俄媒：中國共享單車進軍海外 世界是否準備好？

摩拜腳踏車 張浪攝

參考消息網4月25日報道 俄媒稱，城市基礎設施沒有做好應對共享腳踏車普及度暴漲的準備。政府目前試圖用一系列限制措施來解決問題，共享腳踏車運營商則放眼國際市場。

「腳踏車王國」歸來

據俄羅斯《生意人報》網站4月24日報道，人很享受可短期租賃的共享腳踏車便利。雖然在買輛腳踏車花不了多少錢，但共享腳踏車服務範圍仍在不斷擴大。自家的腳踏車需要自己維修保養，租腳踏車既便宜又省事。由此，在過去兩年裡，在湧現出40多家共享腳踏車運營商。用戶只需要下載一個手機軟體，向電子賬戶里存一點兒錢。騎一次腳踏車平均費用是1元人民幣。

報道稱，與美國和歐洲城市的情況不同，在不用將共享腳踏車歸還到特定的車站。結束騎行之後，隨便停在某處就可以：GPS裝置能幫助下一位用戶找到它。

據俄羅斯《生意人報》報道，作為規模最大的共享腳踏車運營商之一，ofo公司在43座城市投放了300萬輛腳踏車，擁有2000萬註冊用戶。其主要競爭者——摩拜腳踏車成立於一年前，在33座大城市投放了100萬輛腳踏車。

報道稱，然而，這件受到消費者歡迎的事情給市政基礎設施帶來巨大難題。在曾經被稱為「腳踏車王國」的，過去20年裡出現了大量汽車。在設計新城鎮建設時考慮的也是汽車交通。如今腳踏車重新在路網中佔據相當大的位置，加劇了本來就很嚴重的擁堵現象。

報道稱，腳踏車隨意停放導致人行道被擠占。將火車站和捷運站出口附近的成百上千輛腳踏車碼放整齊並非易事。還有人肆意將腳踏車丟在地上或者其他腳踏車身上。結果，亂放的腳踏車堆積成山。

整治腳踏車亂象

據俄羅斯《生意人報》報道，共享腳踏車運營商自己也在蒙受損失。常有用戶不愛惜腳踏車，不小心或者故意弄壞它們，有時甚至據為己有(藏在家裡，取下GPS裝置，改頭換面、重新粉刷)。還有人在騎完車之後，將它停在方便自己取用的地方，還加上一把私鎖。據媒體報道，北京市中心的一個腳踏車維修站平均每天要接受大約400輛被損壞的腳踏車，幾乎不可能在一天之內全部修完。

報道稱，ofo和摩拜腳踏車的對策是提供獎勵積分或者免費騎行機會，鼓勵用戶將腳踏車停放在便於他人使用的地方、在發現被拋棄或非正常停放的腳踏車時主動報告。