寶駿310W能否開創中國旅行車市場新藍海？

旅行車這一在歐洲大行其道的車型在似乎一直備受「歧視」，甚至還曾一度因為銷量不佳面臨在市場退出的風險。可是與旅行車慘淡銷量相悖的是旅行車寬敞的乘坐空間、極佳的實用性恰恰是符合國人全家老小一台車這種用車的需求。而在上海車展上，除了一眾SUV大咖之外，5款旅行車的亮相則引起了我們的注意。值得一提的是，在這5款旅行車當中有3台來自國產品牌，其中就包括了一向市場定位精準擅於製造爆款的寶駿。寶駿560、730、310以及510的成功不禁讓我們疑問：寶駿310Wagon難道也能在旅行車市場打開一片新天地嗎？

寶駿310Wagon能否打開旅行車市場新天地？

有人說是旅行車沒有「屁股」的外形設計不符合國人審美，也有人說是相比旅行車SUV似乎更符合路況所需···若要我們總結為什麼旅行車在不火無非就是一個字——貴！

旅行車此前賣不好歸根結底就一個「貴」字

在幾年以前，國內的旅行車幾乎無一例外都是以進口形式的引入國內的，結果就是旅行車在國內不僅選擇少，而且價格也偏高。另一方面像豪華品牌諸如奧迪A4 allroad，寶馬5系旅行版這類車型售價更是比自身同車系下的國產三廂轎車要高出一大截。這中看似不對等的價差也是旅行車不受消費者待見的重要原因。消費者對旅行「不過是把三廂車的後備廂拉到與車頂平行」價格卻高出一大截的看法可以說從產品定性上就否定了旅行車熱賣的合理性。看看3月份賣了6705輛的大眾蔚領，何以它的銷量卻能在旅行車市場突出重圍？其根本一個原因就是它在定價上與寶來這一同級的轎車之間差價較小（雖然起售價價差也超過1萬），消費者不會有過於強烈的花了大錢沒辦事之感。

國內旅行車普遍與同平台轎車價差不合理

旅行車在賣不好，其實很重要的一個原因就是市場上根本就沒有價格便宜實在的旅行車可供消費者選擇。而如果不出意外，我們相信寶駿310Wagon應該會給出一個較為合理的價格。只要價格不「坑爹」，這就彌補了此前旅行車身上最大的頑疾。自然會有消費者會選擇為「瓦罐」情懷買單的。

寶駿310Wagon有望打破旅行車價過高桎梏

那麼寶駿310Wagon會賣一個什麼價呢？首先需要說明的是寶駿310Wagon儘管用了「310」這個名，可它在變成「Wagon」的這一過程並不是「平移」而是「升級」。寶駿310的車身尺寸長寬高為4032/1680/1450mm，軸距2550mm，是一個相對比較標準的小型車；而寶駿310Wagon的車身長寬高則達到了4620/1710/1515mm，軸距2750mm，這個數據已經超出了很多緊湊型轎車的水平，而軸距已經趕上了寶駿730的水平了。

雖名為310Wagon，可實為「730Wagon」

另外，寶駿310主打的是1.2L+5MT的動力系統，而寶駿310Wagon則將主打1.5L+6MT的車型，單從動力系統來看寶駿310Wagon也是要比310更高一級的。以產品特性的角度來說，寶駿310Wagon不應該走「310」這條命名線，「610Wagon」和「630Wagon」實際上更符合它在寶駿家族產品中的地位才對，考慮到它的軸距即便它叫「730Wagon」也是有理可循的。

憑藉低價，寶駿310Wagon或許等給沉寂已久的旅行車市場帶來一股清流

其實，寶駿310Wagon這個命名和定位把我們都搞糊塗了，按這個名來說消費者極有可能想當然的以往寶駿310Wagon會比310略高個5000-10000元。可從實際產品本身來說，寶駿310Wagon比寶駿610/630貴出5000-10000元才是比較靠譜的定價，也就是說新車起售價很可能會在6萬上下。所以被310Wagon名字蠱惑抱著只比寶駿310「略高一點」心理的朋友可以暫時放棄了。

可是無論寶駿310Wagon定價5萬6萬7萬抑或幾萬，它仍將成為市場上售價最低的旅行車之選，它依舊具備旅行車寬大實用的優點。而在這個價位區間國產小型SUV、緊湊型轎車空間都難與寶駿310Wagon匹敵，而緊湊型SUV要麼價格偏高，要麼過於偏門。因此我們依舊看好寶駿310Wagon的市場前景，而根本原因也只有有一個——便宜！