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國定古蹟「台北機廠」:日治時期鐵道工場,還有員工大澡堂 | TripMoment 時刻旅行

國定古蹟「台北機廠」:日治時期鐵道工場,還有員工大澡堂 | TripMoment 時刻旅行

本月拍到的最佳台北景點,莫過於台北機廠莫屬了,幸虧 2015 年文化部有認定台北機廠為國定古蹟,現在才有機會一窺當年的樣貌。現階段台北機廠每週三和每週六上午和下午會各開放兩小時的導覽,之後會轉型成為鐵道博物館對民眾開放。

不過我個人是覺得如果要拍照的話趁現在去最好,因為現在正在逐步維修中,不知道之後會被復原到什麼程度,現階段有點遺棄感、有點未修復的感覺,拍起來正夠味。

這是台北機廠裡我覺得最酷的一台火車,不知道為什麼可以鏽成這樣,破的有點可怕又讓人忍不住一直拍。

台北機廠參觀預約方式

由於台北機廠未來會轉型為鐵道博物館,因此目前全機廠各處都在整修中,只有部分區域有對外開放,每週會開放兩個場次,分別是週三和週六的 10:00 – 12:00 以及 14:00 – 16:00,一次導覽就大約是兩個小時整,可以跟著非常專業的解說員進行台北機場園區的深度認識,解說員解說的超級好,很推薦想要更了解鐵道文化或台灣鐵道歷史的人來走走。

台北機廠參觀預約網址:https://event.culture.tw/TRW/portal/Index/IndexAction 

線上報名後,到現場只要出示身分證名文件就可以領到一份文宣品以及導覽耳機。

這位戴墨鏡的小姐是我們這梯次非常專業的導覽員,對於鐵道文化還有台北機廠歷史說明得清楚,過程也非常幽默風趣。

走看古蹟「台北機廠」聽鐵道歷史文化

因為台北機廠還在整修中,所以整個導覽過程一定得跟著導覽員走避免危險或迷路,也要依照導覽員的指示走在安全區域內,因為有些地方可能會有磁磚剝落、地上有黏黏的油或是容易滑倒的散亂碎石等等。

台北機場攝影初體驗

我這次帶的裝備是 Sony A6300 + Sony E 18-135mm 以及 Sigma 60mm F2.8,這次拍攝完有幾個心得:

  • 導覽時間非常緊湊,因為一定要跟著導覽員走,所以換鏡的時間不多,下次可能要考慮帶兩台機身。
  • 可以考慮多帶一顆超廣角,因為工廠內有不少空景很好拍。

下次應該會考慮帶 Sony E10-18mm、Sigma 56mm F1.4 和 Sony 85mm F1.8 這幾顆來拍,因為發現有不少區域很適合用超廣角帶氣勢、有不少地方需要大光圈來虛化背景才不會太雜亂,加上台北機廠拍攝環境不少地方偏暗 ISO 會飆高到 3200 以上,大光圈可以幫忙壓低點 ISO,另外,也有不少場景很適合用長焦做點壓縮感特寫。

接下來就一點一點看圖說故事囉!

復甦中的台北機廠

台北機廠前身是日治時代的台北鐵道工場,2013 年遷廠到桃園楊梅富岡車輛基地,而位在市民大道上的這個台北機廠就荒廢了,之前數度有討論要拆除,幸好在不少文化人的奔走之下,會以全區保留的方式未來改為鐵路博物館。

台北機廠內現存非常多平常見不到的場景,比方說組立工廠、鍛冶工廠、原動室、員工浴室等場景,還有一些比較軟性的文化,例如牆上的錦旗和標語呈現著當年的勞工文化,各種標語所用的字體和配色也都跟現代大為不同,走一趟真的是收穫滿滿。

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員工浴室是起點也是終點,會從這兒開始繞台北機場辦公室和技工養成所、各個工廠,最後穿過員工浴室結束。

辦公室場景對我來說可拍性比較少,因此在這段我還滿認真聽導覽員講解的,其中印象比較深刻的是,由於當年台灣的環境和日本的環境不一樣,特別是衛生條件,有許多日本人來台之後水土不服,因此廠長室內還設有洗手檯,這就讓我想到,我有個朋友帶著日本老闆到印度參訪時,超小心地照顧日本老闆怕他水土不服,喝水或是喝飲料加冰塊都一定是用礦泉水製成的,不過老闆在回國前兩天還是嚴重腹瀉了,原因是洗澡時張開嘴巴喝到了生水XD 某種程度上俗諺「不乾不淨吃了沒病」也是有道理的(?)

