國航里程換國泰頭等BUG涼涼了，終白神器JNB也不再NB了。 | 航空常旅客

2021/12/25

熟悉常旅客的朋友們一定知道國航最近的兩個大地震的消息，就是國航兌換國泰港歐頭等/商務艙大幅貶值1.5倍以上（頭等艙原來11W里程，9月後調整為26W）和低成本刷國航終生白金卡的HKG-PEK-JNB航線的漲價。

今年註定是權益縮水的大年，而這個夏天各種貶值的消息也給了炎炎夏日一股涼涼夏風。但回過頭來看，雖然有惋惜，從長遠來看這又似乎是一個必然的結果。只是來的時候或許你還沒有準備好罷了。

沉寂許久的論壇航空板裡擦航又以壓倒性的優勢奪回了頭把交椅，當然目前熱點或許是某君2000賣刷航段路子被反擼1000的段子，這個我們稍後再來說。

先來說說之前沒有了的刷終白神器航線吧，香港-北京-約翰內斯堡以全價商務艙J艙的艙位而票價含稅大約是13,000人民幣。

這就意味著往返四個航段，四個J艙，會累積近70,000公里的定級里程，再加50%的白金卡里程額外贈送，等於近100,000公里國航里程。 2塊錢不到的成本獲取1個定級里程這個真的是優惠的不要不要的。

如果你是一個白金卡會員飛三次這條航線，4w不到的成本就能保級國航白金卡，而里程的回血按照之前的換國泰還能兌換3次港歐公務艙。

而如果你從零開始玩國航的話，也只需要飛十五次，就是國航終白了，費用在20W左右，里程回血可以兌換13~14套港歐國泰公務艙。按公務艙的售價，看似可以說是無成本的獲得國航終生白金卡。

但是我想不明白的是，刷航段真的有意義嗎？這點我真的很難理解，除非你真的是為了兌換里程機票或者什麼的，正常飛用在工作和旅途中不是更有意義嗎？

當然，這些都是後話了。現在這個航線以折扣商務艙C艙的艙位銷售，售價含稅2W6左右。終白神器就此涼涼了。

要說這個航線的產生可能就是為了佔領南非市場，結果可能旅遊愛好者沒有買賬，卻讓辦南非簽證或者apec卡的朋友們小賺了一把。

BUG價兌換國泰兩艙終於沒有了

這個其實也是意料之中的事情，畢竟和其他常客計劃比差價真的有點大了。不過這個漲價的幅度，我真的也是不太能接受了。雖然現在政策不是特別明朗，到底8月能不能換還是個未知數，如果可以，體驗一下還是值得的。

其實與其說這個玩法是被公眾號寫死，被刷卡的dlb刷死的，可能和刷終白的朋友也大有關係吧。幾乎等於￥13000一套香港歐洲國泰的往返商務艙，然後白送國航白金卡。

現在這個比例調整成了商務艙往返18W和頭等艙往返26W，跟國航自己的兌換持平。雖然稅費上面便宜一些，但是大可不必老費周折去香港走了，不過其實我覺得轉機沒什麼不好的，一樣成本能多玩一個地方呢。

刷終白的新路子？

說回上面說的故事，今天有個朋友（A）論壇發帖2000賣刷終白的新航段路子，然後有個朋友（B）破解了發了出來，有個人（C）加了他（A），被認為就是那個破解的朋友（B）,於是要求給1000塊刪了，不要斷人家財路。然後A就給了C一千塊，最後可能發現C不是B？於是一場撕逼大戰開始了。

早上看的時候真的覺得很搞笑，我一直認為互聯網精神就是分享，不知道什麼時候開始有了知識付費。然後人心開始變得浮躁，當然這是每個人的自由和價值觀，我沒有什麼可以說的。

飛客網友chonetsao 藍鑽會員

我來揭密：

路線是：

馬尼拉-北京-迪拜 J艙馬尼拉-北京 7190公里定級

北京-迪拜 14665公里定級總共單程21855公里往返43710公里。

費用：10906元。

馬尼拉-北京 CA180 06：25出發 10：50到達

北京-迪拜 CA941 17：20出發 22：20到達

回程

迪拜 -北京 CA942 00：10出發 11：45到達

北京-馬尼拉 CA17918：15出發 23：00到達

請叫我雷鋒，不謝！

玩常旅客，可能更多的應該是交志同道合的伙伴。旅途中一個微笑、擦肩而過的一個點頭或者眼神。都是因為我們有共同的追求和愛好。

而不應該變了味道，成為逐利的工具和手段，不管你差不差錢，都應該純真一些，因為愛好之所以是愛好正是因為沒有雜質。可能這就是常客真正的意義吧。