東風本田一季度銷量增22.9% 思域賣瘋了，CR-V依舊暢銷

今年以來，東風本田持續高速增長，僅3月份單月銷量就達5.4349萬輛，同比增長31.6%。1-3月份累計終端銷量141341輛，同比增長22.9%。

在車型表現上，東風本田全新一代思域、CR-V和XR-V成為當之無愧的銷量主力。其中，東風本田全新一代思域銷量16262輛；CR-V銷量達到14360輛；XR-V銷量12459輛。東風本田目前已經進入三駕馬車時代，並將挑戰年銷65萬輛。

SUV方面：小型SUV銷量下滑，CR-V依舊暢銷

CR-V：3月銷量14360輛

作為東風本田旗下明星車型，C-RV本月銷量14360輛，同比增長11.4%。作為國內市場奮戰多年的老兵，在SUV市場強敵環伺之下，現款C-RV還能取得如此的成績，實屬不易。好在國產新一代CR-V即將於本月上海車展上發布，並於年內正式上市，搭載1.5T發動機，外形更加帥氣還會推出混動版本，車身尺寸和內部空間都會有所突破，勢必將在國內SUV市場競爭中佔據更多主動，新車未來市場表現十分看好，CR-V未來銷量也勢必看漲。

XR-V：3月銷量12459輛

XR-V本月的銷量12459輛，同比下滑1.6%。在2月跌破萬輛大關后，本月XR-V小小爆發，但即便如此XR-V仍面臨諸多的挑戰，尤其是目前小型SUV市場增速放緩，小型SUV產品也開始邁入向個性、差異化時代，XR-V的優勢越來越不明顯，性價比也無從談起。2017年，小型SUV市場淘汰賽將愈發殘酷，如何在市場上繼續生存，對於整個東風本田來講，將是不得不面臨的問題。

U-RV：3月銷量1127輛

對於東風本田而言，如果說CR-V和XR-V是利潤和銷量的雙重保險，那麼UR-V就是東風本田的保險箱。當初U-RV上市前，很多人都覺得冠道的加價銷售的策略或許就要宣告結束了，但事實是目前在終端銷售U-RV也開始了加價銷售，而且即便加價，提車還要等3個月。

轎車方面：思域表現強勢，第二增長點在哪？

思域：3月銷量16262輛

全新思域銷量連續過萬，3月銷量達到了16262輛，同比增長292.1%。熱銷的背後，也讓消費者對於對新思域愛恨交加，愛的是其讓人怦然心動又無可救藥迷戀的造型、動力性能，恨的是東風本田搞飢餓營銷，加價賣車。越罵越火，誰讓同級，新思域獨步天下呢？但說句實話，國內消費者不就是這樣嗎？一邊罵一邊還要去加價提車...

思鉑睿：3月銷量892輛

思鉑睿，一直被東本寄予厚望，但很可惜一直以來卻是一款叫好不叫座。3月銷量892輛，同比下滑46.2%，反觀同門兄弟雅閣輕輕鬆鬆月銷過萬。目前來看，即便推出混動車型也無法挽救思鉑睿的頹勢。

傑德：3月銷量1738輛

當初作為細分市場的先行者，傑德一經問世便贏得了消費者的認可，但隨著越來越多的車型加入，傑德的優勢也逐漸消退。在推出改款傑德后，銷量開始逐步回升，但與去年同期相比下滑仍比較明顯。從目前市場的趨勢來看，進化后的新款傑德，符合當下年輕家庭用戶的用車需求，夠個性夠實用，屬於傑德的美好時代才剛剛開始，能不能抓住機會？就要看傑德的表現了...

哥瑞+競瑞：3月銷量4275輛

看看鋒范的表現就能夠想象到哥瑞和競瑞會有多尷尬。作為一款與鋒范同平台的入門級緊湊型轎車，哥瑞雖然入門價下探到8萬以下，但這款車表現並不好，和同級別的豐田威馳等日系車還是有不小差距的。到底是哪裡出現問題了呢？這還得看東本對於這塊市場的重視程度了...如果競瑞不拿出點誠意，它將會更痛苦。

艾力紳：3月銷量3236輛

在2016年中，東風本田艾力紳獲得了3.1萬台的全年銷量成績，在合資品牌MPV車型2016年去年銷量中排名第四，這一成績相比上一代車型可是要好上不少，拿個「進步最快」獎沒問題吧！合資品牌MPV銷量「老大」別克GL8不要想了，如果能守住自己月均3000輛左右的「小確幸」，那麼艾力紳也算是功勞一件了！

車市特評觀點：本田如想突破，新車發力是關鍵

從終端銷量數據來看，東風本田現已經完成65萬輛銷量目標的21.74%。不過，從東風本田3月銷量來看，整體表現並不是很樂觀，除了三駕馬車外，其餘車型銷量增長明顯乏力，而且作為銷量主力車型CR-V和XR-V這兩款SUV車型，相較於同級車型競爭力也開始下滑。接下來，東風本田還得看換代CR-V以及UR-V，推動東風本田向65萬輛目標靠攏。