廢鋼產業如何在去產能大背景下轉型升級-變寶網

由於成本和回報的原因，20多年來，廢鋼在的使用比例一直都很低。一個殘酷的現實擺在面前。廢鋼鍊鋼比僅為11%。而其他鋼鐵大國廢鋼鍊鋼比，如美國為75.6%，土耳其更是高達90%，全世界的平均值也有51.6%。當前，鋼鐵行業正處於「去產能」的大背景下，廢鋼產業如何抓住機遇，依託資源和技術優勢實現鋼鐵產業的轉型升級，成為擺在中小鋼鐵企業面前的頭等大事。

以廢鋼供應量為例，據測算，2015年末，鋼鐵積蓄量已達到80億噸，廢鋼資源產生量已超過1.6億噸。預計到2020年末，鋼鐵積蓄量將達到100多億噸，廢鋼資源產量可達到2億噸。如果「十三五」末粗鋼產量調整到7.5億噸，廢鋼比由現在的10%提高到20%，廢鋼需求量在1.5億噸，社會廢鋼鐵資源基本可以滿足供應。

廢鋼產業發展長期落後

是世界上最大的鋼鐵生產國，粗鋼產量佔全球總量的近一半，不過粗鋼產量的增長主要依靠消耗鐵礦石的高爐-轉爐鍊鋼工藝的發展，消耗廢鋼資源的電爐鍊鋼僅佔10%左右，遠低於30%的世界平均水平，與美國的60%有巨大的差距。而土耳其、東南亞大部分國家，基本上都是電爐鍊鋼。理論上，電爐鍊鋼具備節能環保的優勢。

據專業人士介紹，如果用電爐煉廢鋼其利用率可以達到90%以上，但因為鋼鐵產量基數較大，傳統鋼廠仍使用轉爐較多，導致廢鋼利用率長期徘徊在20%以下。「原因不外乎成本，電爐比轉爐平均高100元/噸~200元/噸。」另一個方面，用廢鋼鍊鋼比用鐵礦石煉鐵再鍊鋼，原料成本要高200/噸~300元/噸，這使得企業使用廢鋼的積極性不高。由於缺少扶持和推廣，廢鋼回收利用產業是一個低利潤、低回報的行業，融資、信貸比較困難，較重的稅費負擔也在一定程度上影響了再生資源企業的發展壯大。

鋼鐵產能升級下的轉型

當前經濟正處於變化的節點，過去二三十年兩位數的高增長已經不可持續。經濟正進入呈L型走勢的中高速增長時期，供給側改革則是當前形勢下深化改革的重點。而在供給側改革的五大任務中，去產能位列第一位，淘汰過剩、落後、污染嚴重的產能成為必然。今年兩會提出「要再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右」，去產能任務和環境治理需求重疊共振，深刻影響著鋼鐵行業。

近期，從國家到地方以多種手段、輪番實施「地條鋼」清除行動，將徹底出清「地條鋼」等落後產能，並在6月30日前全部取締。分析人士認為，在廢鋼產業，打擊「地條鋼」則成為治理的重中之重。中頻爐取締將使得市場對廢鋼的需求再次降低。

據專業人士介紹，鍊鋼方式主要以消耗鐵礦石的高爐-轉爐鍊鋼為主，對鐵礦石原料的依賴度高達80%，而長期的轉爐鍊鋼，帶來嚴重的環境污染;廢鋼是目前唯一可以逐步代替鐵礦石的優質清潔鍊鋼原料。然而其他鍊鋼大國已經很少還在依靠鐵礦石鍊鋼，因為污染太厲害，成本也非常高。應該淘汰高爐技術，轉而加大對電頻爐的支持。通過廢鋼再加工成特種鋼或者是高質量的鋼，具有成本控制、可循環利用和環保的效應。

廢鋼是一種可無限循環使用的節能再生資源，多用一噸廢鋼鐵可節約0.4噸焦炭或一噸原煤，可減少1.7噸精礦粉的消耗，減少4.3噸原礦開採，可減少1.6噸二氧化碳的排放。在廢鋼再利用上，其經濟效益並不低於傳統轉爐鍊鋼，其中的關鍵在新技術的應用帶來勞動力成本的下降和高附加值產品比例的提升。因此如何在廢鋼產業不成熟，電力成本高企，而補貼政策還未落實的現實情況下提高行業使用廢鋼的積極性，卻是擺在全行業面前的現實問題。

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