代步小羊–sym fighter 6分享

 代步小羊–sym fighter 6分享

 

 

 

前言:

前一部代步車也已經邁入20歲大關了..

有許多以前一起玩車的朋友都很驚訝, 他們都已經換過不知道幾台車了 , 我那台車竟然還在…

 

1993年到現在 , 整整20年了 , 換做是人 , 應該已經是百歲人瑞了吧 

 

不過以前的gy6車系還真的是耐操 , 這台迪爵用的缸已經改了15年以上了 , 到現在都還不會吃機油(號稱175cc , 實際應該是150而已 , 豪漢150缸頭,凸輪軸)

騎習慣這台代步 , 騎原廠的125還真的是很不習慣 , 加速感差太多..

 

不過歲月催人老 , 除了前幾年有玩車時有好好照顧它之外 , 後面的15年左右都只是換機油,齒輪油,空氣濾清器等例行性保養而已..

 

外觀也沒照顧 , 可想而知 , 外觀一定是滄桑了

不過基本上還是很好騎 , 有一個地方是我堅持一定要用最好的 , 就是輪胎

雖然後來都只是代步 , 不過都還是用上熱熔胎 , 至少前輪一定要用 , 反正前輪一條可以撐一萬km以上 , 這個錢就不要省了..

 

最近幾個月因為上班有點通勤的需要 , 把老車又拿出來騎 , 也逐漸出現了一些問題

在某次連續十多分鐘較快速度的騎乘後 , 引擎出現了很大的異音 , 感覺快解體一樣…@@

 

本來還在想會不會掛在半路 , 不過好像還好 , 只是聲音大了點 , 還是可以騎 

 

冷車時就不會這樣 , 騎超過5km以上就又來了 , 拆引擎又要花幾千塊 , 就想說撐下去了 , 前陣子啟動盤突然掛了 , 沒辦法電發 , 偏偏天氣冷,有時下雨時實在很難踩..

這算是壓倒最後一根稻草吧..

 

本來是不想花錢在這地方的

 

既然要買新車 , 就得要好好物色一下 , 目標還是小小羊 , 一定有很多朋友會叫我買大羊或重機

對我現在來說實用性還是要擺在前面 , 平常也沒時間去騎重機 , 所以不考慮..

 

看了一下才發現現在摩拖車還真貴..@@(已經15年以上沒去注意這東西了)

當然也是有5萬多的125 , 但是配備就很陽春 , 再看看好一點的 , 要六七萬 , 嗯嗯 , 車箱有大了些 , 避震好了些 , 煞車也好了些..

不過基本上動力還是跟原本的老迪爵有一點差距..

 

念頭一轉 , 一台車要騎十幾二十年 , 就一次買好一點好了 , 看看fighter 6 , 車箱大, 煞車也不錯 , 動力ok , 好吧 , 那就它了..

 

 

Fighter 6重點配備分享:

 

1.車箱

這台車第一個吸引我的地方就是這個很大的車箱了 , 32.5公升的容量

底部平整 , 而且有一片絨布墊 , 看起來質感不錯 , 東西放在裡面也多了一層保護

只是車箱太大了 , 裡面若是只有放個小東西 , 可能會滾來滾去的..呵..

 

 

 

 

換一個角度看看

安全帽要放在靠後座的部份 , 基本上全罩帽都沒問題..深度是夠的..

放一些衣物 , 小包包 , 13吋筆電都不成問題了

 

 

 

 

車箱的開口很大 , 拿東西很方便

 

 

 

車箱的開啟結構 , 只要一開車箱 , 座墊會慢慢的自動翻開 , 這個彈簧的結構讓開啟的速度適中

 

 

 

2.對四幅射卡鉗:

fighter 6原廠就有對四幅射卡鉗 , 配上240mm的碟盤 , 根據網路上一些評測 , 煞車力道與穩定度在原廠小羊中是數一數二了..

對一般人來說也可以省去了改裝的麻煩與花費了..

 

今天實際騎乘覺得手感蠻線性的 , 軟硬適中 , 因為訓車中只是順順騎 , 沒去試煞車力道 , 應該是蠻不錯的..