花了大概 45 分鐘左右參觀完辦公室區後,終於到我超期待的工場區,鐵路電氣化之後,台北機場留有電力、柴電、車輛、修製等四大場區,不知道為什麼當年搬到桃園時沒有把所有東西都帶走,因此這些廠區還有留有一些當時工人工作環境的影子,加上整個建築都是隨火車工程而設計,穿梭在其中拍照時,一直有種穿越時空的感覺。

柴電工場是在 1960 年代完工的,這個區域主要負責柴電機車和柴油客車的維修、改造、更新,因為有柴油,所以可想而知這裡有超多未清除的重油和污垢,地上也有很多溝渠和軌道,因此走路時要特別小心腳步。

這兒非常適合用超廣角拍,超寬敞的山形屋頂搭配透進來的窗光,蕭瑟的美。

雖然這兒真是超好拍,但因為講解時間的關係大概只停了不到十分鐘,匆匆按下幾張快門之後就前進下一個工場。 

離開柴電工場之後下一區是很酷的組立工場,這是台北機場內最主要的工場之一,所有待檢修的的車輛都必須來這兒分辨是要大修、特休、中修、小修,修整完畢之後也會從這兒離開,這兒有不少立牌寫著「車體修理區」、「軔管備品區」等,字體、配色都和現代很不同,很值得品味。

牆邊的各種標語也讓人覺得有趣,「勞動為了生活好,工安為了活到老」。

這個工廠內也保留不少火車車輛,因此這兒會比較詳細介紹例如火車車組是怎麼編成的,還有編號是怎麼制定的,但因為這裡太好拍,我就沒什麼在聽導覽,一直到處特拍猛拍。

牆上掛著當年的競賽錦旗,好懷念這錦旗,小時候唸書時也會有整潔競賽、秩序競賽,也是頒發這種錦旗。 

組立工場這的車輛有些並不是台灣本地的,其中一台車款是日本秋田退役後運來台灣展示的。

為了要增加採光和換氣量,組立工場是上下兩層的結構,也可以讓車輛容易進出拆卸。

這是組立工場外面的原動室,是整個台北機廠的動力來源,整個設施包含貯煤場、原動機室、煙囪等,但目前只能拍外觀無法進去看。 

遠方那台車車不是古蹟,是正在修復古蹟,所以很新XD

離開組立工場後下一個工場是鍛冶工場,顧名思義就是鍛造零件的工廠,由於不少零件製作過程會經過高溫焠火,製作過程中也會產生強鹼噴發物,因此這個廠房的設計用了不少防火設施,和前兩個工場樣貌比較不一樣,另外這兒也有很特別的蒸汽錘、電氣吊車等等,很特別。

鍛冶工場有非常多鍛造工具,對於超愛看美國鍛刀大賽的我來說真是太讓人興奮了XDD 導覽員說當時鍛造零件焠火用的是花生油,焠火不能用水焠,這就讓我想到鍛刀大賽只要有參賽者水焠評審就會慘叫,真是有趣。

沒有搬到桃園新工廠的辦公桌椅。 

戶外的火車,搭配現代的台北文創建築,真奇妙XD 如果天氣好拍起來應該會更好看,可惜這天陰霾。 

鈑金工場

鈑金工廠的派工紀錄沒有擦掉,感覺時間就停留在那一刻的樣子,讓我想起廣島原爆館的模樣,但明明這裡就是一般搬家的過程,為什麼會有這麼多歷史滄桑感呢?

離開鈑金工廠通往客車工場這段路是我最喜歡的一段路,因為光線透不太進來,有點灰暗,加上有一台超級無敵斑駁鏽蝕的火車車廂,非常、非常、非常,有種遺世獨立感。

我最喜歡的場景 

不知道為什麼有一盤很新的棋盤。 

這個工場也有很多錦標旗幟,牆上的電壓則都是 220V 的插孔,這是我第一次看到這麼多 220V 插孔排在一起XD 

最後就是員工浴室了,這個員工澡堂是在日治時期完工,延續日治時期的澡堂文化,分成浴場和更衣所兩部分,澡堂裡面有兩座大型的圓形浴池,是當年最具代表性的福利設施。

最後附上台北機場相關資訊,真的很好拍也很好參觀的地方,推薦大家可以去走走!

台北機廠 景點資訊

景點名稱:台北機廠

開放時間:週三、週六 10:00 – 12:00、14:00 – 16:00(要先預約

參觀費用:免費

地址:台北市信義區市民大道五段50號

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