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新加坡旅遊平台Wego實現10億美元預訂,1000萬月活躍用戶 | TechByEast科技東西

新加坡旅遊平台Wego實現10億美元預訂,1000萬月活躍用戶 | TechByEast科技東西

編輯分析:網路旅遊服務,相較於其他創業題材,一直是最容易出海擴張到其他市場的題目,台灣近年的旅遊新創 KKday、AsiaYo都有不錯的成績,但反觀在更進入市場的線上旅行社如易飛網、雄獅、燦星網,雖然都已經在台灣市場IPO,但是侷限在本地市場不出海的結果,就是被其他國家出海到台灣的旅遊平台Booking、Agoda、AirBnB等一步步吃掉市場。新加坡旅遊平台Wego,很早就開始從機票多元化到住宿、行程等多元服務,也很早就跨境到50多個市場,也是能夠在旅遊行業存活14年的關鍵。

百分之50的新創業公司在前五年失敗了。但總部位於新加坡的Wego是一個線上旅遊搜索和預訂平台,似乎已經打敗了這個機率:它已經在行業中存在了14年。

該公司在一年多前實現盈利,並在2018年達到10億美元預訂的里程碑。首席執行官兼聯合創始人羅斯·維奇(Ross Veitch)表示,Wego的用戶增長率“在兩年內大致翻了一番”。它現在有1500萬累積應用程序安裝和1000萬月活躍用戶。

在開始Wego之前,Veitch擔任互聯網搜索先驅雅虎的產品和工程主管。在這個角色中,Veitch遇到了FareChase背後的團隊,FareChase是一家總部位於紐約的公司,雅虎於2004年收購。該公司於2009年關閉,經營一個旅遊網站,人們可以在那裡搜索航班,酒店和旅行指南進行比較價格。

“我想,’這是一個很酷的產品。’ 這是我想在自己的生活中使用的東西,“Veitch回憶道。他還認為價格比較模型非常適合亞洲,因為該地區的旅遊市場分散。

2005年,他辭去了工作,與Craig Hewett一起成立了Wego,他通過共同的朋友認識了他。Hewett當時正在為洲際酒店集團(InterContinental Hotels Group)經營亞洲電子商務業務。這兩家公司在2008年獲得資金之前的最初幾年就啟動了創業公司。從那時起,Wego已經完成了總共五輪融資,到目前為止籌集了5900萬美元。

平台如何運作

客戶可以使用Wego的元搜索引擎來查找航班和住宿的優惠。這些交易來自航空公司和酒店網站,線上旅行社以及Booking.com和Agoda等旅遊平台。

一旦用戶點擊他們喜歡的航班或酒店,Wego的界面就會鏈接到直接航空公司,酒店或旅行網站,人們可以在那裡完成預訂。但根據Veitch的說法,用戶現在可以在Wego上直接完成預訂 – 這一功能在過去兩年中逐步推出。Wego的服務可以通過其本地化的網站或移動應用程序訪問。

“同樣的產品市場上有很多不同的價位,”Veitch說。“很多人花很多時間在尋找交易。我們有效地幫助您在一個地方做到這一點。“

Wego的大部分收入來自預訂的佣金。儘管他們的分潤會因為市場或商業合作夥伴而不同,但Veitch表示,該公司每次航班的收入為2%至4%,每次預訂的收入為10%以上。其他收入來源包括展示廣告和營銷合作夥伴。

推出時,Wego專注於東南亞市場。今天,它也進入了中東和北非(MENA)地區。

根據Veitch的說法,這種地理焦點使他們與眾不同。“你可以把我們想像成一個新興市場專家,”他解釋道。

競爭對手的後果

Wego在過去14年中倖存下來,旅遊業是一個競爭行業,許多新創公司敗陣下來。

其中一家公司是香港的航班預訂平台Zuji。2018年11月,國際航空運輸協會(IATA)暫停了與它的合作,因為其未能支付從航空公司購買機票的費用。國際航空運輸協會代表表示,一旦Zuji付款,將恢復合作關係。但不久之後,Zuji在香港和新加坡的網站都停止了運作,網頁顯示“新網站即將推出”。

到2019年1月,Zuji在這兩個市場的許可證已經到期,該公司尚未恢復營業。它的網站現在顯示暫停服務,其Facebook粉絲頁上的最後一次更新表明它正在遇到與處理退款相關的“技術難題”。


多元化和競爭

資金問題無疑是Zuji問題的基礎。但據旅行和旅遊諮詢公司Videc的聯合創始人兼首席運營官Chetan Kapoor 表示,其他因素也起了作用。

“在這20多年的時間裡,Zuji主要是一個航班預訂網站,”Kapoor告訴Tech In Asia。“它在酒店領域和套裝行程並沒有像其他同行那樣多樣化。”

