古德伍德 大洋那邊和速度有關的人和事兒

古德伍德，作為一座坐落於英國南部，人口不多也並不繁華的小鎮，卻擁有著全世界最負盛名，也是規模最大的狂飆節。 這個一年一度的節日每一次舉辦都吸引著來自全世界一流車商、主流汽車媒體和汽車愛好者的關注。 而在2017年，這座小鎮又能給我們帶來什麼樣的有關速度與激情的人和事兒呢？

性能巔峰 賽車界的遊戲改變者

「如果你是一名汽車發燒友，古德伍德就是你的聖地。」

——安德利亞·紐維 前紅牛車隊首席技術官

巔峰操駕元老 伯尼·埃克萊斯頓

作為我們《汽車之友》雜誌的忠實讀者，你對這個名字也許並不陌生。伯尼·埃克萊斯頓，這個現年86歲的英國老人，作為F1方程式管理公司的開創者，在國際車壇上絕對算是老資歷老輩分的權威存在。而今年古德伍德狂飆節的大方向之一，就是慶祝這位老人一生為賽車事業所做的貢獻。

起家於機動車零件銷售，伯尼自小就對賽車有著濃厚的興趣。作為F1車迷，他從小就喜歡觀看F1比賽，並在之後的數十年裡數度往返於商界和F1賽車節之間牽線搭橋，將當年機制枯朽、破敗不堪的F1級別車賽發展壯大至今天這個價值數十億美元的國際知名高端賽車項目。而伯尼自己，也憑藉F1車賽這個他苦心經營多年的項目功成名就，被人尊稱為F1賽車帝國毋庸置疑的國王，也因此獲得了億萬身家，常年盤踞英國富豪榜的最前列。

今年一月二十四日，這位86歲的F1賽事掌門人，宣布離開寶座，不再擔任F1管理公司總裁和首席執行官的職務，退居二線，任集團名譽主席和顧問，並將他創建的F1管理公司以64億英鎊的天價售予美國媒體業巨頭自由媒體（Liberty Media）。而在今年七月舉行的古德伍德狂飆節，業界大佬們為了歡送伯尼，在這個賽車界至高無上的節日里為他慶祝，排好展車，架起舞台，搭起香檳塔，感謝他數十年為巔峰操駕到方程式賽車乃至整個賽車界所作出的巨大貢獻，恭祝這位耄耋老人安享他的晚年。

極限速度的計時者 萬寶龍腕錶

優秀的賽車人可以帶領整個行業走向輝煌，而優秀的計時設備則是賽車界記錄巔峰操駕傳奇瞬間的尖兵利器。在今年的狂飆節上，實力鐘錶生產商萬寶龍集團（MontBlanc）與古德伍德官方強強聯合，正是簽約成為古德伍德狂飆節的計時設備贊助商。作為一家成立超過一個世紀的德國鐘錶生產商，萬寶龍集團幾代製表人傳承並堅持著不差分毫的匠人精神，使得其生產的鐘錶躋身一流，足以抗衡年代感更加久遠的諸多瑞士鐘錶生產商。而正是這種嚴謹專一的製表精神讓萬寶龍這個品牌更加契合於本屆古德伍德狂飆節所秉承的追求性能巔峰的主題精神，在賽車界眾多知名廠商爭相發布新車，用圈數和速度刷新世界對速度極限的認知的時候，正需要如萬寶龍這樣的計時廠商，用嚴謹的態度和專業的設備去確保每一次傳奇的公正性和可信度，去記錄每一個性能巔峰的瞬間，並將之流傳後世。

頂級廠商的新篇章 法拉利70周年

今年的古德伍德，在雲集一流的賽車人，頂級的計時廠商之餘，自然也少不了代表全球賽車界巔峰操駕到頂級品牌。而作為其中佼佼者的法拉利集團，則借著這次狂飆節的契機慶祝集團成立70周年，與廣大同行和車友分享自己70年來的底蘊和積累。

坐擁超一流的賽車戰隊和代表極致奢華與速度的頂級量產車品牌，法拉利的70周年慶自然聲勢不同凡響。從6月29日到7月2日，法拉利將為與會同行和車友呈現70年以來代表歷代法拉利設計巔峰的量產跑車展覽，從1947年品牌創立時初始設計的跑車車型，一直到2017年最新推出的頂級超跑，都將出現在這次展覽之中。無論是充滿復古

