交通部要求【叫Uber時間至少1小時】，Uber表示: 強人所難

Uber 今日呼籲交通部重新考量於 2 月 21 日公布的小客車租賃業與資訊科技平台合作的條文修正規範（簡稱「103 條之 1 運管新規」），此規範於預告之後進入 60 天諮商期。一旦實行，新的運管規則將嚴重衝擊租賃業者的發展、威脅 10,000 名 Uber 平台代僱駕駛及其家庭的生計，同時也限制了台灣 300 萬名 Uber 平台使用者的自由選擇權益。

Uber ：可研擬「網約多元小客車」方案，透過 App 叫計程車或租賃車

交通部所提出的租賃業運管規範修正，包含租賃業與平台業者合作

「起租至少為一小時 ，並不得以優惠或折扣名義規避」

然而，大部分的行程多為一小時以內，以及「不得巡迴攬客」，要求租賃車在每趟行程結束後必須返回車行才能再出發接案，這些修訂看似照顧了台灣的計程車產業。而這個規範的立意可能會獲得部分人支持，但規範本身違反競爭、危害租賃駕駛生計，並且扼殺了創新。

為了找到對各方都能贏的解決方案，Uber 認為「網約多元小客車」方案是可以研擬的方向，讓消費者都可以透過 app 叫計程車或是租賃車，而這也是全球有數百萬 Uber 支持者喜愛的叫車方式。我們認為這個方向可以讓計程車、租賃車業者和駕駛都可以用科技、而乘客也有選擇的多贏局面。

Uber 台灣區總經理：法規應該促進公平競爭與市場自由

Uber 台灣區總經理吳罡表示：「Uber 認同政府想要提升計程車產業所做的努力，但是不應該為了照顧一個族群，而犧牲同樣是運輸產業中另一個合法、合規的駕駛族群和業者的生計。法規應該促進公平競爭、市場自由、以及支持整體運輸業的升級。我們希望政府能與各方積極諮商，尋求多贏的解決方案。」

Uber 台灣自 2017 年已調整營運模式，完全符合交通部的法規，持續與租賃車業者合作。目前 Uber 平台在台灣有超過 10,000 名的代僱駕駛，以及超過 300 萬的 Uber app 使用者。在亞洲其他地區和全球市場中，Uber 也成功地與當地計程車業者合作，以提升計程車業者的經濟機會。