 

後輪也是碟煞 , 而且採取外卡鉗  , 維修保養較方便..

同時前後都配上金屬油管..

 

 

3.儀表:

 

這次的儀表設計的蠻漂亮的 , 很有科技感 , 漂亮歸漂亮 , 我是有點懷疑它的耐用性..這可能很難跟傳統指針式儀表一樣用上20年吧..

 

先不去想那個問題了..

剛拿到車時 , 里程數2km

 

這個儀表預設外圈是轉速表 , 也可以切換成時速表 , 中間液晶可顯示總里程,單趟里程(可歸零) , 機油使用里程

下方的液晶可顯示油量, 時間 , 電瓶電壓

有注意到旁邊有個綠色的S.T.C.S燈號 , 亮起的時候代表可省油 , 節能 , 暗掉時代表輸出較大的動力(相對就沒那麼省油)

 

油表一共有7格 , 使用手冊內寫油箱是7.2公升 , 比以前5代的5.5公升加大很多 , 續航力增加..

最左邊一格是紅色的E , 我是有個疑問是 , 到E時不知道還剩下多少油?

 

牽車後加的第一桶油 , 只加了6.36公升(跳停)

 

 

儀表開啟電門影片:

 

陽光底下的儀表 , 辨視度是還OK

 

4.避震器:

Fighter 6的避震器以一般原廠車來說算是偏硬 , 前叉與後雙避震都是..

帶來更加穩定的過彎 , 但是單人騎乘時遇到路面起伏就比較沒那麼舒適 , 雙載時的舒適度還不錯 , 且不會軟腳..

 

 

 

後避震是3段可調 , 原廠設定是在最軟的一段..

 

 

 

 下懸吊設計

 

 

5.燈系:

fighter 6的大燈是雙HS1 35W , 昨晚牽車後已經是晚上 , 開燈覺得亮度是不錯 , 照亮路面是沒問題 , 辨視度也夠

 

這次大燈的面積比五代又更加大了 , 其實我原本也不是很喜歡這個大燈的造型 , 不過多看一陣子覺得也蠻耐看的..

大燈上面多加了一條LED日行燈 , 白天也可以開著這個日行燈 , 增加辨視度..對安全有幫助

 

 

龍頭兩側是方向燈 , 不過很可惜的是旁邊的LED小燈被廢掉了 , 不然多了龍頭小燈 , 辨識性會更高

有預留了8個LED的位置 , 為什麼不直接裝上呢?

 

 

 

 

尾燈設計成一個V形 , 多顆LED , 亮度蠻夠的 , 造型也不錯 , 不過可惜方向燈還是用傳統的燈泡 , 若能換成LED會更好..

 

 

 

 

6.其它細節:

 

排氣管護罩做的相當有質感 , 這次Fighter 6的排氣管蠻安靜 , 且低沉 , 不錯

 

 

前方的置物空間 , 可以輕易放入飲料杯 , 就算是1000cc的都ok , 且深度夠深 , 不會容易跳車 , 便利性大增 

 

 

座墊下的掛勾 , 不用時可以收起來,比較不會佔空間   

 

 

七合一中控鎖 , 將座墊開啟 , 油箱開啟 , 磁石防盜鎖都整合在一起了 , 相當方便 

 

 

龍頭下方也有一個掛勾 , 買便當,飲料或是鹹酥雞都可以掛在這裡 , 不用時也可以收起來.. 

 

 

左邊的開關 

 

 

右邊的開關 , 有許多朋友反應 , 若是能多一個駐車開關會更好(閃黃燈) 

 

 

 

外觀寫真:

 

 

可折式後視鏡

 

 

   

 

 

總結:

整體上來說這是一部配備好 , 動力不錯 , 操控性也不錯的車 , 因為是第一天騎 , 目前沒感覺有什麼小問題

網路上看到說會掉轉的問題我暫時沒遇到 , 耐用性應該短時間內看不出來..

 

希望這台車能陪我走過下一個20年..