根據卡普爾的說法,儘管缺乏多樣化,Zuji過去還是能倖存下來,因為該地區競爭尚未非常激烈。但是這種動態在過去幾年中發生了變化,特別是當有更多現金爭相進入時。

例如,Booking.com 於2016年開始認真經營亞洲是市場 – 同年,其母公司Priceline 增加了其在中國旅遊公司攜程的股份。第二年,Expedia也開始關注亞洲

與此同時,Wego也面臨來自英國Skyscanner和德國Trivago等競爭對手的激烈競爭,後者分別於2011年和2013年擴大其在亞洲的業務範圍。但自從Wego成立以來,它已在多個方面實現多元化。

例如,它從主要根基於東南亞,轉變為覆蓋中東和北非地區。當Zuji推出時,Veitch表示,該地區沒有足夠的旅行社可以建立一個市場。“因此,我們將全球化為20多種語言和50多個國家,”他說。“我們發現我們的業務金礦在中東地區,這使我們能夠生存並推動我們的增長。”

然而,事後看來,Veitch表示,如果早些時候進入中東和北非地區,該公司可能會更快地實現盈利。

改變所有權

自2002年成立以來,Zuji擁有四個不同的所有者:新加坡的Abacus International和航空公司財團AGC Holdings,總部位於美國的Travelocity,總部位於澳大利亞的Webjet以及總部位於香港的Uriel Aviation Holding。

“每個新主人都有不同的目標和方向來設定公司方向,”卡普爾解釋說。這些變化使公司難以建立任何連續性。

相比之下,Wego自推出以來一直是一個獨立的參與者。“所有[其他品牌]現在已經被併到更大的線上旅遊集團中,”Veitch指出。這在很大程度上是正確的:Expedia在2012年收購了Trivago,Booking Holdings在2013年收購了Kayak,攜程在2016年收購了Skyscanner,依此類推。

但不僅僅是讓Wego有一個持續的戰略,獨立意味著它實際上是中立的,Kapoor說這對於整合搜索平台很重要。

他說:“整合搜索 – 以及整合搜索平台成功的關鍵 – 無論是Wego,Kayak,Skyscanner,Trivago,甚至是Tripadvisor,都在於盡可能保持中立。” “從消費者的角度來看,這是關於在沒有任何歧視的情況下獲得最客觀的比價。從交易方面來說,這意味著原則上不會對一個品牌或另一個品牌產生偏見或偏見。“

行業困境

在線旅遊業基本面臨許多挑戰。

旅遊技術提供商Amadeus高級副總裁Francesca Benati 在接受Travel Weekly採訪時表示,“第一個挑戰是獲得並保持客戶忠誠度。”

卡普爾表示贊同,雖然品牌資產(即消費者信任,對品牌的熟悉程度以及對客戶服務的滿意度)是關鍵,但許多公司卻押注更多在提供折扣和現金返還上。“消費者蜂擁到多個網站只是為了找到最好的交易,這就是品牌資產被稀釋的地方,”他指出。

客戶忠誠度低的另一個原因是競爭的業者眾多。“很難在主要的OTA之間找到真正的區別因素,”Benati說。玩家最終會採用折扣作為差異化手段,但這只意味著利潤率在下降。

Veitch認為這一挑戰實際上有助於Wego的業務。“在各個渠道的定價平等和整體競爭較少的市場中,增加市場或整合搜索應用程序的價值要困難得多,”他說。

然而,即使在整合搜索平台之間競爭日益激烈,他認為Wego正在努力解決亞太和中東和北非地區特有的挑戰 – 並圍繞它們重複服務 – 這最終會產生差異。

但是,當在線旅遊平台與之抗爭時,另一個敵人可能正在浮出水面。“越來越多的競爭來自非傳統來源,”卡普爾說。例如,Paytm傳統上涉及支付,但它現在已經進入酒店預訂,並打算繼續投資該領域。

印度尼西亞電子商務網站Blibli也在2017年投資了在線旅行代理商Tiket 。而Kapoor還沒算到Grab和Go-Jek也加入競爭。“這就是競爭的來源,”卡普爾建議道。“這些公司在銀行擁有數十億美元,他們正在尋求深入了解消費者生命週期。”

然而,Veitch認為每個新進入者都是在其平台上整合的潛在合作夥伴。“從我們的角度來看,越多越好,”他說,並補充說,Wego為那些不想從頭開始構建旅行的人提供了解決方案。

未來的計劃

儘管存在不確定性和挑戰,Wego仍在繼續前進。該公司將專注於開發其移動應用程序,Veitch稱其正在超越其網絡業務。Wego計劃通過擴展其團隊並添加新功能來實現這一目標,例如旅行中的服務,例如目的地去哪裡,嘗試哪些活動以及如何預訂。

由於Wego已經在50多個國家/地區推出,因此它目前沒有擴展到新市場的計畫,而是將擴大其當前個市場的市佔率。至於可能的出場,Veitch說該團隊正在運營該公司,以期在某個時候上市,但最終,Wego保持其選擇開放。

Source: https://www.techinasia.com/wego-survive-14-years

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