黃浦劃定投放騎行停放禁限區域 違停車共享單車佔九成

原標題:黃浦劃定投放騎行停放禁限區域 違停車共享腳踏車佔九成

針對共享腳踏車無序投放和亂停放，黃浦區劃定了投放、騎行和停放禁限區域，並先給共享腳踏車企業一周的時間自行清理。昨天是自行清理期過後的第一天，由管理部門集中整治，並代為清理。結果僅半天時間在人民廣場附近就清理違停非機動車567輛，規範停放近2500輛，其中共享腳踏車佔到九成。請聽報道：

西藏路人民大道口，本月初曾出現過各種顏色的共享腳踏車扎堆停放，密密麻麻排了四五排，不僅佔滿人行道，甚至還停到了馬路上，外國遊客就站在這道被戲稱為「背景牆」的前面合影留念。

經過一周的自行清理期，黃浦區車輛停放管理公司張薇薇說，效果還是明顯的。

[12號到19號是自查，20號開始進行一個集中的清理。我們現在這個點，是我們作為第一個點查，現在已經乾淨了。]

這裡地處人民廣場核心區，所在街道、人民廣場管理辦，還有城管、交警、車輛停放管理公司，以及共享腳踏車企業都派了人，每天都有人在、有人管。人民廣場管理辦綜合科科長江治平說：

[主要是其他地方騎過來的，我們給幾家腳踏車公司建立了微信平台，如果車多了，拍照片，實時就清。]

他帶記者繞人民廣場一圈，很明顯，西藏路人民大道口，充足的人力撲上去，車輛都停放在了指定區域內，即使偶爾有停在線外的，也立刻有工作人員上前整理。但西藏中路與延安東路的交叉口，因為無人駐點，就違規停了二十多輛。

也就五分鐘時間，車輛停放管理公司開來的貨車上就裝滿了違停的共享腳踏車，它們將集中被拉走，然後按照與共享腳踏車企業之間的協議，支付每輛20元的代為清理費后，方可領回。可記者發現，即使這樣的人力投入，也只能是一時乾淨，管理人員剛整完后往前走，不過幾分鐘，就又有人把車停在了這裡。記者之後路過淮海中路，也是看到不允許停放的人行道上照樣停著不少共享腳踏車。

計程車司機張師傅每天穿行在大街小巷，看多了共享腳踏車興起后的亂象。他說，管理部門要加大約束共享腳踏車企業的力度。

[政府要管企業，我不認為政府要去給他管車子，政府沒有能力去管這麼多。你企業在做這個事情，我就把你企業管好。]

如果不能處罰到具體的違停者，那結果只會是拉走一批，再來一批，除非有人一直看著，可這巨大的人力投入顯然是不可能的。而要處罰到違停者，必須得到共享腳踏車企業的配合，即提供違停者的個人信息，考慮到執法成本，也可由共享腳踏車企業「代扣代繳」，由此約束到使用者不再亂停放。如果企業做不到這點，那是否應列入正在制定中的准入標準：不予准入！

以上由東廣記者周導、胡敏珏報道

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