情懷的忠實車迷，還是追求技術與力量美的年輕一代，都可以從這次法拉利的量產車展覽中發現自己感興趣的部分。

如果說量產車展覽是對車迷的傾情回饋，那麼70周年賽道車展覽則是法拉利作為頂尖競速廠商對同行發出的宣戰。在本次古德伍德狂飆節上，讓賽車界大佬們都不容忽視的板塊之一就是這次法拉利的賽道車展覽。雙排並列在古德伍德的直線競速賽道上的，是法拉利集團70年來最驕傲的28款單座專業賽道車型。其中的每一輛賽車都為集團及其下屬車隊帶來過數不盡的榮耀。

從1947年恩佐·法拉利創立品牌至今，法拉利集團歷經了70年的風風雨雨，走過了數不盡的坎坷與泥濘，在戰勝無數強勁而棘手的競爭對手之後，終於取得了如今的地位，成為了賽車界的霸主和量產車界的巔峰。以如此兇猛的發展勢頭，配上如此深厚的底蘊，可以想見，在未來的日子裡，法拉利將依舊是一顆閃耀在車壇的巨星，難以撼動。

成年人的大玩具 樂高與邁凱輪720S

相比來勢洶洶的同行法拉利，邁凱輪今年的表現則顯得有些俏皮。

在今年的古德伍德狂飆節上，超跑大廠邁凱輪集團走出了一條與絕大多數廠商完全不同的路線。在展示了邁凱輪現有跑車線，如570，650，675和最新發布的720之餘，其今年最為亮眼的發揮，則在於它與玩具大廠樂高集團的一次緊密合作，這也為到場來賓奉上了一場視覺美與科技感並存的玩具大秀。

邁凱輪碰上樂高會發生什麼，無疑是此次邁凱輪展覽的最大噱頭。而兩大集團在吊足了與會者胃口之後，也並沒有讓他們失望。從展會的第一天開始，三位邁凱輪集團的720項目的汽車工程師配合6位樂高集團的玩具搭建師一道，在邁凱輪的展覽區里開始了車模搭建。此次他們的目的，則是完美復刻邁凱輪的最新車型720S，力求用數萬塊樂高積木拼出一輛1:1完全還原的McLaren 720S。這場現場拼裝秀引起了無數觀眾的圍觀，甚至連許多與會大佬和頂尖車手也都來一睹這個成年人的大玩具。可以說，邁凱輪此次的劍走偏鋒真的是吸睛度十足。這樣俏皮的展覽在古德伍德歷史上也是頭一次出現。

新生代的速度欲求 mini系列首次參展

無論是法拉利或者邁凱輪，都代表著量產車界最巔峰的傳奇。而為了能吸引更多普通觀眾，尤其是年輕一代觀眾更好的參與狂飆節，古德伍德官方在今年主動邀請了寶馬旗下的年輕品牌mini 系列車型參展。這種對於年輕一代的主動示好對於這個頂級盛事來說還真不常見。而這種把巔峰操駕的理念向年輕化群體傳遞的模式也許從某種意義上代表了賽車界未來的一個趨勢。

為了配合古德伍德這個有歷史又講求競速與操駕的賽車盛事，mini 系列此次展出的車型種類眾多。從量產化民用化的mini cooper和mini countryman 到為城市動感駕駛而生的小鋼炮mini cooper S，又或者是BMW專業改裝的賽道版mini cooper，眾多的種類賺足了年輕觀眾的眼球，而mini 系列的出現也讓人們意識到，巔峰操駕的主題並不一定要在賽道上，用最頂級的超跑來實現。生活里給人們帶來動力與激情，同時又能滿足人們日常需求的小車，比如眼前的mini 系列，同樣可以把巔峰操駕的理念完美的詮釋在生活里。這種貼近年輕人，貼合大眾生活的展示，也是本屆狂飆節的一大特點。

後續：

不能親身蒞臨這場全球頂級的賽車盛事，真的是每一位車友的遺憾。不過希望通過我們的報道，可以讓你一窺其中的精彩和奇妙。無論從賽車人，賽車周邊，以及賽車本身，古德伍德都是一場強強薈萃的盛宴。如果有機會在六月底七月初去到英國，這個南部小鎮絕對是車友們不得不去的一站。一千個人眼裡有一千場狂飆節盛事，希望到時候你的感官和解讀可以比我們所呈現的更加生動和精彩。