MX5笑了，它才是導致86、BRZ停售的罪魁禍首2檔7千傳奇終結

文|施曉傑

豐田86和斯巴魯BRZ圓了無數人的漂移夢，親民的價格和靠譜的性能，再加上前置后驅和水平對置的發動機讓不少改裝迷和漂移愛好者為之心動，他們夢想有一天能夠開著豐田86或者斯巴魯BRZ回到秋名山上重演藤原拓海當年的傳奇！

只可惜，他們的夢想可能要破滅，因為近日國內CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）管理機制的限制導致豐田86和斯巴魯BRZ這對難兄難弟在國內停止銷售，這也意味著86和BRZ的「2檔，7000轉！干他」神話要就此終結！

導致豐田86和斯巴魯BRZ停售的罪魁禍首CAFC管理機制是國家工信部會同發改委、商務部、海關總署、質檢總局五部門在2013年聯合發布，該機制中表明：2015年乘用車平均燃料消耗率必須降至百公里6.9升，到了2020年必須降至百公里5.0升。隨著時間的推移，2020年越來越近，對於豐田86和斯巴魯BRZ這種性能車來說，油耗要降下來是非常困難的，再加上豐田86和斯巴魯BRZ在華的銷量也實在一般，所以廠家乾脆就停止豐田86和斯巴魯BRZ在華的銷售，這也可能是為什麼馬自達MX5遲遲不引進的原因吧。

停售歸停售，夢想還是要有的！如果真的是豐田86和斯巴魯BRZ迷，對改裝和漂移十分熱愛，那麼B哥給你指兩條路。第一去選擇二手車，要做好心理準備的是二手車的價格將會有大幅度的提升。第二，平行進口，隨著時間的推移，在豐田86和斯巴魯BRZ和停售的情況下，平行進口的車商也將會大量引進豐田86和斯巴魯BRZ以滿足消費者的需求。

B哥總結

嚴格的汽車法規似乎影響到了汽車行業，CAFA管理制度的發布更是影響到了這些車重輕、油耗高的性能車。原本售價在24.98到28.78萬的豐田86和斯巴魯BRZ，是無數車迷的夢想之車，多少人希望開著它以2檔7000轉去超車，多少人希望開著它去秋名山跑一圈，如今它因為CAFA而離開，傳奇不再演繹，擁有86、BRZ的小夥伴好好珍惜！