[分享] 《吉米帶你看》新世代SCANIA重型商用車豪華旗艦發表會

今天吉米帶大家來看新世代SCANIA重型商用車豪華旗艦發表會



這個來自瑞典具有125年歷史的重型商用車品牌，在商用領域相信大家應該都耳熟能詳

這張圖片是1982年（36年前），台灣是亞洲第一個啟用SCANIA全套完整服務的國家，從大眾運輸開始



隔年，第一輛商用重型卡車也引進了台灣




這台1986年出廠的Scania T112MA 4x2 肩負起中科院天弓飛彈運送任務




車齡至今30多年了，聽他們說還是保有良好的性能，掛軍牌耶...



這台車真的照顧的非常好啊




總代理永德福汽車成為國內第一家領有六期合格證的重車品牌




目前在台灣擁有了11個維修點



也積極參與產學合作




為學生提供適當的訓練，並提供工具和儀器來提升他們的知識水平




SCANIA仍不斷的在進步與創新



智慧安全運輸車聯網，已經擁有超過34萬輛的商用重車連結，並即時回傳所有資訊



同時也在積極研發「列隊行駛」的功能，目前只需要第一輛卡車需要真人駕駛



後面列隊行駛的車輛，則不需要有真人駕駛，就可以自動串接在一起列隊行駛




另外也在研發全無人的自動駕駛系統，就可以完成運送物件的任務




發表會中有提到，他們已經與某大型採礦場合作，由於採礦場地點偏遠且工作環境不良，所以很難招募司機來運作

因此合作開發在該礦場中的SCANIA卡車都可以透過遠端遙控駕駛的方式，來操作卡車



所以這次他們率先國內業界引進最新歐盟六期環保引擎，更提供全新多樣化規格組合，豐富的動力編成包含280hp、320hp、370hp、410hp、450hp、500hp到650hp，讓企業主不論在各種運輸操作型態及路線，都可以選擇到最合適的Scania，輕鬆應付各種艱難路況



運輸領域中，成本最高的兩個因子，其中一個就是油耗

「新世代SCANIA」搭載第四代歐盟六期環保引擎與SCR系統，延續Scania低轉速、高扭力輸出

在油耗表現方面，全新的六期環保引擎經歐洲實車油耗測試並對比五期引擎，燃油效率提升高達5%



不要看5%很少啊，這是商用市場，天天南奔北走，能省1%就是現賺1%，能省5%就是大事啦



設計總監親自來台分享設計理念（文末有完整影片）



SCANIA各世代的一覽圖







針對不同需求可以組合出各種不同的車型，從車廂的選擇、引擎動力輸出的需求、變速箱、後軸、車架...




除了延續自信洗鍊的PGR系列，更優化駕駛與乘客視野，將A柱、擋風玻璃與後視鏡做最適化設計，進而提升行車視野與可視角，保障行車安全



打造以人為中心的設計概念徹底實踐於Scania的駕駛艙，創造出饒富人性化的舒適操作介面。

駕駛位置前移6.5公分，提升駕駛與乘客的行車視野，而全新設計的鍍鉻飾條精緻方向盤，能上下8公分與前後32-52度斜角間無段調整，讓駕駛容易依據不同身型調整出合適的駕姿，長時間駕駛不易疲勞，且不會遮住觀看儀錶板的視線，此外，燈光開關、後視鏡調整加熱開關皆整合於車門上，讓駕駛的身體移動幅度降到最小，一切都在掌握之中







為精進車輛行駛時的空氣力學設計，Scania駕駛艙透過實車風洞實驗室反覆測試，極致流線造型擁有低風阻、風切聲小與省油的多重效益，搭配經過改良的導流板，結合不同高度尾車時，無需工具即可調整車頂導流板至適當的高度，降低調整導流板的時間，為企業主節省寶貴時間成本



為減輕駕駛操控重型車輛的壓力，並確保行車安全，「新世代SCANIA」搭載最高等級安全配備；主剎車系統為雙迴路EBS電子式剎車，包含ABS防鎖死剎車系統、TC循跡防滑控制系統。

