間的連結。 保時捷總代理永業總經理李智龍表示：「保時捷透過第一代Panamera跨入了豪華跑車的領域，自2009 年推出之後在全球已售出超過15萬輛。在新一代車型上，將看到一部全面重新研發的車輛，包括新的引擎、新的外觀內裝設計及新的造車技術。承襲自最具代表之911的設計元素，令Panamera也成為獨步豪華跑車市場的代表。」 從視覺上，這部保時捷豪華跑車的獨特概念反映於一個富有表現力的全新設計之中，無庸置疑地，這是一部Panamera，也是一部不折不扣的跑車，擁有修長、生動的比例、外擴的肩線、動感矯健的車側身影。後座客艙高度降低20公釐的車頂線條勾勒出「飛躍」的車頂輪廓，展現與保時捷911經典跑車一致的設計風格。 Panamera現搭載全新的三腔室氣壓懸載系統、並可選配後軸轉向系統及全新的電子式4D Chassis Control（4D 底盤控制）底盤管理系統，擴大舒適性與運動性之間的兼容度。多項全新的輔助系統也可提升駕乘舒適感及安全性。 保時捷也在此第二代GT車型上引入未來導向的顯示與控制概念，配置先進駕駛艙（Porsche Advanced Cockpit）包括類似智慧型手機的用戶介面及可自行設定的LED螢幕更直覺化。 保時捷為Panamera車型開發出一系列革新性的V6及V8雙渦輪引擎，所有引擎皆可輸出更大的馬力，然而油耗及排放值卻未因此而提高，反而降低許多。搭配全新的保時捷八速雙離合器自手排變速箱（PDK II），這些引擎的效率足足比前代提高16%之多。 這次發表的三具雙渦輪燃油直噴引擎分別搭載於Panamera Turbo、Panamera 4S及Panamera 4S Diesel車型上，所有三款（首度包括柴油引擎在內）皆配備恆時四輪驅動系統及最新的八速保時捷雙離合器變速箱。Panamera Turbo採用高達550匹馬力的V8汽油引擎作為動力來源；可輸出440匹馬力的V6 汽油引擎則負責驅動Panamera 4S；Panamera 4S Diesel所搭載的422匹馬力V8引擎可產生強勁的推進力道及850牛頓米的最大扭力。 Panamera Turbo擁有全車系最大馬力的汽油引擎，這具八缸引擎可使Panamera Turbo在短短3.8秒之內加速至時速100公里；切換至跑車計時套件模式時，靜止加速更僅需3.6秒。這部保時捷的極速可達每小時306公里。令人激賞的性能數據足可說明該引擎如何能輕鬆推進這部馬力車重比僅3.6公斤/匹的 Panamera。相對的，平均百公里9.4~9.3升的油耗卻足足比前代車型降低1.1升（新歐洲駕駛測試循環，NEDC），相同條件下的二氧化碳排放值為214~212克/公里。 新知請逛 ZEEK玩家誌粉絲專頁 免費下載 ZEEK玩家誌iOS版 LINE@：@LYO3427W WeChat官方帳號：ZeekMag 延伸閱讀： 全新Porsche 718 Cayman在台上市、四缸渦輪動力更強大！ 台灣限定Porsche Macan SportDesign Package即日起限量100台開放預售！ Maserati首款奢華休旅Levante售價608萬起登台上市！