不說了，純電動物流車、電動客車先睹為快！

這一周又有不少的新車推出，但有所區別的這次是新能源汽車喲！現在就讓小編來一一給你盤點下到底有哪些新能源汽車.......

新伊蘭特EV轟客

8月7日，北京現代新伊蘭特EV作為合資品牌首款純電動汽車在北京現代技術中心正式上市。此次共推出GS和GS Plus兩款車型，售價為19.98和20.28萬元，補貼后兩款新車的售價分別為11.08和11.38萬元（北京地區）。

外觀上，北京現代新伊蘭特EV基本上沿用了2016款悅動車型的設計，採用雙橫幅式的鍍鉻進氣格柵被亮黑飾板所替代，同時北京現代新伊蘭特EV的下格柵也改為多橫幅的樣式，充電口被安裝在了前車標下方，除此之外再沒有改動。

內飾配置上，北京現代新伊蘭特EV提供倒車雷達、帶側向轉向燈外後視鏡、鍍鉻門把手、鍍鉻車窗下沿等配置，基本能夠滿足出行需求。除了常見的「ECO」模式，伊蘭特EV上還單獨配備了空調系統的「ECO」模式。

動力方面和續航能力，首先，新伊蘭特EV的電機由現代摩比斯提供，電機最大功率為81.4kW，最大扭矩285N.m。電機總成高壓系統單元集成度高、尺寸小巧，驅動和制動能量回收的效率都比較高。在續航里程上，新伊蘭特EV綜合續航里程為270km。

更值得一提的是，北京現代新伊蘭特EV獨有同級別車型當中的智能iBAU系統。通過系統可以根據不同的行駛狀態可以達到車輛實時制動功能的電子控制，使得動能回收與制動力度可以達到一個更加平衡的狀態，讓車輛的能耗達到了進一步的減少。

純電動車型U能E350和EC30轟客

8月8日，在「野馬汽車新能源戰略及產品發布會」上，野馬汽車多款新車正式上市，此次上市的車型包含純電動SUV、純電動MPV、純電動物流車以及純電動客車在內共計8款新車。

U能E350又名EC70，基於野馬T70打造而來，整體造型與燃油車相似，只是加入了大量藍色線條裝飾以突顯其新能源身份。同時，U能E350還啟用了野馬為新能源汽車定製的藍色logo作為標識，使其便於與傳統燃油車有所區分。

新車分為樂享版和智享版兩種車型，都使用永磁同步電機和三元鋰離子電池組成的動力系統。不同的是，樂享版的電機功率大一些，達到95kW，而電池容量較小，為42.21kWh，綜合續航里程為250km，最大續航里程可達350km；智享版則是電機功率相對較小，為90kW，但電池容量則更大一些，達到51.14kWh，綜合續航里程為255km，最大續航里程可達380km。

而在內飾和配置方面，也做了相應的調整。內飾上基本延續了野馬T70的內飾設計，變化不大，只是中控屏幕的尺寸略有縮小，同時調整為全新的電子擋桿；配置方面，新車配有一鍵啟動、天窗、12.1英寸液晶大屏等配置。

轟客

EC30則是基本沿用了野馬M70的設計語言，是目前市場上少有的純電動MPV車型。並且採用7座設計，搭載低溫環境電池預熱技術、電子制動系統、後排頂蒸空調、ABS+EBD等配置，等速工況續航里程為320km。

另外，整車尺寸為4580*1730*1825mm，軸距2800mm，與一般被電池「擠壓」了空間的電動汽車相比，該車在乘坐空間上有一定優勢。

純電動物流車和電動客車轟客

小哥1號和小哥2號為兩款純電動物流車，均可採用220V家用電直充，等速續航里程超過300km。

EK8L/EK10L、EK8J/EK10J四款車型為純電動客車，採用的是薄皮高強度鋼材，使整個車身骨架重量減輕10%；整車的輕量化設計，半載等速續航達到300km以上，同時採用永磁電機，爬坡度達到21°，節電率約5% ，在純電動客車市場具有較強優勢。

御捷E馳轟客

日前，御捷新能源旗下御捷E馳正式上市。新車定位為一款純電動微型車，官方指導價為15.28萬元，享受國家補貼以及廠商補貼后，實際售價為4.68萬元。

御捷E馳整體造型十分緊湊，外觀並沒有太多亮點，圓潤的前臉搭配兩個碩大的前大燈組，看起來比較個性。

在安全方面，這款車的配置則比較低，全車並沒有配備安全氣囊以及其他主動安全系統，僅擁有一個安全帶未系提示功能。

動力方面，該車採用純電動驅動並搭載鋰離子電池組，平行進口車最大功率為20馬力，最大續航里程155公里，傳動匹配電動車單速變速箱。

編輯點評：話說，現在新能源汽車作為面向未來的產業，前景市場一片大好，但也避免不了猛烈的市場競爭，未來到底是哪家企業能夠憑藉新能源這股「東風」形成有力發展？我們拭目以待。

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