輔助剎車包含Scania Retarder油壓減速器(部分車型)、引擎排氣剎車、尾車剎車等。

而在主動安全輔助套件部分更搭載AEB自動輔助緊急剎車、LDW車道偏離警告、ESP電子車身動態穩定系統、AiCC自動巡航控制系統等

其中，面對長下坡路段，對剎車性能的要求更為嚴格，「新世代SCANIA」不僅可透過Scania Opticruise手動降檔提供引擎牽引力外，部份車款所搭配重量僅25公斤Scania Retarder油壓減速器更可提供最大達3500Nm的制動力，強大的制動力可減少剎車使用次數，免除剎車過熱失效的危險，同時延長剎車系統的使用壽命。

此外，整合Scania Retarder油壓減速器還具有下坡定速功能，並與Scania Opticruise智慧型排檔系統的撥桿整合為一，使用上極為便利，在駕駛過程中充分運用Scania Retarder這項安全利器，更可以帶來絕佳的油耗表現，同時輪胎的使用里程也得以延長，在經濟表現上更是大大加分，而「新世代SCANIA」 G500、R650所配備的R4100D油壓減速器制動力表現更是強大、油耗表現也更為傑出亮眼



甚至還有XT越野粗礦車型版



在礦場裡，就不再怕那些滾動飛噴的石頭




或是揚起的沙塵與鬆軟的土質了






現場順便成為三福氣體的交車典禮


現場展示



自11月10日台北南港展覽館發表會後起，永德福汽車隨即展開四場次全台巡迴展，包含11月17日高雄國際展覽館、11月25日台中國際展覽館、12月01日羅東文化工場，歡迎國內企業主與喜愛重型商車的車迷朋友到場，近距離體驗眾多豐富的卡拖車車款

新世代SCANIA全台巡迴展相關資訊

11月10日 13:00~16:00 南港展覽館1館
11月17日 10:00~16:00 高雄國際展覽館
11月25日 10:00~16:00 台中國際展覽館
12月01日 10:00~16:00 羅東文化工場




Johnny是今天的代班攝影師



上上下下各種高難度的拍攝位置就交給他了




氣壓椅上面好多按鈕喔




全新的駕駛艙




全新的「繁體中文」儀表板




導航與娛樂系統




各式各樣的按鈕



車門上也好多




方向盤下方有定速、距離設定等iACC的控制按鈕，最右邊的按鈕就不知道是什麼用途了




真的都不是我拍的呀



輕鬆開啟的天窗










洽談區滿滿的老闆與VIP們








哇！有消防車耶









車子裡面空間之大，對於開小房車的我們真的很難想像，車內可站立



空間相當寬敞



後方還有休息區可以躺平睡覺




以這台G500B6x2NA大貨車來說，排氣量12,742cc，馬力500匹，扭力2,550牛頓米！！！！




依照運輸需求選購好車頭底盤之後，接著就等車子運來的期間，開始打造後面的「空間」

例如可能是整個框體的車廂，或是冷凍櫃、或是消防車需求、氣體車、油罐車....





也有這種連結車頭，然後再看你後軸要選幾輪，拖曳多重





油箱400公升... 這一桶油加滿要好多錢啊，而且重點是能跑多遠

這也就是前面提到全新六期環保的新車，油耗比前一代節省5%



而他們也提到引擎省5%，然後最重要的關鍵人物是開車的那位大哥

把這位大哥送去駕駛訓練課程，好好的控制好黃金右腳，又可以再省上至少10%的油耗！！




這類商用重車的引擎都不在這裡喔



而是在車艙的正下方




這輛應該是最高等級的V8引擎車型



這些應該是接後車用的氣壓管子吧




最後來跟這台32歲的老車合照一下吧～




同場加映




推薦大家非常好玩的EURO TRUCK SIMULATOR 2




這是一款可以依照自己需求打造自己卡車




並且在歐洲四處送貨的擬真遊戲



從德國法蘭克福開始，我目前最遠送到英國倫敦... 吼，開超久的

而且還從法國搭渡輪過去




除了外觀裝飾之外，還可以內裝大幅改造，例如增加副駕駛的陪伴




改天我再詳細分享這個遊戲給大家吧～


來看發表會影片